განმარტა: რა არის Kanal Istanbul და რატომ სურს ერდოღანი ამ პროექტის განხილვას?
არხი, რომელსაც ოდესღაც თავად ერდოღანმა 'გიჟურ პროექტად' უწოდა, განიხილება, როგორც ხსნარი ლიდერისთვის, რომელიც თურქეთის სათავეში 2003 წლიდან იყო, მაგრამ მისი პოპულარობის კლება დაფიქსირდა.
რეჯეფ თაიფ ერდოღანმა, რომლის თითქმის ორათწლიანი მმართველობა აღინიშნა თურქეთის ინფრასტრუქტურის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებით, ახლა სურს სტამბოლის გავლით ახალი მარშრუტის გათხრა, რომელიც აკავშირებს შავ ზღვასა და მარმარილოს ზღვას | ფოტო: AP Kanal Istanbul, მშენებარე გემების მარშრუტი, რომელიც გადის სტრატეგიულად კრიტიკული ბოსფორის სრუტის პარალელურად, სწრაფად იძენს ყურადღებას, როგორც მთავარი გამყოფი საკითხი თურქეთში, სადაც 2023 წლის არჩევნები წყვეტს მემარჯვენე პრეზიდენტის რეჯეფ თაიბ ერდოღანის, ძლიერი კაცის ბედს. რომელიც დიდი ხანია ცდილობდა წარმოეჩინა თავისი ქვეყანა, როგორც გლობალური მძიმე წონა, მაგრამ რომელსაც ადანაშაულებენ მისი სეკულარული ტრადიციების გაფუჭებაში.
არხი, რომელსაც ოდესღაც თავად ერდოღანმა გიჟურ პროექტად უწოდა, განიხილება, როგორც მაშველი ლიდერი, რომელიც თურქეთის სათავეში 2003 წლიდან იყო (ჯერ როგორც პრემიერ-მინისტრი, შემდეგ კი პრეზიდენტი), მაგრამ მისი პოპულარობის შემცირების ფონზე. პანდემიის სიკვდილიანობის მკვეთრი ზრდა ეკონომიკურ ვარდნასთან ერთად.
მიუხედავად იმისა, რომ ერდოღანი ამტკიცებს, რომ მრავალმილიარდ დოლარიანი პროექტი თურქეთს ეკონომიკურ სარგებელს მოუტანს, ოპოზიციური პოლიტიკოსები და გარემოსდამცველები სასტიკად აკრიტიკებენ მას, ისევე როგორც სხვები, რომლებიც თვლიან, რომ არხი შეიძლება საფრთხე შეუქმნას მრავალმხრივ მნიშვნელოვან ხელშეკრულებას, რომელიც რეგიონში მშვიდობის საფუძველი იყო. თითქმის საუკუნე.
რა არის ერდოღანის არხი სტამბოლი?
ერდოღანს, რომლის თითქმის ორი ათწლეულის მმართველობა აღინიშნა თურქეთის ინფრასტრუქტურის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებით, ახლა სურს გათხაროს ახალი მარშრუტი სტამბოლის გავლით, რომელიც დააკავშირებს შავ ზღვასა და მარმარილოს ზღვას, რომელსაც მისი სამართლიანობისა და განვითარების პარტია (AKP) წარმოადგენს. აცხადებენ, როგორც ქვეყნის შემოსავლის მთავარ ახალ წყაროს.
ივნისში, არხის პირველი ფაზის დაწყების ცერემონიაზე, ერდოღანმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ პროექტი 15 მილიარდი დოლარი დაჯდება, იქნება 45 კმ სიგრძე და 21 მ სიღრმე და აშენდება ექვს წელიწადში.
დაგეგმილი არხი გაივლის ბოსფორის სრუტის პარალელურად, ბუნებრივ წყალს, რომელიც ჰყოფს ევროპასა და აზიას, რომელიც საუკუნეების მანძილზე ხმელთაშუა ზღვაში შემავალი რუსული გემების მთავარი გასასვლელი იყო. 1936 წლიდან სრუტეში გავლა რეგულირდება მონტრეს კონვენციით, მრავალმხრივი ხელშეკრულებით, რომელიც საშუალებას აძლევს გემებს მშვიდობიანობის დროს გადაადგილდნენ თითქმის უფასოდ და რომელიც მკაცრად ზღუდავს საზღვაო გემების მოძრაობას.
თურქეთის ლიდერები აცხადებენ, რომ ახალი არხი, რომელიც გადის ბოსფორის ევროპულ მხარეს, იქნება უფრო უსაფრთხო და სწრაფი ნავიგაცია ბოსფორთან შედარებით, რაც მას უფრო მიმზიდველ ვარიანტად აქცევს კომერციული გემებისთვის, რომლებიც გადაიხდიან გასავლელად.
ანალიტიკოსები ასევე თვლიან, რომ ერდოღანი გამოიყენებს არხს მონტრეს კონვენციის გვერდის ავლით, მეგაპროექტის მარკეტინგით ნატოს მოკავშირეებისთვის, როგორც ლეგალურად კოშერული გზა მათი სამხედრო ხომალდების გაგზავნის შავ ზღვაში რუსეთის, მათი მთავარი გეოპოლიტიკური კონკურენტის დასაპირისპირებლად, ჩინეთის ინვესტიციების მოზიდვისას.
|უნგრეთი vs ევროკავშირი განმარტა: ორბანი ისწრაფვის Huxit-ისკენ?
რას ამბობენ არხის ოპონენტები?
პროექტის ზოგიერთი ყველაზე სასტიკი მოწინააღმდეგე თურქეთის სამხედრო დაწესებულებაშია. აპრილში 104 გადამდგარმა ადმირალმა ხელი მოაწერა ღია წერილს, რომელშიც დაჟინებით მოითხოვდა, რომ მონტრეს კონვენცია წმინდაა და ხელუხლებლად უნდა დარჩეს, რითაც საჯაროდ დაუპირისპირდა ერდოღანს. ამის შემდეგ პრეზიდენტმა დაადასტურა თურქეთის ერთგულება ხელშეკრულებისადმი, მაგრამ განაგრძო ხელმომწერების დადანაშაულება 2016 წლის მსგავსი გადატრიალების მოწყობაში და დააპატიმრა 10 ადმირალი. მოგვიანებით ისინი გაათავისუფლეს.
ერდოღანის პოლიტიკური ოპონენტები მას ადანაშაულებენ იმაში, რომ გამოიყენა პროექტი, როგორც ხრიკი საზოგადოების ყურადღების გადასატანად თურქეთის პანდემიის ნომრებისგან, მზარდი ინფლაციისა და უმუშევრობისა და მთლიანი ეკონომიკური წარუმატებლობისგან. რა თქმა უნდა, ერდოღანის AKP-მ ბოლო გამოკითხვაში ცუდი შედეგი გამოიღო, მისი პოპულარობა 30%-ზე დაბლა დაეცა, როგორც New York Times-ის ანგარიშშია ნათქვამი.
მოწინააღმდეგეთა რიგებში ასევე შედის ეკრემ იმამოღლუ, სტამბოლის პოპულარული მერი, რომელმაც 2019 წელს ერდოღანის AKP-ის წინააღმდეგ დამაჯერებელი გამარჯვება მოიპოვა და რომელიც შეიძლება იყოს შესანიშნავი მეტოქე 2023 წლის რბოლაში.
კრიტიკოსებმა ასევე მიუთითეს საგამოძიებო ანგარიშებზე, რომლებიც ასახავს უძრავი ქონების გარიგებებს, რომლებშიც მყიდველებმა ახლო აღმოსავლეთიდან აიღეს მიწის საუკეთესო ნაკვეთები, რომლებშიც არხი გაივლის.
სერიოზული შეშფოთება გამოთქვეს გარემოს დაცვის ექსპერტებმაც. მათ შიშებს შორის არის ის საფრთხე, რომ არხი სტამბოლის წყალმომარაგების სისტემას ოთხ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში შეუქმნის, რადგან ტყიანი ტერიტორია, სადაც ეს სისტემაა განთავსებული, უნდა გათხრილიყო. კიდევ ერთი შემაშფოთებელია ის, რომ ახალი ხელოვნური არხი შავი ზღვის დაბინძურებულ წყლებს მარმარილოს ზღვაში და, საბოლოოდ, ხმელთაშუა ზღვაში შემოიტანს.
თუმცა, ერდოღანმა უარყო ეს შეშფოთება და არხს უწოდა ყველაზე ეკოლოგიურ პროექტად მსოფლიოში, როგორც AFP-ის მოხსენებაშია ნათქვამი. ის ასევე დაჟინებით ამტკიცებდა, ექსპერტების მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, რომ არხი მარმარილოს ზღვას მოაგვარებდა ზღვის ნაღვლის პრობლემა .
დარგის ექსპერტებმა ასევე გამოთქვეს ეჭვი პროექტის სიცოცხლისუნარიანობასთან დაკავშირებით, ბოლო დროს ბოსფორის გადაკვეთის მსურველ გემების რაოდენობის შემცირების გათვალისწინებით. AFP-ის ანგარიშის მიხედვით, გასული ათწლეულის განმავლობაში გემების რაოდენობა შემცირდა 53000-დან 38000-მდე წელიწადში, ზოგიერთ ქვეყანაში წიაღისეული საწვავზე დამოკიდებულების შემცირების და ნავთობსადენების გამოყენების ზრდის გამო.
ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
