შემოთავაზებული საგზაო გვირაბი კერალაში დასავლეთ ღატების ქვეშ: მიზანი, შეშფოთება
7 კილომეტრიანი გვირაბი, რომელიც აღწერილია, როგორც მესამე ყველაზე გრძელი ქვეყანაში, არის 8 კილომეტრიანი გზის ნაწილი, რომელიც კვეთს დასავლეთ ღატების მგრძნობიარე ტყეებსა და ბორცვებს.
გვირაბის გზა არის ალტერნატიული გზის ათწლეულის მანძილზე გამართული კამპანიის შედეგი, რადგანაც Thamarassery Ghat-ის გზა გადატვირთულია და იკეტება მეწყრით ძლიერი მუსონის დროს. (ექსპრეს ფოტო: პრაშანტ ნადკარი, ფაილი) ორშაბათს, კერალას მთავარმა მინისტრმა პინარაი ვიჯაიანმა წამოიწყო გვირაბის გზის პროექტი, რომელიც დააკავშირებს კოჟიკოდეს ვაიანადთან. გაშვება ფაქტობრივად ნიშნავდა კვლევის დაწყებას და საბოლოო გასწორების დაფიქსირებას პროექტის დეტალური ანგარიშის წინ, რასაც უნდა მოჰყვეს ისეთი ნაბიჯები, როგორიცაა ტექნიკური სანქცია, გარემოზე ზემოქმედების შეფასების ანგარიში და სავალდებულო ნებართვის მოძიება სხვადასხვა უწყებისგან, მათ შორის გაერთიანების გარემოს დაცვის სამინისტროსგან. , ტყე და კლიმატის ცვლილება (MoEFCC). ვიჯაიანმა პირობა დადო, რომ კვლევა სამ თვეში დასრულდება და მუშაობა მომავალ მარტში დაიწყება და დასრულების ვადა 34 თვეა.
რა არის ეს კოჟიკოდე-ვაიანადის გვირაბის გზა?
7 კმ-იანი გვირაბი, რომელიც აღწერილია, როგორც მესამე ყველაზე გრძელი ქვეყანაში, არის 8 კილომეტრიანი გზის ნაწილი, რომელიც კვეთს დასავლეთ ღატების მგრძნობიარე ტყეებსა და ბორცვებს. მისი ბოლო წერტილებია მარიპუჟა თირუვამბადის სოფელ პანჩაიატში (კოჟიკოდე) და კალადი მეპადი პანჩაიატში (ვაიანად). ამჟამად ვაიანადის პლატო უკავშირდება კერალას დანარჩენ ნაწილს ოთხი გზის საშუალებით, ყველა მთიანი მონაკვეთებით, რომელთაგან ყველაზე გრძელია 13 კმ-იანი Thamarassery Ghat გზა Kozhikode-Mysuru NH 766-ის გასწვრივ.
რუკა არ არის მასშტაბური; Google Earth სურათი; გრაფიკა: Ritesh Kumar გვირაბის გზა არის ალტერნატიული გზის ათწლეულის მანძილზე გამართული კამპანიის შედეგი, რადგანაც Thamarassery Ghat-ის გზა გადატვირთულია და იკეტება მეწყრით ძლიერი მუსონის დროს. გზის გაფართოების წინადადება მოლოდინშია გარემოს დაცვისა და ბუნებრივი რესურსების დაცვის სამინისტროს მიერ. შემოთავაზებულია ორი ალტერნატიული მარშრუტი, რომელიც დააკავშირებს კოჟიკოდეს რაიონის სხვადასხვა ნაწილს ვაიანადთან, მაგრამ ამ წინადადებებმაც დიდი წინსვლა არ მოახდინა, ძირითადად ტყის ნაკვეთების გამო, რომლებიც საჭიროებდა გაწმენდას.
ასევე განმარტებული | რა არის კეტო დიეტა, როგორ მოქმედებს ის თქვენს სხეულზე? სარისკოა?
როგორ გაჩნდა გვირაბის გზის ეს გეგმა?
შემოთავაზებული გვირაბის გზის მარშრუტზე, ზედაპირული გზის შესახებ მსჯელობდნენ 1970-იანი წლებიდან, მაგრამ არ აიღო, რადგან ტყის მიწა იყო ჩართული. 2015 წელს, წინა მთავრობამ საბოლოოდ დაავალა კერძო სააგენტოს გამოკითხვა მარიპუჟასა და კალადს შორის ტყის გავლით გზის შესახებ. სააგენტომ ზედაპირული გზა აღმართთან მიიჩნია, მაგრამ შესთავაზა გვირაბის გაჭრა ტყესთან ახლოს კერძო მიწებზე შესასვლელი და გასასვლელი პუნქტებით.
2016 წელს ამჟამინდელი ხელისუფლების ხელისუფლებაში მოსვლის შემდეგ, პროექტმა ბიძგი მიიღო. როდესაც მეტროს პიონერ E Sreedharan-ს მიმართეს მხარდაჭერისთვის Delhi Metro Rail Corporation-ისგან, მან შესთავაზა კონკანის სარკინიგზო კორპორაციას (KRC) აეღო იგი. 2019 წელს მთავრობამ გამოიყენა KRC, როგორც სპეციალური დანიშნულების მექანიზმი კვლევისთვის, DPR-ისთვის და პროექტის განხორციელებისთვის ანაზრაურების საფუძველზე. მთავრობამ ამ წლის დასაწყისში პროექტს ადმინისტრაციული სანქცია გამოუცხადა და კერალას ინფრასტრუქტურის საინვესტიციო ფონდის საბჭოდან (KIIFB) 658 მილიონი ლარი დაჰპირდა.
Express განმარტაარის ახლატელეგრამა. დააწკაპუნეთ აქ შემოუერთდით ჩვენს არხს (@ieexplained) და იყავით განახლებული უახლესი ამბებით
როგორ იმოქმედებს გზა ეკოლოგიაზე?
სატყეო დეპარტამენტმა გამოავლინა შემოთავაზებული მარშრუტი, როგორც უაღრესად მგრძნობიარე ადგილი, რომელიც მოიცავს მარადმწვანე და ნახევრად მარადმწვანე ტყეებს, ჭაობებს და შოლას ტრაქტებს. ეს რეგიონი არის სპილოს დერეფნის ნაწილი, რომელიც გავრცელებულია ვაიანადსა და ნილგირის გორაკებს შორის ტამილ ნადუში. ორი ძირითადი მდინარე, ჩალიარი და კაბანი, რომლებიც მიედინება კარნატაკასკენ, სათავეს იღებს ვაიანადის ამ ბორცვებიდან. ერუვაჟანჯიპუჟა, ჩალიარის შენაკადი და მალაპურამის და კოჟიკოდეს დასახლებების მაშველი ხაზი, იწყება ბორცვების მეორე მხარეს. რეგიონში, რომელიც ცნობილია მუსონის დროს კოკისპირული წვიმებით, რამდენიმე მეწყერი მოჰყვა, მათ შორის 2019 წელს კავალაპურაში ნილამბურთან და პუტუმალაში, მეპადიში ვაიანადში.
მაშ, არ შეექმნება გამოწვევა გარემოსდაცვითი კლირენსის მიღებაში?
პროექტის მომხრეები ხაზს უსვამდნენ, რომ გვირაბი ტყეს (ხეებს) არ გაანადგურებს. MoEFCC გაიდლაინებში ნათქვამია, რომ ტყის აქტი გავრცელდება არა მხოლოდ ზედაპირულ ფართობზე, არამედ მთელ მიწისქვეშა ტერიტორიას ხეების ქვეშ. გვირაბის პროექტებისთვის გამოყენებული იქნება მიწისქვეშა მოპოვებასთან დაკავშირებული პირობები. ვინაიდან შემოთავაზებული გვირაბი 7 კმ სიგრძისაა, ის საჭიროებს საგანგებო გასასვლელ პუნქტებს და ჰაერის ვენტილაციის ჭებს სხვა ღონისძიებებთან ერთად, რაც შემდგომ გავლენას მოახდენს ტყეზე.
რამდენია რეალურად გასუფთავებული?
მომავალი წლის დასაწყისში არჩევნებზე თვალის დევნებაზე, მთავრობამ დაიწყო პროექტი რამდენიმე პროცედურებით: კვლევის ანგარიში, DPR და გარემოსდაცვითი გაწმენდაც კი. გვირაბის ორი შესასვლელი პუნქტია ტირუვამბადისა და კალპეტას საარჩევნო ოლქებში, ორივეს ფლობს მმართველი CPI(M). ამავდროულად, ტყის ჩინოვნიკებს ჯერ არ მიუღიათ განაცხადები KRC-დან კვლევის ჩასატარებლად, რომელიც ახლა ტყის მიწების მიღმაა.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
