განმარტა: როდესაც INS Viraat მიაღწევს საბოლოო პორტს, გადახედეთ მის მემკვიდრეობას

გადახედეთ ინდოეთის საზღვაო ძალების დიდ მოხუცი ქალბატონს, რომელიც 2017 წელს გაუქმდა ინდოეთის საზღვაო ძალებში 30 წლიანი სამსახურის შემდეგ და მანამდე 27 წლით ადრე ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტში.

INS Viraat 2017 წელს 30 წლიანი სამსახურის შემდეგ დროშის ქვეშ იშლება და გამორთულია. (ექსპრეს ფოტო ნირალ ჰარინდრანმა)

INS Viraat, თვითმფრინავის გადამზიდავი მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სერვისით, დაიწყო მისი ბუქსირებადი ბოლო მოგზაურობა 19 სექტემბერს მუმბაიდან, გატეხილიყო ალანგში გუჯარატში და ჯართად იყიდება. შეხედეთ ინდოეთის საზღვაო ძალების დიდ მოხუცი ქალბატონს, რომელიც 2017 წელს გაუქმდა ინდოეთის საზღვაო ფლოტში 30 წლიანი სამსახურის შემდეგ და მანამდე 27 წლით ადრე ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტში.

ბრიტანული წარმოშობა

გემი ექსპლუატაციაში შევიდა სამეფო საზღვაო ფლოტში, როგორც HMS (მისი უდიდებულესობის გემი) ჰერმესი 1959 წლის ნოემბერში, დაახლოებით ათწლეულ-ნახევრის შემდეგ მისი კილის ჩაყრიდან. სამეფო საზღვაო ფლოტთან სამსახურის დროს გემი მართავდა სამ თვითმფრინავს და ჩოპერს. გემი მიეკუთვნებოდა სამეფო საზღვაო ძალების მსუბუქი ფლოტის კენტავრის კლასს, რომლებიც იყენებდნენ მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ.

იგი იყო ბრიტანული ძალების ძირითადი ფორმირების ნაწილი არგენტინის ძალების წინააღმდეგ ფოლკლენდის ომის დროს 1982 წელს. HMS Hermes გამოეშვა ომის შემდეგ სამი წლის განმავლობაში. ინდოეთის საზღვაო ფლოტმა, რომელიც იმ დროს ფუნქციონირებდა 1961 წელს დაკომპლექტებული INS Vikrant-ით, გააუქმა Hermes-ი და გამოაცხადა შესყიდვა 1985-86 წლებში. გემმა განიცადა ძირითადი რემონტი და მოდერნიზაცია, სანამ ინდოეთის საზღვაო ფლოტში 1987 წლის მაისში შესულიყო, როგორც INS (ინდოეთის საზღვაო გემი) Viraat, რაც ნიშნავს უზარმაზარ.

ასევე განმარტებაში: როგორ დაიშლება INS Viraat Alang-ში

სამსახური ინდოეთის საზღვაო ფლოტში

გემის დევიზი იყო სანსკრიტი ფრაზა 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya', რაც ნიშნავს 'ვინც აკონტროლებს ზღვას არის ძლიერი'. გემს შეეძლო 28 კვანძის მაქსიმალური სიჩქარე და ინდოეთის საზღვაო ფლოტთან 30 წლიანი სამსახურის განმავლობაში განიცადა სამი ძირითადი რემონტი და რამდენიმე მცირე. რემონტი, რომელიც ჩვეულებრივ ხანგრძლივი პროცესია, მოიცავს სრულ რემონტს, განახლებას და შესაძლებლობების მრავალ განახლებას.

გემმა თავისი სამსახურის განმავლობაში მართავდა ერთი ფიქსირებული ფრთის თვითმფრინავი ბრიტანული წარმოების Sea Harriers და სამი ვერტმფრენი - Anti Submarine Aircraft Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak ბორტზე. ზოგიერთი სხვა ვერტმფრენი, მათ შორის ინდური წარმოების ALH Dhruv, ასევე ექსპლუატაციას ახდენდა მისგან მისი მომსახურების დროს.

Express განმარტაარის ახლატელეგრამა. დააწკაპუნეთ აქ შემოუერთდით ჩვენს არხს (@ieexplained) და იყავით განახლებული უახლესი ამბებით

ავიამზიდის INS Viraat-ის ხედი, რომელიც დამაგრებულია საზღვაო ნავსადგურში, 2017 წელს მუმბაიში მისი გაუქმების წინ (Express Photo by Nirmal Harindran)

INS Viraat აღმოჩნდა გადამწყვეტი როლი იუპიტერის ოპერაციაში 1989 წელს შრი-ლანკის სამშვიდობო ოპერაციის დროს. შემდგომში გემი შეუერთდა Garhwal Rifles-ს და ინდოეთის არმიის სკაუტებს 1990 წელს. გემი ასევე განლაგდა 2001-02 წლებში ოპერაცია პარაკრამის დროს ინდოეთის პარლამენტზე ტერორისტული თავდასხმის შემდეგ. მან ასევე დიდი როლი ითამაშა გადამზიდავისგან საფრენი აქტივობების კალიბრაციაში, რაც დიდი დახმარება აღმოჩნდა INS Vikramaditya-ის (ადრე ადმირალ გორშკოვი) ინდუქციის დროს, რომელიც ამჟამად არის ერთადერთი ავიამზიდი, რომელსაც მართავს ინდოეთის საზღვაო ძალები. ვირაატის გადაადგილება, გემის ირიბად გაზომილი წონა, იყო 28,700 ტონა ვიკრამადიტის 45,500 ტონასთან შედარებით.

2017 წლის მარტში მისი გაუქმების დროს, საზღვაო ფლოტმა თქვა, რომ ინდოეთის დროშის ქვეშ გემმა გაიარა 22,622 საათზე მეტი ფრენა სხვადასხვა თვითმფრინავით და გაატარა თითქმის 2252 დღე ზღვაზე და ცურავდა 5,88,287 საზღვაო მილზე ან 10,94,215. კილომეტრი. ეს გულისხმობს იმას, რომ ვირაატმა შვიდი წელი გაატარა ზღვაზე და 27-ჯერ შემოიარა დედამიწის გარშემო. დაარსების დღიდან მას სულ 80,715 საათი ჰქონდა ქვაბები. „დედას“, როგორც მას სიყვარულით მოიხსენიებდნენ საზღვაო ფლოტში, 1987 წლიდან მეთაურობდა 22 კაპიტანი. იგი იყო საზღვაო ძალების ფლაგმანი დაარსებიდან. დაახლოებით 40 დროშის ოფიცერი, მათ შორის საზღვაო შტაბის ხუთი უფროსი, აღიზარდა და მოვლილი მის კალთაში.

მზარდი საოპერაციო ხარჯებითა და ასაკით, საზღვაო ძალებმა გამოაცხადეს გადაწყვეტილება ვირაატის დეკომპორციიდან 2015 წლის დასაწყისში (ექსპრეს ფოტო ნირალ ჰარინდრანმა)

ვირაატის დეკომისია და რა ელის წინ

მზარდი საოპერაციო ხარჯებითა და ასაკით, საზღვაო ძალებმა გამოაცხადეს გადაწყვეტილება ვირაატის გაუქმების შესახებ 2015 წლის დასაწყისში. კოჩის გემთმშენებლობის ქარხნის წინასწარი დეკომისირების პროცესის შემდეგ, „დიდი მოხუცი ქალბატონი“ 2017 წლის 6 მარტს, მუმბაიში გამართულ ცერემონიაზე გაუქმდა. .

იმდროინდელი მაჰარაშტრასა და ანდჰრა პრადეშის მთავრობების გეგმები და გარკვეული მოძრაობებიც კი იყო ისტორიული მატარებლის შენარჩუნებისა და მუზეუმად გადაქცევის მიზნით. ასევე იყო crowdfunding მცდელობები იმავე მიზნისკენ, რომელიც წარუმატებელი აღმოჩნდა. თუმცა, მას შემდეგ, რაც კონსერვაციაზე რაიმე კონკრეტული წინადადება არ მიუღია, ცენტრმა გადაწყვიტა გაეტანა აუქციონზე გასატეხი გემი და გაეყიდა ჯართად.

2017 წლიდან ინდოეთი ახორციელებს ერთ გადამზიდავს - INS Vikramaditya - ორი გადამზიდველის საბრძოლო ჯგუფის არსებობის მინიმალური არსებითი ოპერაციული მოთხოვნის საწინააღმდეგოდ - ეს არის ხომალდების და წყალქვეშა ნავების ფორმირებები, რომლებსაც თვითმფრინავების მატარებლები ხელმძღვანელობენ.

პრემიერ მინისტრი PV Narasimha Rao ჩავიდა INS Viraat-ის ბორტზე, თავდაცვის მინისტრ შარად პავართან და ადმირალ ლ რამდასთან, საზღვაო შტაბის უფროსთან (უკიდურესი მარცხენა). ექსპრეს საარქივო ფოტო

ძირძველი ავიამზიდი კოჭზე

ინდოეთის პირველი ძირძველი თვითმფრინავის გადამზიდავი (IAC-I) INS Vikrant, რომელსაც აქვს Vikramaditya-ს მსგავსი გადაადგილება, მიმდინარეობს კოჩის გემთმშენებლობის მშენებლობაში და სავარაუდოდ, მალე გაივლის საზღვაო ცდებს.

საზღვაო ძალების საზღვაო შესაძლებლობების პერსპექტივის გეგმა განიხილავს სულ სამ გადამზიდველს, იმის გათვალისწინებით, რომ ერთ-ერთი მათგანი საჭიროებს განახლებას.

არ გამოტოვოთ Explained | როგორ ამოწმებს ინდოეთის არმია ქალ ოფიცრებს მუდმივ კომისიაში

ეს მოთხოვნა გადამწყვეტი ხდება იმის გათვალისწინებით, რომ ჩინეთის მიზანია მოიპოვოს კონტროლი ინდოეთის ოკეანის რეგიონზე და საზღვაო მარშრუტებზე, რომლებიც მთავარია მსოფლიო ვაჭრობისთვის. PLA საზღვაო ძალების ამჟამინდელი ძალა ორი გადამზიდავია, რომელთა გაორმაგება იგეგმება 2020-იანი წლების ბოლოს.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: