განმარტა: როგორ დამუშავდება ინდონეზიის ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის შრივიჯაიას შავი ყუთები

ინდონეზიის ხელისუფლებამ Sriwijaya Air Boeing 737-500-ის ორი შავი ყუთიდან ერთი ამოიღო, რომელიც შაბათს ჯავის ზღვაში ჩამოვარდა. ასე მუშაობს შავი ყუთის წაკითხვის პროცესი.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული კომიტეტის წევრები ათავსებენ ყუთს, რომელიც შეიცავს Sriwijaya Air-ის რეისის SJ-182-ის ფრენის ჩამწერს, რომელიც ამოღებულია ჯავის ზღვიდან, სადაც სამგზავრო თვითმფრინავი კონტეინერს შეეჯახა ტანჯუნგ პრიოკის პორტში პრესკონფერენციის შემდეგ, სამშაბათს, 12 იან. 2021 წ. (AP ფოტო: დიტა ალანკარა)

ინდონეზიის ხელისუფლებამ Sriwijaya Air Boeing 737-500-დან, რომელიც შაბათს ჯავის ზღვაში ჩამოვარდა, ორი შავი ყუთიდან ერთ-ერთი, ფრენის მონაცემთა ჩამწერი ამოიღეს. შავი ყუთის წაკითხვის პროცესი ასე მუშაობს:

რა არის შავი ყუთები?

ისინი სინამდვილეში შავი არ არიან, მაგრამ მაღალი ხილვადობის ნარინჯისფერია.

ექსპერტები არ ეთანხმებიან, თუ როგორ წარმოიშვა მეტსახელი, მაგრამ ის გახდა სინონიმი პასუხების ძიებასთან, როდესაც თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ბევრი ისტორიკოსი მათ გამოგონებას 1950-იან წლებში ავსტრალიელ მეცნიერ დევიდ უორენს მიაწერს. ისინი სავალდებულოა. მიზანი არ არის სამართლებრივი პასუხისმგებლობის დადგენა, არამედ მიზეზების იდენტიფიცირება და მომავალი ავარიების თავიდან აცილება.

როგორ ჩაერთნენ ისინი?

ადრინდელი მოწყობილობები იწერდნენ შეზღუდულ მონაცემებს მავთულზე ან კილიტაზე. ისეთი მოდელები, როგორიც ჩვეულებრივ გვხვდება 1980-იანი წლების Boeing 737-50-ზე, იყენებს მაგნიტურ ლენტს. თანამედროვეები იყენებენ კომპიუტერის ჩიპებს. ჩანაწერები მოთავსებულია ავარიის შედეგად გადარჩენილ კონტეინერებში, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ 3400-ჯერ მეტი სიმძიმის ძალას დარტყმისას.

2014 წელს მალაიზიური ავიახაზების MH370-ის გაუჩინარებამ გამოიწვია დებატები იმის შესახებ, უნდა მოხდეს თუ არა მონაცემების სტრიმინგი.

Airbus და საფრანგეთის BEA ამოწმებენ ალტერნატიულ დიზაინს თვითმფრინავის ფიუზელაჟში ჩადგმულ მცურავ პანელში. ჭანჭიკები უკან იხევს და მოწყობილობა ჩამოვარდება, როდესაც თვითმფრინავი წყალზე ჩამოვარდნისას აპირებს, რაც თავიდან აიცილებს ღრმა ზღვის ძებნას.

რამდენად დიდია ისინი?

ისინი იწონის დაახლოებით 10 ფუნტს (4,5 კილოგრამს) და შეიცავს ოთხ ძირითად ნაწილს:

* შასი ან ინტერფეისი, რომელიც შექმნილია მოწყობილობის დასაფიქსირებლად და ჩაწერისა და დაკვრის გასაადვილებლად

* წყალქვეშა ლოკატორის შუქურა

* ძირითადი კორპუსი ან 'ავარია-გადარჩენილი მეხსიერების განყოფილება' დამზადებული უჟანგავი ფოლადისგან ან ტიტანისგან

* შიგნით არის ჩანაწერები ჩიპებზე ან უფრო ძველ ფორმატებზე. არსებობს ორი ჩამწერი: კაბინაში ხმის ჩამწერი (CVR) პილოტის ხმის ან კაბინის ხმებისთვის და ფრენის მონაცემთა ჩამწერი (FDR).

როგორ დამუშავდება ჩამწერები?

ზღვაზე ჩამოვარდნის შემდეგ, ჩამწერი ისევ წყალშია მოთავსებული, რათა თავიდან აიცილოს ჰაერთან კონტაქტის დაზიანება ტრანსპორტირებისას. გაშრობის შემდეგ, ტექნიკოსები აშორებენ დამცავ მასალას და ფრთხილად ასუფთავებენ და იღებენ ჩანაწერებს, რომლებიც კოპირებულია.

ლაბორატორიის ექსპერტები ხანდახან იყენებენ სპექტრალურ ანალიზს, ბგერების შესწავლის ხერხს, რომელსაც შეუძლია ამოიცნოს ძლივს გასაგონი სიგნალიზაცია ან აფეთქების პირველი წარმავალი ბზარი. ინდონეზიელი გამომძიებლები ამბობენ, რომ სრივიჯაიას თვითმფრინავი ხელუხლებელი იყო, როცა წყალს დაეჯახა.

რამდენი ინფორმაციაა ხელმისაწვდომი?

FDR შეიცავს დაახლოებით 25 საათის მონაცემებს რვა ლიანდაგზე და CVR-ს აქვს 30 წუთი საუბარი, 2008 წელს ჩამოვარდნილი Boeing 737-ის მსგავსი მოდელის საბოლოო ანგარიშის მიხედვით. მოგვიანებით მოდელებს აქვთ ორსაათიანი ჩანაწერი კაბინაში. ბევრ ქვეყანაში მხოლოდ მთავარ გამომძიებელს და რამდენიმე ადამიანს აქვს უფლება მოისმინოს კაბინეტის დაუმუშავებელი ფირები.

ინდონეზიის საზღვაო ძალების მყვინთავებმა, რომლებიც სამშაბათს ოკეანის ფსკერს ეძებდნენ, აიღეს ფრენის მონაცემების ჩამწერი Sriwijaya Air-ის თვითმფრინავიდან, რომელიც ჩამოვარდა ჯავის ზღვაში 62 მგზავრით, შაბათს, 2021 წლის 9 იანვარს. (AP ფოტო: Fadlan Syam)

სად წაიკითხება მონაცემები?

ინდონეზიის ოფიციალურმა პირებმა, რომლებიც ხელმძღვანელობენ გამოძიებას, განაცხადეს, რომ ისინი გეგმავენ წაკითხვას თავიანთ ობიექტებში. თუ ჩამწერები ძლიერ დაზიანებულია, ოპერაცია ზოგჯერ გადაეცემა უცხოურ სააგენტოს, როგორიცაა საფრანგეთის BEA ან მოწყობილობის მწარმოებელი.

Sriwijaya-ს მონაცემების ჩამწერის ფოტოებზე, რომელიც სამშაბათს პორტში ჩავიდა, ჩანს მისი ავარიისადმი მდგრადი კონტეინერი ხელუხლებელი.

რამდენი ხანი დასჭირდება შედეგებს?

ინდონეზიამ განაცხადა, რომ ჩანაწერების შემოწმებას და ჩამოტვირთვას 2-5 დღე დასჭირდება. მათ ანალიზს შეიძლება გაცილებით მეტი დრო დასჭირდეს. შუალედური ანგარიშები ქვეყნდება ერთი თვის შემდეგ, მაგრამ ხშირად მწირია. უფრო ღრმა გამოკვლევებს ერთი წელი ან მეტი დრო სჭირდება. ექსპერტები ამბობენ, რომ საჰაერო ავარიები ჩვეულებრივ გამოწვეულია ფაქტორების კოქტეილით.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: