სუბორბიტალური ფრენა: საკმარისად სწრაფი კოსმოსში მისასვლელად, იქ არ დარჩენისთვის

როდესაც რიჩარდ ბრენსონმა და ჯეფ ბეზოსმა დაიწყეს კერძო კოსმოსური ფრენა, რამდენიმე კომპანია ეძებს მომხმარებლებს, რომელთაც სურთ სუბორბიტალური ან თუნდაც ორბიტალური მოგზაურობები.

მილიარდერი რიჩარდ ბრენსონი ნულოვანი გრავიტაციით ცურავს Virgin Galactic-ის სამგზავრო სარაკეტო თვითმფრინავ VSS Unity-ის ბორტზე მას შემდეგ, რაც მიაღწევს კოსმოსურ ნავსადგურს ამერიკაში, სიმართლე ან შედეგების მახლობლად, ნიუ-მექსიკო. (როიტერის ფოტო)

კვირას, Virgin Group-ის დამფუძნებელმა რიჩარდ ბრენსონმა და ხუთმა სხვამ აიღეს ვალდებულება მოკლე მოგზაურობა კოსმოსის კიდემდე, აფრინდა VSS Unity კოსმოსური ხომალდით ნიუ-მექსიკოდან და მიაღწია დედამიწიდან 85 კმ სიმაღლეს დაბრუნებამდე.

ასეთ მოგზაურობას სუბორბიტალური ფრენა ეწოდება. კიდევ ერთი გახმაურებული სუბორბიტული მოგზაურობა 20 ივნისს იგეგმება, როდესაც Amazon-ის ჯეფ ბეზოსი აფრინდება Blue Origin კოსმოსური ხომალდით.

რა არის სუბორბიტალური

როდესაც ობიექტი მოძრაობს ჰორიზონტალური სიჩქარით დაახლოებით 28 000 კმ/სთ ან მეტი, ის ორბიტაზე გადის ატმოსფეროს ზემოთ. თანამგზავრებმა უნდა მიაღწიონ ამ ზღურბლ სიჩქარეს, რათა დედამიწის ორბიტაზე იმოძრაონ. ასეთი თანამგზავრი აჩქარებს დედამიწისკენ გრავიტაციის გამო, მაგრამ მისი ჰორიზონტალური მოძრაობა საკმარისად სწრაფია იმისათვის, რომ შეცვალოს დაღმავალი მოძრაობა ისე, რომ ის მოძრაობს წრიული ბილიკის გასწვრივ.

ნებისმიერი ობიექტი, რომელიც 28000 კმ/სთ-ზე ნელა მოძრაობს, საბოლოოდ უნდა დაბრუნდეს დედამიწაზე. თუმცა, ბრენსონის კოსმოსურმა ხომალდმა ბეზოსის სურვილისამებრ იმოგზაურა საკმარისად შორს, რათა მიაღწიოს კოსმოსის ზღვარს. ეს არის სუბორბიტალური ფრენები, რადგან ისინი არ იმოგზაურებენ საკმარისად სწრაფად, რათა დედამიწის ორბიტაზე მიაღწიონ.

ასეთი მოგზაურობა კოსმოსურ მოგზაურებს საშუალებას აძლევს განიცადონ რამდენიმე წუთი უწონადობა.

Virgin Galactic-ის მიერ მოწოდებული ეს ფოტო აჩვენებს VSS Unity-ის კუდის კონუსურ ხედს კოსმოსიდან კვირას, 2021 წლის 11 ივლისს. (AP)

ბრენსონის ფრენა პირველად განხორციელდა უფრო დიდი თვითმფრინავით, დაახლოებით 15 კმ სიმაღლეზე. აქედან მანქანა აფეთქდა თვითმფრინავიდან, მიაღწია დაახლოებით 85 კმ სიმაღლეს, სადაც მომენტალურად მიაღწია ნულოვან ვერტიკალურ სიჩქარეს. ამ სიმაღლეზე მოგზაურებს დაახლოებით ოთხი წუთი უწონადობა ჰქონდათ.

ანალოგიისთვის განვიხილოთ ჰაერში გასროლილი კრიკეტის ბურთი. იმის გათვალისწინებით, რომ არც ერთი ადამიანის ხელი არ შეუძლია მას 28000 კმ/სთ (დაახლოებით 8 მ/წმ) სიჩქარის მინიჭება, ბურთი იფრინავს რკალში, სანამ მთელი მისი კინეტიკური ენერგია არ შეიცვლება პოტენციურ ენერგიასთან. იმ მომენტში ის მომენტალურად დაკარგავს ვერტიკალურ მოძრაობას, სანამ გრავიტაციის გავლენის ქვეშ დაბრუნდება დედამიწაზე. სუბორბიტალური ფრენა ჰგავს ამ კრიკეტის ბურთს, მაგრამ მოგზაურობს საკმარისად სწრაფად, რათა მიაღწიოს კოსმოსის ზღვარს, მაგრამ ორბიტაზე გასასვლელად საკმარისი ჰორიზონტალური სიჩქარის გარეშე.

თუ ობიექტი 40000 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობს, ის მიაღწევს გაქცევის სიჩქარეს და არასოდეს დაბრუნდება დედამიწაზე.

რატომ ზუზუნი

როდესაც ბრენსონმა და ბეზოსმა დაიწყეს კერძო კოსმოსური ფრენა, რამდენიმე კომპანია ეძებს კლიენტებს, რომლებსაც სურთ სუბორბიტალური ან თუნდაც ორბიტალური მოგზაურობები.

Branson's Virgin Galactic-ში, დაახლოებით 600-მა ადამიანმა უკვე გადაიხადა დეპოზიტი ბილეთებისთვის, რომელთა ფასი 250,000 დოლარამდეა (1,86 მლნ რუბლი). თუმცა, Bezos's Blue Origin-ი, რომელიც იყენებს მრავალჯერადი გამოყენების New Shepard რაკეტას, ჯერ არ გამოუცხადებია კომერციალიზაციის გეგმები, იტყობინება BBC.

ასევე აღფრთოვანებულია მეცნიერთა შორის, რომლებსაც სურთ გამოიყენონ სუბორბიტალური ფრენები მიკროგრავიტაციის კვლევისთვის. ასეთი ფრენები, როგორც space.com-ის ანგარიშშია ნათქვამი, გაცილებით იაფი იქნება, ვიდრე ექსპერიმენტებისა და ადამიანების საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე გადაყვანა. სუბორბიტალური ფრენები ასევე შეიძლება იყოს პარაბოლური ფრენების ალტერნატივა თვითმფრინავებში, რომლებსაც ამჟამად კოსმოსური სააგენტოები იყენებენ ნულოვანი გრავიტაციის სიმულაციისთვის.

უსაფრთხოების შეშფოთება

ბრენსონის ფრენა ხდება შვიდი წლის შემდეგ, რაც მისი კომპანიის პირველი რაკეტა, სახელწოდებით Enterprise, საცდელი ფრენის დროს ჩამოვარდა და ბორტზე მყოფი ერთ-ერთი პილოტი დაიღუპა. მეორე გადარჩა პარაშუტით გაფრენის შემდეგ.

ამჟამინდელი რაკეტა ასევე არ არის სერტიფიცირებული აშშ-ს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მიერ, რომელიც კანონით აკრძალულია ამის გაკეთება 2023 წლამდე. The New York Times-ის მიხედვით, ეს იმიტომ ხდება, რომ მთავრობას არ სურს დატვირთოს ისეთი კომპანიები, როგორიცაა Virgin Atlantic რეგულაციებით მათი მუშაობის დროს. სწავლის პერიოდი, როდესაც მათ შეუძლიათ ინოვაციების შექმნა სხვადასხვა დიზაინისა და პროცედურების ცდით.

მგზავრებმა, რომლებიც მიდიან ასეთ მოგზაურობებში, უნდა მოაწერონ ხელი ინფორმირებული თანხმობის ფორმებს, როგორიც იყო სცაიდაივინგის ან ბანჯი ჯამპინგის დაწყებამდე, ნათქვამია მოხსენებაში.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: