ფაქტების შემოწმება: როგორ იმუშავებს ფრენის დროს WiFi?
ტელეკომის კომისიამ თავისი მწვანე სიგნალი მისცა 2018 წელს ინდოეთის საჰაერო სივრცეში თვითმფრინავებზე ინტერნეტისა და მობილური კომუნიკაციების ფრენის დაკავშირებას.
ფრენის დროს wifi-ის ინსტრუქცია ჩანს თვითმფრინავის ბორტზე. (წარმომადგენლის სურათი, წყარო: Bloomberg) მთავრობამ ნება დართო ინდოეთში მოქმედ ავიაკომპანიებს უზრუნველვყოთ ფრენის დროს მგზავრებს WiFi სერვისები. პილოტს შეუძლია დაუშვას ფრენის დროს თვითმფრინავის მგზავრების ინტერნეტ სერვისებზე წვდომა, ბორტზე Wi-Fi-ს მეშვეობით, როდესაც ლეპტოპი, სმარტფონი, პლანშეტი, ჭკვიანი საათი, ელექტრონული მკითხველი ან გასაყიდი პუნქტი გამოიყენება ფრენის რეჟიმში ან თვითმფრინავში. რეჟიმი, ნათქვამია ოფიციალურ შეტყობინებაში. ტელეკომის კომისიამ თავისი მწვანე სიგნალი მისცა 2018 წელს ინდოეთის საჰაერო სივრცეში თვითმფრინავებზე ინტერნეტისა და მობილური კომუნიკაციების ფრენის დაკავშირებას.
ᲢᲔᲥᲜᲝᲚᲝᲒᲘᲐ: ზოგადად, ფრენის დაკავშირების სისტემები იყენებს ორ სახის ტექნოლოგიას. პირველი, საბორტო ანტენა იღებს სიგნალებს მიწაზე უახლოესი კოშკიდან და თუ თვითმფრინავი არ დაფრინავს დიდ სივრცეზე კოშკების გარეშე (როგორიცაა წყლის სხეული), კავშირი დარჩება შეუფერხებლად გარკვეულ სიმაღლემდე.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, თანამგზავრების გამოყენება შესაძლებელია მიწისზედა სადგურებთან დასაკავშირებლად ისევე, როგორც სატელიტური სატელევიზიო სიგნალების გადაცემა. მონაცემები გადაეცემა პერსონალურ ელექტრონულ მოწყობილობას საბორტო როუტერის მეშვეობით, რომელიც უკავშირდება თვითმფრინავის ანტენას. ანტენა გადასცემს სიგნალებს, თანამგზავრების მეშვეობით, მიწის სადგურზე, რომელიც გადამისამართებს ტრაფიკს ბილინგის სერვერზე, რომელიც ითვლის მონაცემთა მოხმარებას. შემდეგ ის გადაეცემა დამჭერ სერვერებს და მსოფლიო ქსელს.
ფრენის რეჟიმის გააქტიურების შემდეგ, თვითმფრინავის ანტენა დაუკავშირდება სატელეკომუნიკაციო სერვისის პროვაიდერების მიერ მოწოდებულ მიწისზედა ინტერნეტ სერვისებს; როდესაც თვითმფრინავი ავიდა 3000 მ სიმაღლეზე (ჩვეულებრივ, აფრენიდან 4-5 წუთის შემდეგ), ანტენა გადადის თანამგზავრზე დაფუძნებულ სერვისებზე. ამგვარად, მგზავრების ინტერნეტ სერვისებში შეფერხება არ მოხდება და სახმელეთო და სატელიტურ ქსელებს შორის ჯვარედინი ჩარევა იქნება აცილებული.
ᲦᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲔᲑᲐ: ავიაკომპანიებს მოუწევთ თვითმფრინავებზე ანტენების დაყენების საწყისი ხარჯების გაღება. ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ უფრო ადვილი იქნება აღჭურვილობის დაყენება მათ ახალ თვითმფრინავზე, ვიდრე თვითმფრინავების ექსპლუატაციიდან გაყვანა. დამატებითმა ღირებულებამ შესაძლოა გზა მოძებნოს ბილეთების ფასებში. გარდა აღჭურვილობისა, ავიაკომპანიებს მოუწევთ საწვავის დამატებითი ხარჯების გაღება, თუ გავითვალისწინებთ დამატებით წონას და წევს თვითმფრინავს ანტენის გამო.
გლობალურად, ზოგიერთი ავიაკომპანია, რომელიც გთავაზობთ ბორტ WiFi-ს, გვთავაზობს მცირე მოცულობის უფასო ინტერნეტს, სანამ მომხმარებელს სთხოვს პაკეტის ყიდვას. ზოგიერთი სხვა უზრუნველყოფს შეზღუდულ ან შეუზღუდავ ინტერნეტს ბიზნესში და პირველ კლასში. ფასების გეგმები შეიძლება იყოს მოცულობაზე დაფუძნებული ან მოცულობაზე და დროზე დაფუძნებული. ნებისმიერ შემთხვევაში, ცაში ინტერნეტი არ იქნება იაფი.
Express Explained ახლა Telegram-ზეა. დააწკაპუნეთ აქ შემოუერთდით ჩვენს არხს (@ieexplained) და იყავით განახლებული უახლესი ამბებით
გამოყენება: ზოგადად, თვითმფრინავში WiFi უფრო ნელია, ვიდრე ადგილზე - მიუხედავად იმისა, რომ ეს იცვლება უახლესი ტექნოლოგიებით. ტექნოლოგია და კანონები იძლევა ზარების განხორციელების საშუალებას თვითმფრინავიდან, მაგრამ ბევრ ავიაკომპანიას არ სურს ხმაურიანი კაბინები. რამდენიმე წლის წინ გამოქვეყნებულ TRAI ქაღალდში ნათქვამია, რომ 30-ზე მეტი ავიაკომპანია გთავაზობთ საბორტო დაკავშირებას.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
