განმარტა: რატომ უახლოვდება სამყარო ციდან ინტერნეტს?

Euroconsult, წამყვანი სატელიტური საკონსულტაციო ფირმა, შეფასებით, ამ ათწლეულში ყოველწლიურად 1250 თანამგზავრი იქნება გაშვებული, მათგან 70% კომერციული მიზნებისთვის.

OneWeb არის გლობალური საკომუნიკაციო კომპანია, რომელიც მიზნად ისახავს ფართოზოლოვანი თანამგზავრული ინტერნეტის მიწოდებას მთელს მსოფლიოში LEO თანამგზავრების ფლოტის მეშვეობით.

28 მაისს 36 თანამგზავრის წარმატებით გაშვების შემდეგ, OneWeb-ის დედამიწის დაბალი ორბიტის თანავარსკვლავედი (LEO) მიაღწია 218 თანამგზავრს ორბიტაზე. კომპანიას მხოლოდ ერთი გაშვება აქვს დასასრული, სანამ ის მიიღებს შესაძლებლობას, ჩართოს თავისი სერვისი 'ხუთი დან 50-მდე', შესთავაზოს ინტერნეტ კავშირი ყველა რეგიონს 50 გრადუსის ჩრდილოეთით. 5-დან 50-მდე სერვისი, სავარაუდოდ, 2021 წლის ივნისისთვის ჩაირთვება გლობალური სერვისებით 648 თანამგზავრით, რომლებიც ხელმისაწვდომი იქნება 2022 წელს.

ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში

რა არის OneWeb?

OneWeb არის გლობალური საკომუნიკაციო კომპანია, რომელიც მიზნად ისახავს ფართოზოლოვანი თანამგზავრული ინტერნეტის მიწოდებას მთელს მსოფლიოში LEO თანამგზავრების ფლოტის მეშვეობით. 2010 წელს კომპანიამ გამოაცხადა გაკოტრება მაგრამ მან შეძლო მუშაობის განახლება კონსორციუმის ინვესტიციების შემოდინების შემდეგ, რომელიც შედგებოდა დიდი ბრიტანეთის მთავრობისგან, Hughes Communication, Sunil Mittal's Bharti Global Limited, SoftBank და Eutelsat, წამყვანი ევროპული თანამგზავრული ოპერატორი.

აშენდა OneWeb თანამგზავრები OneWeb-ისა და Airbus-ის ერთობლივი საწარმოს ობიექტში ფლორიდაში, რომელსაც შეუძლია დღეში ორამდე თანამგზავრის წარმოება. თანამგზავრების გაშვებას ხელს უწყობს ფრანგული კომპანია Arianespace რუსული წარმოების სოიუზის რაკეტების გამოყენებით. კომპანიას აქვს გამოაცხადა გეგმები ინდოეთის ბაზარზე 2022 წლისთვის შევიდეს.

LEO ტექნოლოგია

LEO თანამგზავრები იყო ორბიტაზე პლანეტა 1990-იანი წლებიდან, რომელიც კომპანიებსა და ინდივიდებს აწვდის სხვადასხვა საკომუნიკაციო მომსახურებას. LEO თანამგზავრები არიან ირგვლივ განლაგებული დედამიწიდან 500 კმ-2000 კმ, სტაციონარული ორბიტის თანამგზავრებთან შედარებით, რომლებიც დაახლოებით 36 000 კმ-ის დაშორებით არიან. შეყოვნება, ან მონაცემების გაგზავნისა და მიღებისთვის საჭირო დრო, დამოკიდებულია სიახლოვეზე. როდესაც LEO თანამგზავრები ორბიტაზე უფრო ახლოს მოძრაობენ დედამიწასთან, მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ უფრო ძლიერი სიგნალები და უფრო სწრაფი სიჩქარე, ვიდრე ტრადიციული ფიქსირებული სატელიტური სისტემები. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ სიგნალები უფრო სწრაფად მოძრაობენ სივრცეში, ვიდრე ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელების მეშვეობით, მათ ასევე აქვთ კონკურენციის პოტენციალი, თუ არ აღემატება არსებულ სახმელეთო ქსელებს.

თუმცა, LEO თანამგზავრები მოგზაურობენ სიჩქარით 27000 კმ/სთ და დაასრულეთ პლანეტის სრული წრე 90-120 წუთში. შედეგად, ცალკეულ თანამგზავრებს შეუძლიათ მხოლოდ მოკლე დროში დაამყარონ პირდაპირი კონტაქტი სახმელეთო გადამცემთან, რაც მოითხოვს LEO სატელიტური ფლოტის მასიურ ფლოტს და, შესაბამისად, მნიშვნელოვან კაპიტალ ინვესტიციას. ამ ხარჯების გამო, ინტერნეტის სამი მედიუმიდან - ბოჭკოვანი, სპექტრი და თანამგზავრი - ეს უკანასკნელი ყველაზე ძვირია . ამ შეფასების შესაბამისად, OneWeb-ის ნაწილმა მფლობელმა, სუნილ მიტალმა ამტკიცებდა, რომ LEO სატელიტური ფართოზოლოვანი სასურველია მხოლოდ იმ ადგილებში, რომლებზეც მიუწვდომელია ბოჭკოვანი და სპექტრის სერვისები. მისი აზრით, OneWeb-ის სამიზნე ბაზარი იქნება სოფლის მოსახლეობა და სამხედრო ნაწილები, რომლებიც მოქმედებენ ქალაქიდან მოშორებით.

კონკურენტები

OneWeb-ის მთავარი კონკურენტია Starlink, საწარმო, რომელსაც ხელმძღვანელობს ელონ მასკის SpaceX. Starlink ამჟამად აქვს 1385 თანამგზავრი ორბიტაზე და უკვე დაიწყო ბეტა ტესტირება ჩრდილოეთ ამერიკაში და წინასწარი შეკვეთების დაწყება ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ინდოეთი. თუმცა, Starlink-ის თანამგზავრები დაფრინავენ დედამიწასთან უფრო ახლოს და, შესაბამისად, კომპანიას სჭირდება უფრო დიდი ფლოტი გლობალური კავშირის უზრუნველსაყოფად, ვიდრე OneWeb.

კონკურენტები, მათ შორის OneWeb, უჩივიან რომ დაბალ სიმაღლეზე Starlink ხელს უშლის მათ მომსახურებას და ზრდის შეჯახების რისკს. მიუხედავად მათი პრეტენზიებისა, SpaceX-მა ახლახან მოიგო ერთწლიანი იურიდიული ბრძოლა, რათა შეეცვალა თავისი საოპერაციო ლიცენზია, რათა კიდევ 2,800 თანამგზავრი დედამიწასთან ახლოს გაფრინდეს. Starlink სერვისებია ამჟამად ფასი 500 დოლარია ანტენისა და მოდემის შესაძენად თვეში დამატებით 99 აშშ დოლარით სააბონენტო გადასახადში. არცერთ სხვა კომპანიას არ გამოუცხადებია ფასების მექანიზმი, მაგრამ ექსპერტები იმედოვნებენ, რომ ხარჯები შემცირდება მასშტაბის ეკონომიით.

აზიის განვითარების ბანკის ცნობით ანგარიში ჯონ გარიტისა და არნდტ ჰუსარის ავტორები, Starlink არის ყველაზე მოწინავე სატელიტური განლაგებით, OneWeb მეორე ადგილზეა, ხოლო კანადური კომპანია Telesat, შორეულ მესამეზე.

Amazon არის ახალბედა კოსმოსში, თავისი პროექტი Kuiper ინიციატივა გამოცხადდა 2019 წელს . გარიტი და ჰუსარი ამტკიცებენ, რომ Starlink-ს აქვს მკაფიო უპირატესობა კონკურენტებთან შედარებით SpaceX-ის უნარის გამო, აწარმოოს საკუთარი თანამგზავრები და მრავალჯერადი გამოყენებადი რაკეტები. მიუხედავად იმისა, რომ ამაზონს ასევე აქვს რაკეტების წარმოების საკუთარი შესაძლებლობა, მისი Blue Origin რაკეტა გაცილებით ნაკლებად განვითარებულია ვიდრე SpaceX-ის Falcon 9. OneWeb-ის მიერ გამოყენებული Soyuz რაკეტები ალბათ ყველაზე დიდ მინუსშია, რადგან ტექნოლოგია 50 წლისაა და გაშვების ხარჯები მნიშვნელოვნად მაღალია.

ამ ბაზარზე სხვა კომპანიებიც შევიდნენ, მათ შორის ტექნიკური მძიმე წონით კატეგორიაში Google და Facebook. პირველმა დაიწყო თავისი პროექტი 'Loon' 2013 წელს, მაღალი სიმაღლის ბუშტების გამოყენებით საჰაერო უკაბელო ქსელის შესაქმნელად. სერვისის ტესტირების შემდეგ კენიაში სოფლად, Google-ის მშობელმა კომპანიამ Alphabet-მა მიატოვა პროექტი 2021 წელს. ფეისბუქი სცადა ინტერნეტის გადაცემა დედამიწაზე დრონების გამოყენებით. თუმცა, ორი წარუმატებელი სატესტო ფრენის შემდეგ, მან ასევე მიატოვა პროექტი 2018 წელს. მას შემდეგ მან გამოაცხადა ახალი ინტერნეტ სერვისის გაშვების განზრახვა სატელიტური ტექნოლოგიის გამოყენებით.

LEO თანამგზავრების კრიტიკა

Sputnik-ისა და Apollo-ს მისიების დღეებში, მთავრობები დომინირებდნენ და რეგულირდება სივრცეზე დაფუძნებული აქტივობები. თუმცა, დღეს ძალთა ბალანსი ქვეყნებიდან კომპანიებზე გადავიდა. Euroconsult, წამყვანი სატელიტური საკონსულტაციო ფირმა, შეფასებები რომ ამ ათწლეულში ყოველწლიურად 1250 თანამგზავრი გაიშვება, მათგან 70% კომერციული მიზნებისთვის. სამთავრობო უწყებებიც კი, როგორიცაა აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტი, მიმართეს კერძო პროვაიდერებს, ხელშეკრულების დადება სატელიტების შესაძენად SpaceX-ისგან. შედეგად, ჩნდება კითხვები იმის შესახებ, თუ ვინ არეგულირებს ამ კომპანიებს, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ უამრავი ქვეყანა მონაწილეობს ინდივიდუალურ პროექტებში.

მაგალითად, OneWeb-ს ეკუთვნის კონსორციუმი, რომელშიც შედის ინდოელი ბიზნესმენი, ამერიკული კომპანია, მთავრობათაშორისი ორგანიზაცია, რომელიც ჩამოყალიბდა ევროპის 17 ქვეყნის მიერ, იაპონური საინვესტიციო ფირმა და დიდი ბრიტანეთის მთავრობა. მისი თანამგზავრები იწარმოება აშშ-ში, მისი რაკეტები მზადდება და გაშვებულია რუსეთში და მის გაშვებას ხელს უწყობს კომპანია, რომელიც მდებარეობს საფრანგეთში. უფრო მეტიც, მან უნდა მიიღოს საჭირო ლიცენზიები თითოეულ ქვეყანაში, მათ შორის, ოპერირების მიზნით უმეტეს შემთხვევაში , ქვეყნის სატელეკომუნიკაციო სექტორიდან და კოსმოსის დეპარტამენტიდან. ყველა ეს მოსაზრება ქმნის რთულ მარეგულირებელ ჩარჩოს და ეს არის მანამ, სანამ არ შევიდეთ კითხვაზე, ვინ კარნახობს საქმიანობას სივრცეში. SpaceX-მა თავის მხრივ მიმართა ამ კითხვას და თავის პირობებში განაცხადა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია ამჟამად შეესაბამება კალიფორნიის კანონს, თუ ის მარსამდე წვდომას გაავრცელებს, დედამიწაზე დაფუძნებულ არცერთ მთავრობას არ აქვს უფლებამოსილება ან სუვერენიტეტი მარსის საქმიანობაზე.

Არიან, იმყოფებიან ლოგისტიკური გამოწვევები ათასობით თანამგზავრის კოსმოსში გაშვებითაც. თანამგზავრების ნახვა ზოგჯერ შესაძლებელია ღამის ცაზე, რაც ასტრონომებს უქმნის სირთულეებს, რადგან თანამგზავრები მზის შუქს ირეკლავენ დედამიწაზე და ტოვებენ ზოლებს სურათებზე. თანამგზავრებს, რომლებიც მოგზაურობენ ქვედა ორბიტაზე, ასევე შეუძლიათ შეაფერხოს მათ ზემოთ მოძრავი თანამგზავრების სიხშირე, ეს ბრალდება იყო გაათანაბრა Starlink-ის თანამგზავრებთან უკვე. კიდევ ერთი შეშფოთება არის ის, რომ ორბიტაზე უკვე არის თითქმის 1 მილიონი ობიექტი, რომლის დიამეტრი 1 სმ-ზე მეტია, რაც ათწლეულების განმავლობაში კოსმოსური აქტივობების გვერდითი პროდუქტია. იმ ობიექტებს, რომლებსაც სასაუბროდ უწოდებენ 'კოსმოსურ ნაგავს', აქვთ კოსმოსური ხომალდების დაზიანების პოტენციალი ან სხვასთან შეჯახება თანამგზავრები.

ინდური სატელიტური ინტერნეტ ბაზარი

Bharati Limited-ის მიერ OneWeb-ის შეძენამ შეიძლება მას მკაფიო უპირატესობა მისცეს. ინდოეთი და აფრიკის ნაწილები , რომელშიც კიდევ ერთი ბჰარატის კომპანია, Airtel, უკვე მნიშვნელოვანი წარმოდგენაა. ამჟამად, Starlink და OneWeb მიზნად ისახავს გაშვებას ინდოეთში 2022 წლისთვის, Amazon-ის პროექტი Kuiper ასევე მოლაპარაკებებს აწარმოებს ქვეყანაში ოპერირების მარეგულირებელი თანხმობის მისაღებად. დასრულდა სოფლის ინდიელების 70%. არ აქვთ ინტერნეტზე წვდომა, პრობლემა, რომელიც განსაკუთრებით შემაშფოთებელია განათლებისა და საბანკო სფეროებში ციფრული ინტეგრაციის მზარდი საჭიროების გათვალისწინებით, პანდემიის ფონზე. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიები, როგორიცაა OneWeb და Starlink, მარკეტინგი გაუკეთეს სოფლის ინდოელ მომხმარებლებს, მათი ფასების (და მოსალოდნელი ფასების წერტილების გათვალისწინებით OneWeb-ის შემთხვევაში), ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სოფლის ინდიელების უმეტესობა შეძლებს მათი სერვისების შეძენას.

დამატებით, ADB-ის ანგარიშის მიხედვით ადრე ნახსენები, ტელეკომის ოპერატორები უკვე აპროტესტებენ NGSO (LEO) თანამგზავრების მოსალოდნელ შესვლას ბაზარზე, იმის შიშით, რომ მათ შეუძლიათ თავიანთი მოგების შემცირება. შესვლის ბარიერები და ამაღლებული ფასები გაართულებს სატელიტური ფართოზოლოვანი კომპანიების მუშაობას ინდოეთში მოკლევადიან პერიოდში, მაგრამ შესაბამისად რომ რამდენიმე შეფასება , ისინი საბოლოოდ იქნება გახდეს მთავარი მოთამაშე ინდუსტრიაში.

მირა პატელი არის სტაჟიორი indianexpress.com-თან

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: