განმარტა: რატომ არის Air Independent Propulsion წყალქვეშა ნავები მნიშვნელოვანი ინდოეთისთვის?

ოთხშაბათს DRDO-მ გამოსცადა საჰაერო დამოუკიდებელი ძრავის წყალქვეშა ნავის სახმელეთო პროტოტიპი.

საზღვაო შტაბის უფროსი, ადმ კარამბირ სინგჰი დღეს მოწმეა DRDO ინდოეთის საჰაერო დამოუკიდებელი მამოძრავებელი სისტემის სახმელეთო პროტოტიპის ექსპლუატაციას ამბერნათში, საზღვაო მასალების კვლევის ლაბორატორიაში. ასევე არის მდივანი, თავდაცვის დეპარტამენტის R&D და თავმჯდომარე DRDO დოქტორი G. Satheesh Reddy. (წყარო: Twitter/DRDO)

ოთხშაბათს DRDO-მ გამოსცადა საჰაერო დამოუკიდებელი ძრავის წყალქვეშა ნავის სახმელეთო პროტოტიპი. პროტოტიპის ოპერაცია ამბერნათში, მაჰარაშტრაში, საზღვაო მასალების კვლევის ლაბორატორიაში, მიჩნეულია, რომ წაახალისებს DRDO-ს გეგმას აეშენებინა AIP სისტემები ინდოეთის საზღვაო წყალქვეშა ნავებისთვის. ხმელეთზე დაფუძნებული პროტოტიპი შემუშავებული იყო წყალქვეშა ნავის ფორმასა და მორგებაზე.

რა არის Air Independent Propulsion (AIP) ტექნოლოგია, რომელიც გამოიყენება წყალქვეშა ნავებში?

წყალქვეშა ნავები ძირითადად ორი ტიპისაა: ჩვეულებრივი და ბირთვული. ჩვეულებრივი წყალქვეშა ნავები იყენებენ დიზელ-ელექტრო ძრავას და ყოველდღიურად უნდა აეღოთ ზედაპირზე ჟანგბადი საწვავის წვისთვის. თუ აღჭურვილია საჰაერო დამოუკიდებელი მამოძრავებელი სისტემის (AIP) სისტემით, ქვესადგურს სჭირდება ჟანგბადის მიღება კვირაში მხოლოდ ერთხელ.

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა საზღვაო ძალამ, მათ შორის ინდოეთმა, შეიძინა ატომური წყალქვეშა ნავები ღრმა ზღვის ოპერაციებისთვის, ჩვეულებრივი დიზელ-ელექტრული ვარიანტები სასარგებლოა სანაპირო თავდაცვისთვის. ეს უკანასკნელი ოპტიმიზირებულია სტელსისთვის, ხოლო მათი იარაღი და სენსორები უზრუნველყოფს ეფექტურ ოპერაციებს ნაპირთან ახლოს.

იმის გამო, რომ დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავებმა ბატარეების დასატენად ხშირად უნდა გამოვიდნენ ზედაპირზე, მათი წყალქვეშა გამძლეობის დრო ნაკლებია. 'ჰაერისგან დამოუკიდებელი' ძრავის ტექნოლოგია ხელს უწყობს დიზელის გენერატორის ნაკლებად დამოკიდებული ზედაპირულ ჰაერზე.

საწვავის უჯრედში AIP ელექტროლიტური საწვავის უჯრედი გამოყოფს ენერგიას წყალბადისა და ჟანგბადის შერწყმით, ნარჩენი პროდუქტით მხოლოდ წყალი. უჯრედები ძალიან ეფექტურია და არ გააჩნიათ მოძრავი ნაწილები, რაც უზრუნველყოფს წყალქვეშა ნავის დაბალი აკუსტიკური ხელმოწერის არსებობას. ძველი წყალქვეშა ნავები შეიძლება ადაპტირდეს AIP სისტემასთან გადაკეთების გზით.

საწვავის უჯრედებზე დაფუძნებული AIP, როგორიცაა DRDO-ს მიერ შემუშავებული, ცნობილია, რომ უკეთეს შესრულებას ახორციელებს სხვა ტექნოლოგიებთან შედარებით. თავდაცვის სამინისტროს პრესრელიზში ნათქვამია, რომ AIP სისტემა რამდენჯერმე აძლიერებს დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავების წყალქვეშა გამძლეობას, რითაც მულტიპლიკატორულ გავლენას ახდენს მის ლეტალურობაზე.

არ გამოტოვოთ Explained: რა არის ისრაელის spyware Pegasus, რომელიც ახორციელებდა თვალთვალის WhatsApp-ის მეშვეობით?

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: