განმარტა: რატომ წყვეტს Airbus სუპერჯამბო თვითმფრინავის A380 წარმოებას

Airbus A380: 500-ზე მეტი ადგილიანი ორსართულიანი თვითმფრინავი, რომლის ფასი 446 მილიონი დოლარი იყო, აღფრთოვანებული იყო მგზავრებსა და ავიაციის მოყვარულებს შორის, მაგრამ სერიოზული ზეწოლა მოახდინა ავიაკომპანიის ანგარიშებზე.

Airbus A380, მსოფლიოში ყველაზე დიდი რეაქტიული თვითმფრინავი, რომლის ფრთების სიგრძე თითქმის 80 მეტრია, ჩანს ასასვლელზე ლე ბურჟეს აეროპორტში პარიზის საჰაერო შოუს დროს. Reuters/Pascal Rossignol/ფაილის ფოტო

როდესაც ის პირველად გაფრინდა ათწლეულზე მეტი ხნის წინ, Airbus A380 ცნობილი იყო იმით, რომ იყო ისეთი უზარმაზარი ფრინველი, რომ აეროპორტების ინფრასტრუქტურა უნდა გაფართოვდეს მის დასატევად.

Airbus-ს აქვს ახლა გამოაცხადა, რომ სუპერჯუმბოს მხოლოდ რამდენიმე წელი დარჩა სიცოცხლე - მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი 2021 წლის შემდეგ აღარ იქნება წარმოებული.

Emirates, A380-ის ყველაზე დიდი მომხმარებელი, მიიღებს კიდევ 14 თვითმფრინავს მომდევნო ორი წლის განმავლობაში. დუბაიში დაფუძნებულმა ავიაკომპანიამ შეკვეთის რესტრუქტურიზაცია მოახდინა და Airbus-ის შეკვეთების წიგნი 162 თვითმფრინავიდან 123-მდე შეამცირა. შედეგად და სხვა ავიაკომპანიებთან შეკვეთების ნაკლებობის გამო, Airbus შეწყვეტს A380-ის მიწოდებას 2021 წელს.

500-ზე მეტი ადგილიანი ორსართულიანი თვითმფრინავი, რომლის ფასი 446 მილიონი დოლარი იყო, აღფრთოვანებული იყო მგზავრებსა და ავიაციის მოყვარულებში, მაგრამ სერიოზული ზეწოლა მოახდინა ავიაკომპანიის ანგარიშებზე.

ასევე განმარტებაში:რატომ აჩერებს IndiGo ფრენებს? Რა დევს წინ?

საწვავის ჭუჭყიანი ძვირადღირებული თვითმფრინავი ასევე შეხვდა ძლიერ კონკურენციას ორძრავიანი შორ მანძილზე მყოფი თვითმფრინავებისგან, როგორიცაა Airbus A350 და A330neo და Boeing 787 და 777 ოჯახები, რაც გადამზიდველებს უფრო ფინანსურად აფასებდა.

როდესაც ის პირველად აფრინდა 2007 წელს, A380 მოსალოდნელი იყო, რომ მოემსახუროს 1500 გიგანტური თვითმფრინავის ბაზარს, რომლებიც აკავშირებს გლობალურ ცენტრებს, როგორიცაა ლონდონი, ნიუ-იორკი, დუბაი და ტოკიო. მაგრამ ამ დროისთვის Airbus-მა გაყიდა მხოლოდ 250 A380 და არასოდეს მიუღია მოგება თვითმფრინავზე.

შეკვეთების შემცირების გამო, Airbus ამცირებდა თანამშრომლებს და სამუშაოების მომავალი კომპანიაში ახლა დიდად არის დამოკიდებული მისი ახალი თაობის თვითმფრინავების წარმატებაზე.

Emirates-მა გადაწყვიტა შეცვალოს თავისი A380 შეკვეთა A350-ებით და A330-ებით და მიიღებს 70 ამ პატარა თვითმფრინავის მიწოდებას 39 A380-ის ნაცვლად.

A380 ითვლება რთული და ძვირად ასაშენებლად, თვითმფრინავის ნაწილები იწარმოება საფრანგეთსა და გერმანიაში (ფუზელაჟი), ესპანეთში (კუდის განყოფილება) და ბრიტანეთში (ფრთები), ხოლო საბოლოო აწყობა და დასრულება კეთდება ტულუზასა და ჰამბურგში.

თუმცა, რამაც მართლაც მოკლა თვითმფრინავი, იყო ის ფაქტი, რომ ინდუსტრია, რომელიც უკვე უფრო ეფექტური თვითმფრინავებისკენ იყო მიდრეკილი, როდესაც A380 პირველად აიღო ფრთები, წლების განმავლობაში გადამწყვეტი გადავიდა გიგანტური მანქანებიდან პატარა, ფართო ტანის თვითმფრინავებზე.

Airbus-ის თანამშრომლები მუშაობენ Airbus A380 თვითმფრინავის ფიუზელაჟის განყოფილებაში, გერმანიის ჰამბურგის მახლობლად, ფინკენვერდერში, Airbus-ის ობიექტის საწარმოო ხაზზე. Reuters/Christian Charisius/ფაილი ფოტო

მართლაც, მაშინაც კი, როდესაც Airbus-მა A380 ჩაფიქრდა, მისი კონკურენტი Boeing მუშაობდა საკუთარი სუპერჯუმბოს გეგმებზე. მაგრამ ამერიკულმა კომპანიამ მიიღო მოწოდება, უარი თქვას ამ იდეაზე და ამის ნაცვლად თავისი ფული ჩადო პატარა და უფრო ეფექტურ 787 Dreamliner-ზე.

Airbus-ს ჰქონდა A380-ის განახლების გეგმა, რათა ის უფრო ეფექტური ყოფილიყო, მაგრამ არ გააჩნდა შეკვეთების წიგნი, რომელიც გაამართლებდა ინვესტიციას.

თუმცა, წარმოების შეწყვეტა არ ნიშნავს, რომ დიდებული მხეცი ცაში გადაშენდება. A380-ების არსებული ფლოტი, რომელიც ემსახურება გადამზიდველებს, როგორიცაა Emirates, Singapore Airlines, Lufthansa, Qantas, British Airways და Air France, გააგრძელებს ოპერირებას მინიმუმ 10 წლის განმავლობაში.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: