განმარტა: აი, რატომ გაძვირდა ბენგალურუში კაბინა

Ola-ში, Uber-ში მგზავრობა ან ონლაინ აპლიკაციებზე დაფუძნებული ტაქსის აგრეგატორების სერვისების გამოყენება ახლა უფრო ძვირი გახდა. აი რატომ

მიუხედავად იმისა, რომ 4 კილომეტრზე ნაკლები მანძილის გავლისას 44 რუბლის ფასად შეიძლება მანქანით მგზავრობა, ღირებულება ახლა 75 ლარამდე გაიზარდა.

კარნატაკას მთავრობამ ცოტა ხნის წინ გადახედა ტაქსის ტარიფებს მთელს შტატში, ბენგალურუში მძღოლების სხვადასხვა ასოციაციების ბოლოდროინდელი პროტესტის შემდეგ, რომელიც მიუთითებს ტარიფების შეუსაბამობაზე, რომელსაც სთავაზობენ კერძო ონლაინ ტაქსით აგრეგატორების მიერ, როგორიცაა Ola და Uber. ერთიანი ტარიფის გუნდი გაძლიერდა მას შემდეგ, რაც აეროპორტის მძღოლი დარეგისტრირდა კარნატაკას სახელმწიფო ტურიზმის განვითარების კორპორაციაში (KSTDC) თავი მოიკლა ფინანსური შეზღუდვების გამო.

ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში

რა არის შესწორებული ბრძანების პირდაპირი გავლენა?

Ola-ში, Uber-ში მგზავრობა ან ონლაინ აპლიკაციებზე დაფუძნებული ტაქსის აგრეგატორების სერვისების გამოყენება ახლა უფრო ძვირი გახდა. ტრანსპორტის დეპარტამენტის უახლესმა ბრძანებამ განაპირობა ის, რომ ტარიფები გაიზარდა 35 პროცენტიდან 92 პროცენტამდე, იმისდა მიხედვით, თუ რა კატეგორიაშია ტაქსად გამოყენებული შესაბამისი მანქანა.

როგორ იმოქმედა მგზავრობის მინიმალურ მგზავრობაზე, რომელიც დახარჯავს ტაქსით?

მიუხედავად იმისა, რომ 4 კილომეტრზე ნაკლები მანძილის გასავლელად შეიძლება 44 რუბლის ტარებით მგზავრობა, ღირებულება ახლა გაიზარდა 75 ლარამდე. იმავდროულად, იგივე გაიზარდა ძვირადღირებული ტაქსებისთვის 80-დან 150 ლარამდე.

ასევე გაძვირდება მოგზაურობები, რომლებიც მოიცავს დიდ დისტანციებს?

დიახ. მიუხედავად იმისა, რომ ფასების სლაბები ფიქსირებული რჩება ყოველი მოგზაურობის პირველ ოთხ კილომეტრამდე, ყოველი მომდევნო კილომეტრის გადასახადი შეიძლება განსხვავდებოდეს მთავრობის მიერ დადგენილ მინიმალური და მაქსიმალური ტარიფების ფილას შორის.

მინიმალური ტარიფი ყოველი მომდევნო კილომეტრისთვის უნდა იყოს 18-დან 27 ლარამდე, მაქსიმალური ტარიფი განისაზღვრება კილომეტრზე 36-დან 54 ლარამდე.

რატომ გადაწყვიტა მთავრობამ ახლა მგზავრობის ტარიფის გაზრდა?

ბოლო საპროტესტო აქციების და ბენგალურუში მძღოლების სხვადასხვა ასოციაციების ერთნახევარი დღე გაფიცვის შემდეგ, ზოგიერთი წარმომადგენელი შეხვდა მთავრობის მაღალჩინოსნებს ერთიანი ტარიფის მოთხოვნით. თუმცა, დეპარტამენტმა დაასახელა საწვავის ფასების ზრდა, საოპერაციო და ტექნიკური ხარჯები და სხვა ფაქტორები მგზავრობის გადახედვის მიზეზად.

აიღებს თუ არა ახლა მგზავრი გადასახადის ღირებულებას?

Შესაძლოა. კონკრეტული კაბინის აგრეგატორის მიერ განხორციელებული ზარის მიხედვით, რომელთანაც დაკავშირებულია ტაქსი, შესაძლებელია მგზავრისგან გადასახადების აღება. ბრძანება საშუალებას აძლევს აგრეგატორებს შეაგროვონ გადასახადი და GST მგზავრებისგან.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ონლაინ აგრეგატორი მოიცავს გადასახადის განაკვეთს საბოლოო ტარიფში, ზოგიერთმა აირჩია უარი თქვას ამ თანხაზე გარკვეულ შემთხვევებში.

გაგრძელდება თუ არა პიკის საათების ფასები ძალაში?

არა. კარნატაკას სატრანსპორტო დეპარტამენტმა ნება დართო ტაქსით აგრეგატორებს, შეაგროვონ გადასახადი მხოლოდ გავლილი კილომეტრის მიხედვით და არა თითოეული მოგზაურობისთვის დახარჯული დროის მიხედვით. ეს დაასრულებს პიკის საათების ფასებს, როდესაც მგზავრები იძულებულნი არიან გადაიხადონ მეტი პიკის საათებში, როდესაც გზაზე მოძრაობა ჩვეულებრივზე მეტია.

ამავდროულად, მგზავრებს არ შეუძლიათ ლოდინის გადასახადის გადახდა პირველი 20 წუთის განმავლობაში. ყოველი მომდევნო 15 წუთის განმავლობაში, მძღოლს შეუძლია გადაიხადოს 10 რუბლი.

ბოლოს როდის გადაიხედეს ტარიფები მანამდე?

2018 წლის მარტში. მაშინ ძირითადი მგზავრობა დაფიქსირდა 44-დან 80 რუბლამდე ოთხ კილომეტრამდე. ყოველი მომდევნო კილომეტრი ღირდა 11-დან 45 ლარამდე, რაც დამოკიდებულია არჩეული ავტომობილის ტიპზე.

განახლებული ტარიფები მოქმედებს მხოლოდ ბენგალურუში?

არა. ბრძანებაში ნათქვამია, რომ ახალი ტარიფი ვრცელდება კარნატაკას ქალაქებში, სადაც ტაქსით აგრეგატორები იმყოფებიან მომსახურების გასაწევად.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: