განმარტა: ფაქტორები, რომლებმაც შეიძლება შექმნან ტურბულენტობა Jet Airways-ის ხელახლა გაშვებისთვის

Jet Airways 2.0 არის Naresh Goyal-ის Jet Airways-ის აღორძინებული ავატარი, რომელიც გაჩერებულია ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

Jet Airways-ის თვითმფრინავი ჩანს მუმბაიში, ჩატრაპათი შივაჯის საერთაშორისო აეროპორტში გაჩერებული ასასვლელზე. (ექსპრეს ფოტო: Pradip Das, ფაილი)

Jet Airways 2.0, რომელსაც მხარს უჭერენ ბიზნესმენი Murari Lal Jalan და ბრიტანეთში დაფუძნებული Kalrock Capital, ორშაბათს გამოაცხადეს, რომ ავიაკომპანია განაახლებს მუშაობას მომავალი წლის პირველ კვარტალში, პირველი რეისით, რომელიც შესრულდება ნიუ დელისა და მუმბაის შორის.

რა არის Jet Airways 2.0?

Jet Airways 2.0 არის Naresh Goyal-ის Jet Airways-ის აღორძინებული ავატარი, რომელიც გაჩერებულია ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ავიაკომპანია, რომელმაც დაიწყო გაკოტრების პროცესი ეროვნული კომპანიების სამართლის ტრიბუნალში (NCLT), იპოვა ჯალან-კალროკის კონსორციუმი დააფინანსოს თავისი ოპერაციები და დაფაროს არსებული კრედიტორები. ორშაბათს კონსორციუმმა გამოაცხადა ავიაკომპანიის ოპერირების განახლების გეგმები. თუმცა, გადამზიდველის ხელახლა ფრენის გზა ჯერ კიდევ არ არის ნათელი.

რა არის ყველაზე დიდი შემაფერხებელი ავიაკომპანიის განახლებისთვის?

ჯერ ერთი, ავიაკომპანიას ჯერ კიდევ არ აქვს მზა ფლოტი. განცხადებაში კონსორციუმმა აღნიშნა, რომ სამ წელიწადში აპირებს 50-ზე მეტი თვითმფრინავის ყოლას, ხოლო მიზნად ისახავს შიდა ოპერაციების განახლებას 2022 წლის პირველი კვარტალისათვის და მოკლე მანძილის საერთაშორისო ოპერაციების 2022 წლის მესამე/მეოთხე კვარტალში. თუმცა, ის ჯერ არ არის დასრულებული. თვითმფრინავი, რომლითაც ის იმუშავებს. თვითმფრინავები შეირჩევა კონკურენტული გრძელვადიანი ლიზინგის გადაწყვეტილებების საფუძველზე, თქვა მურარი ლალ ჯალანმა. ავიაკომპანიის აღმასრულებელი დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელმა კაპიტანმა სუდირ გაურმა თქვა: ჩვენ დავიწყებთ საშინაო ოპერაციებს ვიწრო ტანის თვითმფრინავის ფლოტზე, რომელიც იჯარით არის აღებული ძირითადი გლობალური თვითმფრინავების მეიჯარეებისგან, რომლებიც მოგვიახლოვდნენ და ვისთანაც ჩვენ ვაგრძელებთ ურთიერთობას. გარდა ამისა, ავიაკომპანია კვლავ აწარმოებს მოლაპარაკებებს აეროპორტის ოპერატორებთან სლოტებსა და პარკირების ადგილებზე. დამიწებული გადამზიდველის აღორძინების პროცესი მიმდინარეობს საჰაერო ოპერატორის არსებული სერტიფიკატით (AOC) უკვე დამუშავების პროცესშია ხელახალი გადამოწმებისთვის. კონსორციუმი მჭიდროდ თანამშრომლობს შესაბამის ორგანოებთან და აეროპორტის კოორდინატორებთან სლოტების გამოყოფაზე, აეროპორტის საჭირო ინფრასტრუქტურასა და ღამის პარკირებაზე, ნათქვამია ავიაკომპანიის განცხადებაში.

ჰყავს თუ არა Jet Airways-ს ბორტზე თანამშრომლები?

ადამიანური რესურსების დეპარტამენტი არის კიდევ ერთი ასპექტი, სადაც Jet Airways 2.0-ს შეიძლება შეექმნას გარკვეული სირთულეები, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ბიზნესის ბუნებას დასჭირდება მისიის მნიშვნელოვანი პერსონალი, როგორიცაა პილოტები, სალონის ეკიპაჟი, ქსელის დამგეგმავები და ა.შ. სრულ განაკვეთზე და ეძებს ბორტზე კიდევ 1000+ თანამშრომელს მიმდინარე ფინანსურ წელს კატეგორიების მიხედვით. თუმცა, ადრინდელი ავიაკომპანიის თანამშრომლებმა შეიტანა საჩივარი ეროვნული კომპანიების სამართლის სააპელაციო ტრიბუნალში (NCLAT) ჯალან-კალროკის აღორძინების გეგმის წინააღმდეგ. რამდენიმე თანამშრომელთა ჯგუფმა გადაიტანა სააპელაციო ტრიბუნალი, რათა შეჩერებულიყო გადახდისუუნარობის სასამართლოს გადაწყვეტილება აღორძინების გეგმის დამტკიცებით, რადგან ეს აზიანებდა მათ ინტერესებს. NCLAT-მა აღიარა საჩივარი და სთხოვა კომპანიას გამოეგზავნა თავისი პასუხები. ავიაკომპანიის გაჩერების შემდეგ, რამდენიმე ასეულ თანამშრომელს ჰქონდა გადასახადები 3-დან 85 ლარამდე, მაგრამ აღორძინების გეგმის ფარგლებში, კონსორციუმმა თანამშრომლებს შესთავაზა 23,000 ლარის გადახდა, რაც რამდენიმე თანამშრომელმა უარყო. კონსოლიდირებულ საფუძველზე, თანამშრომელთა პრეტენზიები 1265 მილიონი ლარის ოდენობით დაშვებული იყო და კონსორციუმმა შესთავაზა 52 მილიონი ლარი მათი პრეტენზიების მოსაგვარებლად.

მაშ, ავიაკომპანია აფრინდება?

ამ მომენტში, ავიაკომპანიას აწყდება მრავალი დაბრკოლება, სანამ ის განაახლებს, როგორც დაგეგმილია მომავალი წლის პირველი კვარტალში. NCLAT-ში თანამშრომლების საქმის გარდა, სახელმწიფო კრედიტორმა პენჯაბის ეროვნულმა ბანკმა (PNB) ასევე მიმართა სააპელაციო ტრიბუნალს, რათა გააუქმოს სამაშველო გეგმა. ასევე, შესაძლებელი აღდგენისთვის, Jet Airways 2.0-ს დასჭირდება რამდენიმე ძირითადი სლოტი, რომელიც მას ეჭირა თავის პირველ ავატარში, რომლებიც გადანაწილდა სხვა ავიაკომპანიებზე მისი დამიწების შემდეგ 2019 წლის აპრილში. მიუხედავად იმისა, რომ მთავრობა არ იყო ვალდებული ამ სლოტებზე, ფრენების შემცირებული განრიგი Covid19-ით გამოწვეული შეზღუდვების შედეგად შეიძლება ნიშნავს, რომ ავიაკომპანია პოტენციურად მიიღებს სლოტებს მაინც, მას შემდეგ რაც შეძლებს აჩვენოს ფლოტის ფუნქციონირების შესაძლებლობები.

ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: