მონებით ვაჭრობისა და გაუქმების ხსოვნის საერთაშორისო დღე: როგორ მოგვითხრობს ინდოელი მუშების ისტორიები
ინდოეთიდან დაქირავებული ყმობა დაიწყო 1834 წელს და გაგრძელდა 1922 წლამდე, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ოფიციალურად აკრძალული იყო 1917 წელს ბრიტანეთის ინდოეთის საიმპერატორო საკანონმდებლო საბჭოს მიერ თავისუფლების მებრძოლების ზეწოლის შემდეგ, როგორიცაა მაჰათმა განდი.
დაქირავებული შრომის სისტემის ერთ-ერთი უნიკალური მახასიათებელი იყო ის, რომ იგი საოცრად კარგად იყო დოკუმენტირებული თავიდანვე, სადაც ბრიტანელებმა ჩაწერეს ამ მიგრანტების გამგზავრება, ჩამოსვლა და სიკვდილი. (წყარო: Wikimedia Commons) დაქირავებული შრომის მიგრაცია - შრომითი შრომა - მონობისა და ინდოეთის მიგრაციის ისტორიის ნაკლებად ცნობილი ნაწილია. 1998 წელს იუნესკომ 23 აგვისტო გამოაცხადა მონებით ვაჭრობის ხსოვნისა და გაუქმების საერთაშორისო დღედ, რათა აღენიშნათ მონებით ვაჭრობის ტრაგედია ყველა ხალხის ხსოვნაში. იუნესკომ ასევე ჩამოაყალიბა საერთაშორისო, კულტურათაშორისი პროექტი სახელწოდებით 'მონების გზა', რათა დააფიქსიროს და ჩაატაროს ანალიზი იმ ურთიერთქმედების შესახებ, რომელიც მან წარმოშვა აფრიკას, ევროპას, ამერიკასა და კარიბის ზღვის აუზს შორის.
ინდოეთიდან დაქირავებული ყმობა დაიწყო 1834 წელს და გაგრძელდა 1922 წლამდე, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ოფიციალურად აკრძალული იყო 1917 წელს ბრიტანეთის ინდოეთის საიმპერატორო საკანონმდებლო საბჭოს მიერ თავისუფლების მებრძოლების ზეწოლის შემდეგ, როგორიცაა მაჰათმა განდი.
რა იყო ინდოეთიდან მიგრანტთა შრომა?
1830-1860 წლებში ბრიტანელებმა, ფრანგებმა და პორტუგალიელებმა ინდოეთის კოლონიზაციის დროს აკრძალეს მონობა, რომელიც განხორციელდა რამდენიმე აქტით მათი ინდივიდუალური დომენის ქვეშ. 1820-იან წლებში ევროპაში გაჩნდა ლიბერალური ჰუმანიზმის ახალი სახეობა, სადაც მონობა განიხილებოდა არაადამიანურად, განმარტა ამიტ კუმარ მიშრამ, გლობალური ურთიერთობების სკოლის ასოცირებული პროფესორი, დოქტორი ბ.რ. ამბედკარის უნივერსიტეტი, დელი. სწორედ ამ იდეოლოგიის შემდეგ კოლონიზატორებმა შეწყვიტეს მონობა ინდოეთში, მხოლოდ იმისთვის, რომ შეცვალეს იგი სხვა სახის შეკრული ყმით და ევფემისტურად უწოდეს მას 'გადადებული შრომა'.
დაქირავებული შრომის ამ პრაქტიკამ გამოიწვია დიდი დიასპორის ზრდა ინდო-კარიბის, ინდო-აფრიკული და ინდო-მალაიზიური მემკვიდრეობით, რომელიც აგრძელებს ცხოვრებას კარიბის, ფიჯიში, რეუნიონში, ნატალში, მავრიკიში, მალაიზიაში, შრი-ლანკაში და ა.შ.
მიშრამ, რომელმაც ჩაატარა ვრცელი კვლევა დაქირავებული შრომის თემაზე, განუცხადა indianexpress.com ინტერვიუში, რომ იძულებითი მიგრაცია დაიწყო მონობის გაუქმების შემდეგ შაქრისა და რეზინის პლანტაციების გასამართად, რომლებიც ბრიტანელებმა მოაწყვეს დასავლეთ ინდოეთში. ბრიტანეთის იმპერია ფართოვდებოდა სამხრეთ ამერიკაში, აფრიკასა და აზიაში და მათ ახალი შრომა სჭირდებოდათ, მაგრამ მონობა არაადამიანურად ითვლებოდა. ასე რომ, მათ შეიმუშავეს კონტრაქტის შრომის კონცეფცია, განმარტა მიშრამ. ბრიტანელებმა მიმართეს ინდოეთსა და ჩინეთს, რომლებსაც დიდი მოსახლეობა ჰყავდათ და იპოვეს ჭარბი შრომა, რაც მათ სჭირდებოდათ ამ პლანტაციების გასატარებლად ახალ კოლონიებში.
მონობის გაუქმებამ ვერ შეცვალა პლანტატორების აზროვნება, რომელიც დარჩა 'მონების მფლობელების' აზროვნებაზე. ისინი 'მიჩვეულები იყვნენ იძულებითი შრომის მენტალიტეტს' და სურდათ 'ალტერნატიული და კონკურენტუნარიანი სამუშაო ძალა, რომელიც მისცემს მათ იმავე ტიპის შრომის კონტროლს, რასაც ისინი მონობის პირობებში სჩვევიათ', წერდა კაპილ კუმარი თავის აკადემიურ ნაშრომში სახელწოდებით 'კოლონიალური ექსპლუატაცია. წინააღმდეგობა და იძულებითი მიგრაცია: ინდური სცენარი ინდენტური შრომის ეპოქაში.
ინდოეთში სოფლის მეურნეობის ბიზნესის გაფუჭების შემდეგ, მათ გამოიყენეს მასობრივი უმუშევრობა, რომელიც ყველაზე მეტად დაზარალდა მცირე ფერმერებს. ყველაზე მეტად დაზარალებული რეგიონები იყო თანამედროვე შტატები ჯარხანდი, ბიჰარი, უტარ პრადეში, ტამილ ნადუ და ანდრა პრადეში. ისინი ღარიბი ფერმერები იყვნენ და ვაჭრობა 10 წელი გაგრძელდა. მათ უხდიდნენ ყოველთვიურ ხელფასს და ცხოვრობდნენ ამ კოლონიების პლანტაციებზე, თქვა მიშრამ. თავდაპირველად, მარტოხელა მამაკაცები შეირჩნენ კონტრაქტისთვის, მაგრამ ბრიტანეთის პარლამენტმა გადაწყვიტა წაახალისოს ოჯახური მიგრაცია სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად.
ოჯახური მიგრაციის წახალისება თითქმის არ წარმოიშვა ამ შეკრული მიგრანტების კეთილდღეობის გამო. დაქირავებული შრომის პირობების მიხედვით, მიგრანტებს უფლება ჰქონდათ დაბრუნებულიყვნენ 10 წლიანი ხელშეკრულების დასრულების შემდეგ. ბრიტანელები არ იყვნენ დაინტერესებულნი მათი სამშობლოში დაბრუნებით, რადგან ეს არ იქნებოდა კარგი ანაზღაურება მათ ინვესტიციებზე. ყოველი 100 მამრზე, რომელიც ჩასვეს გემზე, რომლითაც მიგრანტები გადაჰყავდათ, 40 ქალი იყო, რათა შეენარჩუნებინათ სქესთა თანაფარდობა. სქესთა უხეში თანაფარდობის გამო, ბევრი მამაკაცი მუდმივად დასახლდა ამ კოლონიებში და ჰყავდა ოჯახები.
რატომ ეწოდა შრომის ანაზღაურებას მონობა?
დაქირავებული შრომა ნამდვილად მონობა იყო, თქვა მიშრამ. ბრიტანელები ცდილობდნენ გამოეყოთ დაქირავებული შრომა მონობისგან, უწოდეს მას შეთანხმება ინდიელების რეკრუტირებისას, რომლებსაც სურთ მიგრაცია, ცდილობდნენ და დაემალონ პრაქტიკის ნამდვილი ბუნება. ბრიტანელი ისტორიკოსი ჰიუ ტინკერი, რომელიც ცნობილია თავისი ვრცელი გამოკვლევებითა და ნაწერებით ბრიტანულ კოლონიებში მონობის შესახებ, შრომას უწოდებს მონობის ახალ სახეობას, განმარტა მიშრამ.
ბრიტანელებმა აიყვანა ახალგაზრდა, მარტოხელა კაცები რეგიონებიდან, რომლებიც ადგილობრივი სოფლის მეურნეობის ბიზნესის კოლაფსს მოესწრო და დეფიციტისა და ძლიერი შიმშილის წინაშე დგანან. ქვრივებს, რომლებიც სოციალურ-კულტურული სტიგმის წინაშე დგანან, სურდათ ამ ახალ მიწებზე გადასვლა, რათა ეცხოვრათ საკუთარი პირობებით. მიშრას თქმით, ბევრმა ქალაქელმა ქალმა, რომელიც მარტოხელა იყო და სხვადასხვა პროფესიაში იყო დასაქმებული, ასევე აირჩია მოგზაურობა ახალი დასაწყებად. მსურველ მიგრანტთა უმეტესობას შეცდომაში შეჰყავდათ სამუშაო, რომელშიც ექნებოდათ დაკავება, ხელფასი, რომელსაც მიიღებდნენ, საცხოვრებელი პირობები და ადგილები, სადაც ისინი მიემგზავრებოდნენ.
დაქირავებული მიგრანტების საარქივო ფოტოები. (საიმიგრაციო არქივები, მაჰათმა განდის ინსტიტუტი, მოკა, მავრიკი / თავაზიანობა ამიტ მიშრა) მიუხედავად იმისა, რომ დაქირავებული შრომა მოიცავდა საკონტრაქტო შრომას, ბევრ ფერმერს ჰქონდა ცუდი წიგნიერება და ხელმოწერების ნაცვლად აძლევდა თითის ანაბეჭდებს კონტრაქტებზე. Striking Women, ციფრული პროექტი, რომელიც ასახავს სამხრეთ აზიელი მუშების ბრძოლას, ხაზი გაუსვა ერთ-ერთ ასეთ შემთხვევას. ინდოელი ქალი (რომელიც)... ეკუთვნოდა ლუკნოუს, ... შეხვდა კაცს, რომელმაც უთხრა, რომ შეძლებდა თვეში ოცდახუთი რუპიის მიღებას ევროპულ ოჯახში, ქალბატონის შვილზე ზრუნვით, რომელიც დაახლოებით 6 საათი ცხოვრობდა. საზღვაო მოგზაურობა კალკუტადან; ბორტზე ავიდა და შემოთავაზებულ ადგილზე წაყვანის ნაცვლად ნატალთან მიიყვანეს. (ინდოეთის ემიგრანტების კომისიის ანგარიში, ნატალი, 1887, ციტირებულია Carter and Torabully, 2002, გვ. 20)
სისტემა ღარიბ, დაუცველ ინდიელებს ხანგრძლივ შეურაცხყოფას და ექსპლუატაციას უქვემდებარებს, ხოლო ამ მიგრანტების ტკივილი დაფიქსირებულია მუსიკის, წიგნების, ფოტოების და ლიტერატურის სხვა ფორმების საშუალებით.
ემიგრაციის სერთიფიკატის დეტალი 14 წლის ბიჭისთვის, რომელიც წარმოშობით Auzimghur zillah-დან (შესაძლოა თანამედროვე აზამგარჰ, UP, ინდოეთი) (საიმიგრაციო არქივი, მაჰათმა განდის ინსტიტუტი, მოკა, მავრიკი / თავაზიანობა ამიტ მიშრა) რატომ იყო საზღვაო მოგზაურობა საშიში ინდოელი მიგრანტებისთვის?
ბრიტანელებმა ეს მიგრანტები ბროკერებისგან შეაგროვეს და კალკუტას ნავსადგურში დაასახლეს. მიგრანტების წასვლამდე მათ შესთავაზეს წახალისება, როგორიცაა საკვები და თავშესაფარი. ამ მიგრანტიდან დაახლოებით 35000 მიგრაცია გადავიდა მხოლოდ სურინამში, თქვა გაუტამ ჯჰამ, ასისტენტ პროფესორმა, ჩინეთისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის კვლევების ცენტრი, ენათა სკოლა, JNU. ამ მიგრანტების გამგზავრების მთავარი პორტები იყო კალკუტა, მადრასი და ბომბეი და რამდენიმე წლის განმავლობაში, ზოგიერთი გამგზავრება ხდებოდა პონდიჩერის პორტიდანაც.
მიგრანტებმა მალევე გააცნობიერეს, რომ მოგზაურობა არ იყო ისეთი სურათი, რომელიც მათ ბრიტანელებმა მიჰყიდეს. საზღვაო მოგზაურობა გრძელი და ტრავმული იყო, კარიბის ზღვის კოლონიებამდე მისასვლელად მოგზაურობას დაახლოებით 160 დღე დასჭირდა. მიგრანტების კომფორტი ბრიტანელებისთვის არც კი იყო გასათვალისწინებელი და მოგზაურები იტვირთებოდნენ სატვირთო გემებზე, რომლებიც არ იყო განკუთვნილი მგზავრების გადასაყვანად. ამ მიგრანტთაგან ბევრს არასოდეს დაუტოვებია თავისი პატარა სოფლები, რომ აღარაფერი ვთქვათ ასეთ შორეულ ქვეყნებში მოგზაურობაში. გემების ბორტზე იყო ვიწრო ადგილები და მცირე ადგილი. ბევრი მიგრანტი იძულებული გახდა დამჯდარიყო ღია გემბანზე, რის გამოც ისინი დაუცველნი გახდნენ ზღვის პირდაპირი, მკაცრი ამინდის მიმართ. სანიტარული პირობები ცუდი იყო და საკვებისა და მედიკამენტების მცირე წვდომა იყო. ეს პირობები განსაკუთრებით რთული იყო პატარა ბავშვებისთვის და მაღალი სიკვდილიანობა იყო. ბორტზე დაღუპულები უბრალოდ გემებიდან ზღვაში გადააგდეს.
ფოლიო მამრობითი მიგრანტების ფოტოებით, მათ სახელებთან ერთად (საიმიგრაციო არქივი, მაჰათმა განდის ინსტიტუტი, მოკა, მავრიკი / თავაზიანობა ამიტ მიშრა) მიგრანტებს ასევე შეექმნათ ფიზიკური და სექსუალური შეურაცხყოფა ევროპელი გემის კაპიტნების ხელით და გაქცევის საშუალება არ არსებობდა, გარდა გემიდან წყალში გადახტომისა. მიგრანტებმა მას 'კალა პანის გადაკვეთა' უწოდეს. ინდიელებმა არ იცნობდნენ ზღვას და საზღვაო მოგზაურობასთან (კულტურული) ასოციაცია იყო ის, რომ ზღვის გადაკვეთა ნიშნავს სამშობლოში მიჯაჭვულებისგან თავის დაღწევას, თქვა მიშრამ.
დაქირავებული შრომის სისტემის ერთ-ერთი უნიკალური მახასიათებელი იყო ის, რომ იგი საოცრად კარგად იყო დოკუმენტირებული თავიდანვე, სადაც ბრიტანელებმა ჩაწერეს ამ მიგრანტების გამგზავრება, ჩამოსვლა და სიკვდილი. რამდენიმე საარქივო ჩანაწერში ნაჩვენებია ამ მიგრანტების მოგზაურობის სახელები და დეტალები.
რა მოხდა მას შემდეგ, რაც მიგრანტებმა მიაღწიეს შორეულ კოლონიებს?
მიგრანტებმა თავიანთი კულტურა თან წაიღეს ენის, საკვებისა და მუსიკისა და იმ მწირი ნივთების საშუალებით, რომელთა ტარების უფლება ჰქონდათ. როგორც კი ისინი მიაღწიეს ამ კოლონიებს, შექმნეს თავიანთი უნიკალური სოციალურ-კულტურული ეკოსისტემები, ხოლო ისინი შემოიფარგლებოდნენ ამ დიდი პლანტაციების საზღვრებში ცხოვრებით. მავრიკიის, სურინამის და ფიჯის ადგილობრივები ეწინააღმდეგებოდნენ ამ მიგრანტების ყოფნას, რადგან ისინი ძალიან შრომისმოყვარეები იყვნენ, თქვა ჯჰამ. მიგრანტებს პლანტაციებზე რთული პირობები შეექმნათ, რადგან იყო საკმარისი საკვების, სუფთა წყლის, სანიტარული და ჯანდაცვის სიმცირე. ეს შრომითი სისტემა ძალიან განსხვავდებოდა იმისგან, რაც მათთვის იყო დაგეგმილი.
ჯაჰას თქმით, 500 000 ადამიანი გადავიდა მალაიზიაში პლანტაციებზე სამუშაოდ, სადაც ბევრი დაიღუპა გველის ნაკბენის, შიმშილის, დიარეის გამო, მაგრამ არცერთმა ხელისუფლებამ ყურადღება არ მიაქცია იმ სირთულეებს, რომლებსაც მიგრანტები აწყდებოდნენ ამ კოლონიებში.
კონტრაქტის ვადის დასრულების შემდეგ, ზოგიერთი მიგრანტი დაბრუნდა ინდოეთში, ხოლო ბევრი დარჩა. ისინი, ვინც უკან დარჩნენ, ასე მოიქცნენ, რადგან აღადგინეს თავიანთი ცხოვრება და ოჯახები ამ კოლონიებში და იყვნენ ღარიბები და ვერ შეძლეს ოჯახებთან და ქვეყანასთან კონტაქტის შენარჩუნება. ბევრ მიგრანტსაც სჯეროდა, რომ დასაბრუნებელი არაფერი ჰქონდათ. მავრიკიში ბევრმა მიგრანტმა, რომლებმაც დაზოგეს ყოველთვიური ხელფასი, იყიდეს მცირე მიწის ნაკვეთები მათი ვადის ამოწურვის შემდეგ და თავად გახდნენ მიწის მესაკუთრეები. ზოგიერთი მიგრანტი დაბრუნდა აღმოსავლეთ აფრიკის კოლონიებიდან, მაგრამ არ იყო მისასალმებელი. მათმა ოჯახებმა დაივიწყეს ისინი და იყო კულტურული ხარვეზი, რომელიც გამოწვეული იყო იმ წლების გამო, რაც მიგრანტებმა საზღვარგარეთ გაატარეს, თქვა მიშრამ. თუმცა, ზოგისთვის კულტურულმა სტიგმამ საზღვარგარეთ დროის მნიშვნელოვანი დროის გატარება და მოგზაურობასთან დაკავშირებული ხელშეუხებლობა გამოიწვია მიღებაზე უარის თქმა ინდოეთში დაბრუნების შემდეგ.
როგორ იხსენებენ ინდოელი მიგრანტების დაქირავებულ შრომას მთელ მსოფლიოში?
იუნესკომ 23 აგვისტოს მონებით ვაჭრობისა და გაუქმების ხსოვნის საერთაშორისო დღედ გამოცხადებასთან ერთად, რამდენიმე მემორიალი არსებობს მთელს მსოფლიოში ინდოელი შრომის ანაზღაურების აღსანიშნავად.
სადესანტო საფეხურების ერთი მონაკვეთი ააპრავასის გატში მავრიკიში (ამიტ მიშრა) მავრიკში, საიმიგრაციო დეპო ან ააპრავასის ღატა პორტ ლუისში 2006 წელს გამოცხადდა იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლად, რათა აღენიშნათ მისი მნიშვნელობა მსოფლიო ისტორიაში. მავრიკი იყო პირველი ბრიტანეთის კოლონია, რომელმაც მიიღო მიგრანტები და ჩანაწერები მიუთითებს, რომ დაახლოებით ნახევარი მილიონი ინდოელი ჩავიდა საიმიგრაციო დეპოში 1849 წლიდან 1923 წლამდე.
2011 წელს, კოლკატაში, კიდერპორეს დოკზე გაიხსნა დაფა, რომელიც ქალაქის პორტში გაიარეს დაქირავებულ მუშებს. კალკატას პორტის მახლობლად, ჰუგლის ნაპირებზე, სურინამის გატი ეწოდა ერთ-ერთ კოლონიას, სადაც გემები გაფრინდნენ კოლკატადან. სურინამის გატში, მაი-ბააპის მემორიალი არის უპრეცედენტო ლითონის კონსტრუქცია, რომელიც გახსნა ინდოეთის ყოფილმა საგარეო საქმეთა მინისტრმა სუშმა სვარაჯმა 2015 წელს. ქანდაკება არის ბაბასა და მაის ძეგლის ასლი პარამარიბოში, სურინამი, რომელიც აღნიშნავს პირველი ინდოელი მიგრანტები სურინამში.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
