ᲖᲝᲓᲘᲐᲥᲝᲡ ᲜᲘᲨᲜᲘᲡ ᲐᲜᲐᲖᲦᲐᲣᲠᲔᲑᲐ
ᲜᲘᲕᲗᲘᲔᲠᲔᲑᲔᲑᲘ C ᲪᲜᲝᲑᲘᲚᲘ ᲡᲐᲮᲔᲔᲑᲘ

ᲨᲔᲘᲢᲧᲕᲔᲗ ᲗᲐᲕᲡᲔᲑᲐᲓᲝᲑᲐ ᲖᲝᲓᲘᲐᲥᲝᲡ ᲜᲘᲨᲜᲘᲗ

განმარტა: რას ნიშნავს ინდოეთი-მალდივის მეგა-ინფრა პროექტის 500 მილიონი დოლარის ხელმოწერა

ეს ინფრასტრუქტურული პროექტი, რომელიც ოდესმე ინდოეთის მიერ მალდივებში ყველაზე მასშტაბურია, მოიცავს 6,74 კმ სიგრძის ხიდის მშენებლობას და გზაჯვარედინზე, რომელიც დააკავშირებს მალდივის დედაქალაქ მალეს მეზობელ კუნძულებთან Villingli, Gulhifalhu და Thilafushi.

ეს პროექტი მნიშვნელოვანია, რადგან ის ხელს უწყობს კუნძულებს შორის კავშირს ქვეყანაში, თქვა დოქტორ გულბინ სულთანამ, მკვლევარმა ანალიტიკოსმა Manohar Parrikar თავდაცვის კვლევებისა და ანალიზის ინსტიტუტში, რომლის კვლევის სფერო მოიცავს მალდივებს. (ფოტო: ინდოეთის უმაღლესი კომისია მალდივებში)

ერთი წლის შემდეგ, რაც ინდოეთის საგარეო საქმეთა მინისტრი, დოქტორი ს. ჯაიშანკარი ეწვია მალდივებს და თავის კოლეგა მალდივის საგარეო საქმეთა მინისტრ აბდულა შაჰიდთან შეხვედრისას, გამოაცხადა 500 მილიონი დოლარის ინფრასტრუქტურული პროექტის ხელმოწერა. მალდივის მთავრობამ ოფიციალურად გააფორმა ხელშეკრულება მუმბაიში დაფუძნებულ კომპანია AFCONS-თან Greater Malé Connectivity Project (GMCP) მშენებლობისთვის.





ეს ინფრასტრუქტურული პროექტი, რომელიც ოდესმე ინდოეთის მიერ მალდივებში ყველაზე მასშტაბურია, მოიცავს 6,74 კმ სიგრძის ხიდის მშენებლობას და გზაჯვარედინზე, რომელიც დააკავშირებს მალდივის დედაქალაქ მალეს მეზობელ კუნძულებთან Villingli, Gulhifalhu და Thilafushi. ქვეყანაში ინდოეთის უმაღლესი კომისიის ცნობით, ეს პროექტი ინდოეთმა დააფინანსა 100 მილიონი დოლარის გრანტით, 400 მილიონი დოლარის საკრედიტო ხაზით.

Greater Malé Connectivity Project მხარს უჭერს პრემიერ მინისტრ მოდის და პრეზიდენტ სოლიჰის ხედვას ძლიერი ორმხრივი ურთიერთობებისთვის. პროექტის თესლი დარგეს საგარეო საქმეთა მინისტრის 2019 წლის სექტემბერში მალეში ვიზიტის დროს. GMCP არის კონკრეტული მტკიცებულება იმისა, რომ ინდოეთი არის მალდივის ძლიერი განვითარების პარტნიორი, გარდა იმისა, რომ არის პირველი მოპასუხე მალდივებში ნებისმიერი საგანგებო სიტუაციების დროს. განუცხადა ინდოეთის უმაღლესმა კომისარმა მალდივებში სუნჯეი სუდირმა indianexpress.com განცხადებაში.

GMCP არა მხოლოდ ყველაზე დიდი პროექტია, რომელსაც ინდოეთი აკეთებს მალდივებზე, არამედ მთლიანობაში ყველაზე დიდი ინფრასტრუქტურული პროექტია მალდივებში. ეს საკულტო პროექტი დიდ სტიმულს მისცემს მალდივის ეკონომიკას, დასძინა სუდირმა.



რას ეხება ეს პროექტი?

გასული წლის აგვისტოში, ამის შესახებ Indian Express იტყობინება რომ ნიუ დელიმ გადაწყვიტა მხარი დაეჭირა ამ პროექტის განხორციელებას მალდივის მთავრობის მოთხოვნის შემდეგ.



ეს პროექტი მნიშვნელოვანია, რადგან ის ხელს უწყობს კუნძულებს შორის კავშირს ქვეყანაში, თქვა დოქტორ გულბინ სულთანამ, მკვლევარმა ანალიტიკოსმა Manohar Parrikar თავდაცვის კვლევებისა და ანალიზის ინსტიტუტში, რომლის კვლევის სფერო მოიცავს მალდივებს. ტრანსპორტი მთავარი გამოწვევაა მაცხოვრებლებისთვის, რომლებსაც უწევთ ნავებით ან ჰიდროპლანებით შორეულ კუნძულებზე წასვლა. ადგილობრივები ბორნებით ან ნავებით დადიან, განუცხადა სულთანამ indianexpress.com-ს. ეს კიდევ უფრო რთული ხდება მუსონების დროს, როდესაც ზღვები მღელვარეა. ეს ხიდი, რომელიც დააკავშირებს მალეს სამ მეზობელ კუნძულთან, ამარტივებს პროცესს, დასძინა სულთანამ.

ჩინური წარმოების 1,39 კმ სიგრძის სინამალე ხიდი აკავშირებს მალეს კუნძულებთან ჰულჰულესა და ჰულჰუმალესთან და ეს პროექტი, ოთხჯერ უფრო გრძელი, დააკავშირებს დანარჩენ სამ კუნძულს.



პროექტი მნიშვნელოვანია, რადგან ის ხელს უწყობს კუნძულებს შორის კავშირს ქვეყანაში, თქვა დოქტორ გულბინ სულთანამ. (ფოტო: ინდოეთის უმაღლესი კომისია მალდივებში)

რატომ არის საჭირო?

მალდივის მთლიანი მოსახლეობის დაახლოებით 40% ცხოვრობს მალეში, რომლის ფართობია დაახლოებით 8,30 კვადრატული კილომეტრი, რაც მას მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე მჭიდროდ დასახლებულ ქალაქად აქცევს, სამხრეთ აზიის ცენტრის უნივერსიტეტის კვლევის მიხედვით. პენსილვანია.



ძალიან გადატვირთულია და მიწა არის მთავარი პრობლემა. სულთანამ განმარტა, რომ მალე ქალაქის გაფართოების შესაძლებლობა ძალიან მცირეა.

ამან აიძულა მალდივის ამჟამინდელ მთავრობას განეხილა დეცენტრალიზაცია და სხვა დასახლებული კუნძულების განვითარება მათი სამოქალაქო ობიექტებით აღჭურვით, როგორიცაა საავადმყოფოები და სხვა დაწესებულებები, რაც წაახალისებდა ხალხს სხვა კუნძულებზე გადასვლისთვის, რაც შეამცირებს ტვირთს მალეს. ამ ხიდით ტრანსპორტირება და დედაქალაქთან დაკავშირება ასევე გაუმჯობესდება, რაც ტრანსპორტისთვის ალტერნატიული მარშრუტის გახსნას წარმოადგენს, რაც ქვეყნის მოსახლეობისთვის მუდმივი პრობლემაა.

ფოტო: ინდოეთის უმაღლესი კომისია მალდივებში.

რატომ ეს კუნძულები?

კუნძულ გულჰიფალჰუზე ამჟამად შენდება პორტი ინდური საკრედიტო ხაზით. 2016 წლიდან მალდიიდან 6 კილომეტრის დაშორებით მდებარე კუნძული მალდივის მთავრობამ დააწინაურა, როგორც სტრატეგიული ადგილი წარმოების, სასაწყობო და სადისტრიბუციო ობიექტებისთვის, დედაქალაქთან სიახლოვის გამო. მაშინ მთავრობა ასევე მუშაობდა ძირითადი ინფრასტრუქტურის, მაღალი დატვირთვის გზების, წყლისა და კანალიზაციის სისტემების, სატელეკომუნიკაციო ქსელებისა და ელექტრო ქსელების დამონტაჟებაზე.

დედაქალაქიდან 7 კმ-ში მდებარე ხელოვნური კუნძული თილაფუში შეიქმნა და ნაგავსაყრელად გამოცხადდა 1990-იანი წლების დასაწყისში, რათა მიეღო ძირითადად მალეში შექმნილი ნაგავი. ბოლო ხუთიდან ექვს წელიწადში მთავრობამ ნარჩენების უფრო ეფექტურად მართვა დაიწყო ნარჩენების გატანის თანამედროვე მეთოდების გამოყენებით ორიგინალური ნაგავსაყრელების ნაცვლად.

ქვეყანაში ინდოეთის უმაღლესი კომისიის ცნობით, ეს პროექტი ინდოეთმა დააფინანსა 100 მილიონი დოლარის გრანტით, 400 მილიონი დოლარის საკრედიტო ხაზით. (ფოტოები: ინდოეთის უმაღლესი კომისია მალდივებში)

ეს დაემთხვა ამ კუნძულზე სამრეწველო წარმოებისა და სასაწყობო ობიექტების დაარსებას, რამაც იგი გადააქცია მთავარ ინდუსტრიულ ზონად. მალდივს აქვს გეგმავს ტილაფუშიზე სამრეწველო სამუშაოების გაფართოებას, რაც ამ ხიდის დაკავშირებას დედაქალაქთან შეუცვლელს გახდის თანამშრომლების ტრანსპორტირებისთვის და სხვა სერვისებისთვის.

ფინანსები

ხუთწლიანი საშეღავათო პერიოდის შემდეგ, საპროცენტო განაკვეთი არის 1,75% და მალდივებმა უნდა დაფარონ ის 20 წლის განმავლობაში. 500 მილიონი დოლარიდან 100 მილიონი გრანტია, 400 მილიონი კი სესხია. ინდოეთი ძალიან ბევრ ინვესტიციას ახორციელებს და ჩვენ ვხედავთ, რომ ამჟამინდელი მთავრობა ამართლებს ინდოეთის სესხებს, როგორც ნაკლებად ძვირი და უფრო გამჭვირვალე, ჩინეთისგან განსხვავებით, თქვა სულთანამ პეკინის ვალების ხაფანგის დიპლომატიის მითითებით.

გასულ წელს, როდესაც პირველად გამოცხადდა შეთანხმება, მალდივის ყოფილმა პრეზიდენტმა მოჰამედ ნაშიდმა, რომელიც არის მალდივის პარლამენტის ამჟამინდელი სპიკერი, ტვიტერში აშკარად მოიხსენია ჩინეთის სესხები იამენის წინა მთავრობაზე: გამოცხადდა სუპერ დაბალი ღირებულება განვითარების დახმარება. @DrSJaishankar-ის მიერ დღეს არის ზუსტად ის, რაც მალდივს სჭირდება. ნამდვილი დახმარება მეგობრისგან, რომელიც დაგვეხმარება კრიტიკული ინფრასტრუქტურის აშენებაში. ვიდრე თვალისმომჭრელი ძვირადღირებული კომერციული სესხები, რომლებიც ვალებში ტოვებს ერს. @PMOIndia.

მალდივებმა ნამდვილად არ იცოდნენ, თუ რამდენი ვალი აქვთ ჩინეთის წინაშე. ნაშიდი ამბობს, რომ მალდივის ვალი 3,4 მილიარდი დოლარია, მაგრამ ჩინეთის ელჩი ქვეყანაში ამბობს, რომ ეს მხოლოდ 1,4 მილიარდი დოლარია, თქვა სულთანამ.

ეს 0 მილიონი გაიცა მხოლოდ Greater Malé Connectivity Project-ისთვის, რამდენიმე მილიონი დოლარი ინდოეთის მიერ ჩადებულია სხვა საზოგადოებაზე ორიენტირებული პროექტებისთვის ქვეყანაში. როდესაც ინდოეთი ფინანსურ დახმარებას უწევს, ის ყოველთვის მოთხოვნაზეა ორიენტირებული. მალდივის მთავრობა წყვეტს, რა პროექტებისთვის უნდა გამოიყენონ ეს თანხა, განმარტა სულთანამ.

დიდი Malé პროექტის გეგმები თარიღდება 2013 წლიდან, დაახლოებით იმ დროს, როდესაც ჩინელებმა განაახლეს მუშაობა სინამალეს ხიდზე ხანმოკლე პაუზის შემდეგ. როდესაც 2018 წელს სოლიჰის მთავრობა მოვიდა ხელისუფლებაში, ინდოეთმა გამოხატა ინტერესი ამ პროექტზე მუშაობისთვის გულჰიფალჰუს ​​პორტთან ერთად. თუ ინდოეთი ამას არ გააკეთებს, ამას სხვა გააკეთებდა - დიდი ალბათობით ჩინეთი, განმარტა სულთანამ.

ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში

ყველაფერი რაც სასწორზეა

ეს არ ეხება მხოლოდ ამბიციურ პროექტს, რომელიც მოიცავს როგორც ინდოეთს, ასევე მალდივებს. შეთანხმების პირობები ითვალისწინებს ხიდის დასრულებას 2023 წლისთვის. თუ მუმბაიში დაფუძნებული AFCONS ვერ დაიცავს ვადას, ეს შესაძლოა კარგად არ აისახოს ორმხრივ ურთიერთობებზე. ეს პრობლემაა, რადგან ქვეყნები ჩივიან, რომ ინდოეთი არ ახორციელებს პროექტებს და ისინი ჩინეთთან შედარებისკენ მიდრეკილნი არიან, თქვა სულთანამ. ინდოეთისთვის მალდივებს აქვს სტრატეგიული მნიშვნელობა და იმის ჩვენება, რომ მას შეუძლია მიწოდება, დაეხმარება შეამსუბუქოს ზოგიერთი შეშფოთება, რომელიც შესაძლოა არსებობდეს მალდივებში.

შემდეგ, ასევე არის 2023 წლის საპრეზიდენტო არჩევნები და 2024 წლის საპარლამენტო არჩევნები მალდივებში. ცოტა ხნის წინ, ინდოეთისადმი მეგობრული მმართველი მალდივის დემოკრატიული პარტია გახდა განხეთქილების მომსწრე ნაშიდის მხარდამჭერებსა და სოლიჰის ერთგულებს შორის.

ინდოეთის ინტერესებში იქნებოდა პროექტის დასრულება 2023 წლისთვის, რადგან MDP-მ ვერ მოიგო მალეს ბოლო არჩევნები. მალე მთავარი ადგილია, რადგან მოსახლეობის 40% იქ ცხოვრობს, თქვა სულთანამ. თუ ოპოზიციური PPM მოვიდოდა ხელისუფლებაში, ეს ახალი დელისთვის შეშფოთების მიზეზი იქნებოდა, რადგან ცნობილია, რომ ისინი უფრო მეგობრულნი არიან ჩინეთის მიმართ, ვიდრე ინდოეთი. სხვაგვარადაც კი, ინდოეთის ინტერესებშია იმის ჩვენება, რომ მათ შეუძლიათ დაიცვან ვადები.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: