განმარტა: რა არის ინდოეთის პირველი ჰიდრო თვითმფრინავის პროექტი და როგორ იმუშავებს იგი?

კევადიაში, შემოთავაზებული ტერმინალი გავრცელდება 0,51 ჰექტარზე შპს Sardar Sarovar Narmada Nigam-ის შენობაში, რომელიც მდებარეობს სოფელ ლიმდის სარდარ საროვარის კაშხლის პანჩმულის ტბაში (Dyke 3).

პრემიერ მინისტრმა ნარენდრა მოდიმ 2017 წლის დეკემბერში აჰმედაბადის მდინარე საბარმატის რივერფრონტიდან აჰმედაბადში დააროის მიმართულებით ფრენა გასწია, იმ წელს გუჯარატის ასამბლეის არჩევნების წინ. (ექსპრეს ფაილის ფოტო: ჯავედ რაჯა)

პირველი ხუთი ჰიდროპლანის სერვისიდან გუჯარატში, რომელიც აკავშირებს მდინარე საბარმატის აჰმედაბადში ერთიანობის ქანდაკებას კევადიაში, ნარმადას რაიონში. ინაუგურაცია 31 ოქტომბერს გაიმართება , სარდარ ვალაბჰბაი პატელის დაბადების წლისთავი. ოფიციალური პირები ამბობენ, რომ პრემიერ მინისტრი ნარენდრა მოდი, სავარაუდოდ, იფრენს პირველი 14 ადგილიანი ამფიბიების ფრენით, რომელიც საბოლოოდ ღია იქნება საზოგადოებისთვის. სხვა ადგილებია, დაროის კაშხალი მეჰსანას რაიონში, რომელიც დააკავშირებს ამბაჯისა და შატრუნჯაის კაშხალს ბჰავნაგარის რაიონის პალიტანაში, ისევე როგორც ტაპი შემდეგ ფაზაში.

ორივე ბოლოში ტერმინალების მშენებლობა თითქმის დასრულებულია ასაწყობი კონსტრუქციებით და სრული მინის ფასადით. შემოთავაზებული ტერმინალის შენობიდან მგზავრები გამოიყენებენ 3 მეტრის სიგრძის ალუმინის დერეფანს, გადახვალთ მცურავ ბილიკზე და მიაღწევენ საზღვაო თვითმფრინავის დასამაგრებელ ადგილს.

რა არის ინდოეთის პირველი ჰიდრო თვითმფრინავის პროექტი?

ქვეყნის პირველი ჰიდრო თვითმფრინავის პროექტი სამოქალაქო ავიაციის სამინისტროს საკავშირო დირექტივის ნაწილია. დირექტივის თანახმად, ინდოეთის აეროპორტების ადმინისტრაციამ (AAI) სთხოვა გუჯარატის, ასამის, ანდჰრა პრადეშისა და ტელანგანას შტატის მთავრობებს და ანდამანისა და ნიკობარის ადმინისტრაციას, შესთავაზონ პოტენციური ადგილები წყლის აეროდრომების მოსაწყობად ტურიზმის სექტორის გასაძლიერებლად.

ჰიდროპლანი არის ფიქსირებული ფრთიანი თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია აფრენისა და წყალზე დასაფრენად. ის საზოგადოებას სთავაზობს თვითმფრინავის სიჩქარეს ნავის საშუალებით. არსებობს ჰიდროპლანების ორი ძირითადი ტიპი: მფრინავი კატარღები (ხშირად უწოდებენ კორპუსის ჰიდროპლანებს) და მცურავი თვითმფრინავები. მფრინავი ნავის ფიუზელაჟის ქვედა ნაწილი მისი მთავარი სადესანტო მოწყობილობაა. ამას ჩვეულებრივ ემატება ფრთების წვერებთან ახლოს მყოფი პატარა ათვლები, რომლებსაც ფრთების ან წვერის ათწილადები ეწოდება. მფრინავი ნავის კორპუსი იტევს ეკიპაჟს, მგზავრებს და ტვირთს; მას ბევრი რამ აქვს საერთო გემის ან ნავის კორპუსთან.

დააწკაპუნეთ, რათა თვალი ადევნოთ Express Explained-ს Telegram-ზე

სად დაუკავშირდება ჰიდრო თვითმფრინავი?

კევადიაში, შემოთავაზებული ტერმინალი გავრცელდება 0,51 ჰექტარზე შპს Sardar Sarovar Narmada Nigam-ის შენობაში, რომელიც მდებარეობს სოფელ ლიმდის სარდარ საროვარის კაშხლის პანჩმულის ტბაში (Dyke 3). ის არის დაახლოებით 90 კმ ვადოდარიდან, 150 კმ სურატიდან და 200 კმ აჰმედაბადიდან — საჰაერო მანძილი ვადოდარას აეროპორტიდან 74,6 კმ. ტერმინალის შენობას ექნება 340 მ ცოკოლის ფართობი და აღჭურვილი იქნება ყველა თანამედროვე კეთილმოწყობით, მათ შორის ორი სარეგისტრაციო დახლი, ერთი ბილეთების გასაყიდი, ფასილიტაციის და კონცესიონერთა დახლები მიწის მხარეს. წინადადების მიხედვით დღიური შემოდინება 200 მგზავრს შეადგენს.

როგორ იმუშავებს სერვისი?

ოფიციალური პირები ამბობენ, რომ SpiceJet 19 ადგილიან თვითმფრინავს ამუშავებს, რომელიც 14 მგზავრის განთავსებას შეძლებს. SpiceJet-მა განაცხადა, რომ კომპანიამ გააფორმა კონტრაქტი ფრანგულ კომპანიასთან, რომელმაც გადაუსწრო 10-14 ადგილიანი ჰიდრო თვითმფრინავების ორიგინალურ იაპონურ მწარმოებელს. SpiceJet-ის ჩინოვნიკებმა, რომლებმაც არ ისურვეს ვინაობის დასახელება, განაცხადეს, რომ Spicejet აწარმოებს ცდებს მუმბაიში ჰიდროპლანების სხვადასხვა მოდელებზე უკვე წელიწადზე მეტია და ორი ჰიდრო თვითმფრინავი უკვე ჩამოვიდა მუმბაიში, საიდანაც მათ ადრე აჰმედაბადში მდინარე საბარმატისკენ მიიყვანენ. გაშვება 31 ოქტომბერს.

დღეში ოთხი რეისი განხორციელდება აჰმედაბადსა და კევადიას შორის თითოეულ მხარეს - რაც ნიშნავს ოთხ ჩამოსვლას და ოთხ გამგზავრებას. ბილეთის ფასი ერთ ადამიანზე იქნება დაახლოებით 4800 რუბლი. ნებისმიერს, ვისაც სურს შეამციროს აჰმედაბადსა და კევადიას შორის მოგზაურობის დრო, რომელსაც ამჟამად დაახლოებით ოთხი საათი სჭირდება ერთი გზა, შეუძლია ამის გაკეთება ერთდღიან მოგზაურობად გადაქცევით. დასაბრუნებელი ბილეთების დაჯავშნა შესაძლებელია ჰიდროპლანში, რათა მგზავრებს შეეძლოთ აჰმედაბადში დაბრუნება კევადიიდან დღის განმავლობაში. ოფიციალურმა პირმა თქვა, რომ ჰიდროპლანით მოგზაურობა დაახლოებით ერთი საათი იქნება. ჰიდროპლანების საწვავი და ტექნიკური მოვლა განხორციელდება აჰმედაბადის აეროპორტში.

რა გავლენა ექნება მას გარემოზე?

წყლის აეროდრომი არ არის ჩამოთვლილი პროექტი/აქტივობა გარემოზე ზემოქმედების შეფასების შეტყობინების განრიგში, 2006 წელი და მისი ცვლილებები. თუმცა, საექსპერტო შეფასების კომიტეტი თვლიდა, რომ წყლის აეროდრომის პროექტის ფარგლებში შემოთავაზებულ აქტივობებს შეიძლება ჰქონდეთ ისეთივე ტიპის გავლენა, როგორც აეროპორტის.

ნარმადაში, შოლპანეშვარის ველური ბუნების თავშესაფარი მდებარეობს სავარაუდო საჰაერო მანძილიდან 2,1 კმ-ის დაშორებით შემოთავაზებული პროექტის ადგილიდან სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით, ხოლო უახლოესი ნაკრძალის ტყე მდებარეობს 4,7 მეტრის მანძილზე აღმოსავლეთის მიმართულებით, რომელიც ემსახურება ადგილობრივ მგრძნობიარე სახეობებს. ფაუნა.

ბათიმეტრიული და ჰიდროგრაფიული კვლევა ჩაატარა ინდოეთის შიდა წყალგაყვანილობის ორგანომ (IWAI), სანამ დაასრულებდა Dyke 3-ს, რომელიც არის კლდეებით სავსე აუზით და პოპულარულად უწოდებენ 'მაგარ ტალავს', რადგან ის სავსეა ნიანგებით. ტბიდან ნიანგების ევაკუაციაზე მუშაობა 2019 წლის იანვრიდან დაიწყო, რის შემდეგაც დასრულდა საზღვრის ბადისებრი შემოღობვა, რათა თავიდან აიცილონ ნიანგების ხელახლა შესვლა დამაკავშირებელი დიკ 1 და 2-დან.

საიტი დასრულებულია ტერმინალისთვის, რადგან მისი ზომები შეესაბამება ჰიდრო თვითმფრინავის დაშვების მოთხოვნებს, რაც მოითხოვს მინიმუმ 900 მეტრ სიგანეს წყლის ობიექტში, რომლის სიღრმე მინიმუმ ექვსი ფუტია. SSNNL-ის უფროსმა ინჟინრებმა დაამატეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ჰიდრო თვითმფრინავი არ საჭიროებს ასაფრენ ბილიკს, რეზინის ბუიები გაფორმებულია, რათა მიუთითებდეს ჰიდროპლანის სადესანტო ბილიკზე.

გუჯარატის მთავრობის ავიაციის დირექტორმა გარემოსდაცვითი ნებართვის მოთხოვნით წინადადებაში გააუქმა მშენებლობის ეტაპზე გარემოზე ზემოქმედების შიში. ჰიდროპლანების მომსახურების გრძელვადიანი ეფექტების კუთხით, მთავრობამ განაცხადა, რომ ჰიდროპლანების ოპერირების დროს წყალში აფრენისა და დაშვებისას წარმოიქმნება ტურბულენტობა. ეს გამოიწვევს მუშაობის უფრო მეტ პროცესს, ანუ წყალში ჟანგბადის შერევას. ეს დადებით გავლენას მოახდენს წყლის ეკოსისტემაზე ჰიდროპლანის ოპერაციების მახლობლად, გაზრდის ჟანგბადის შემცველობას და ამცირებს ნახშირბადის შემცველობას ამ სისტემაში.

კიდევ სად ოპერირებენ ჰიდროპლანები?

მრავალი ავიაკომპანიის ჰიდრო თვითმფრინავები ფუნქციონირებს ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ფილიპინები, კანადა, ავსტრალია, შეერთებული შტატები, ფინეთი, გაერთიანებული სამეფო, შრი-ლანკა, ფიჯი, ახალი ზელანდია, პაპუა-ახალი გვინეა, არაბეთის გაერთიანებული საემიროები, იტალია, მალდივები და ჰონგკონგი.

ინდოეთში, ჯალ ჰანსმა, ანდამანისა და ნიკობარის კუნძულებზე დაფუძნებული კომერციული ჰიდრო თვითმფრინავის სერვისი, როგორც საპილოტე პროექტი 2010 წლის 30 დეკემბერს დაიწყო ინდოეთის მაშინდელი სამოქალაქო ავიაციის მინისტრის, პრაფულ პატელის მიერ, 10 მგზავრის ტევადობით.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: