განმარტა: როგორ დომინირებდა ელექტრო მანქანები ნორვეგიის ავტო ბაზარზე

გასულ წელს, ნორვეგიის საგზაო ფონდის (OFV) მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, BEV-ების ბაზრის წილი გაიზარდა 54 პროცენტამდე, 2019 წელს 42 პროცენტიდან. მხოლოდ ათი წლის წინ, BEVs შეადგენდნენ მთლიანი ბაზრის მხოლოდ 1 პროცენტს.

ტესლას ორი ელექტრო მანქანა მოძრაობს E18 გზაზე ოსლოში, ნორვეგია. (Bloomberg ფოტო: Fredrik Bjerknes, ფაილი)

2020 წელს ნორვეგიამ კიდევ უფრო დაამყარა თავისი პოზიცია, როგორც განახლებადი ტექნოლოგიების მსოფლიო ლიდერი, რადგან ბატარეის ელექტრო მანქანები (BEV) შეადგენდნენ ქვეყანაში გაყიდული მანქანების ნახევარზე მეტს წლის განმავლობაში.

გასულ წელს, ნორვეგიის საგზაო ფონდის (OFV) მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, BEV-ების ბაზრის წილი გაიზარდა 54 პროცენტამდე, 2019 წელს 42 პროცენტიდან. მხოლოდ ათი წლის წინ, BEVs შეადგენდნენ მთლიანი ბაზრის მხოლოდ 1 პროცენტს.

ჰიბრიდული მანქანების ჩართვით, 2020 წელს ელექტრომობილების წილი 83 პროცენტია. ბენზინისა და დიზელის მანქანები, რომლებიც 2015 წელს ბაზრის 71 პროცენტს იკავებდნენ, ახლა 17 პროცენტია.

ასევე გასულ წელს, გერმანულმა Volkswagen-მა შეცვალა აშშ-ში დაფუძნებული Tesla, როგორც ელექტრომობილების უმსხვილესი მწარმოებელი ქვეყანაში.

როგორ გახდა ნორვეგია ელექტრო მანქანების პიონერი

ნორვეგია, რომელიც ნედლი ნავთობის უმსხვილესი მწარმოებელია დასავლეთ ევროპაში, ახლო წარსულში გადავიდა წიაღისეული საწვავიდან განახლებად ენერგიაზე. ფართობით დაახლოებით მაჰარაშტრას ზომის ქვეყანა, მან ელექტრო ბიძგი დაიწყო 1990-იან წლებში, რათა შეემცირებინა დაბინძურება, შეშუპება და ხმაური ურბანულ ცენტრებში.

2017 წელს ნორვეგიის პარლამენტმა დაუწესა არასავალდებულო მიზანი, რომ ყველა გაყიდული ავტომობილი 2025 წლისთვის არ იყოს გამონაბოლქვი. დიდი ბრიტანეთი და გერმანია გეგმავენ ამის გაკეთებას 2030 წლისთვის, ხოლო საფრანგეთი 2040 წლისთვის. ინდოეთში მთავრობამ დაადგინა მიზანი. 2030 წლისთვის ავტომობილების 30 პროცენტი EV გახდება.

დასახული მიზნის მისაღწევად, ნორვეგია იძლევა საგადასახადო შეღავათებს სრულად ელექტრო მანქანებისთვის, რაც მათ ყიდვას უფრო იაფს ხდის მსგავს შიდა წვის (IC) ძრავის მოდელებთან შედარებით. ნორვეგია ასევე იბეგრება IC ძრავით მანქანებს უფრო მძიმედ, ვიდრე ევროპის უმეტეს ქვეყნებში.

მთავრობა ელექტრომობილებს ავტობუსის ზოლებზე უშვებს, ხოლო ფასიანი გზები მათთვის უფასოა. ავტოსადგომები გთავაზობთ უფასო გადასახადს, ხოლო ახალი დამტენი სადგურები მუდმივად შენდება ქვეყნის მაგისტრალებზე - ჩვეულებრივი დამტენი სადგურებისა და სწრაფი დამტენების ნაზავი. ამ დროისთვის ნორვეგიას აქვს 10,000 საჯაროდ ხელმისაწვდომი დასატენი წერტილი.

ამჟამად ნორვეგიას აქვს მსოფლიოში ყველაზე მაღალი ელექტრო (მხოლოდ ბატარეით) მანქანები ერთ სულ მოსახლეზე - 1,00,000-ზე მეტი ხუთ მილიონზე ცოტათი მოსახლე ქვეყანაში. ქვეყანა არ აწარმოებს მანქანებს (გარდა ნორვეგიის საქალაქო ელექტრომობილის, სახელად Buddy-ისა, რომელიც წარმოებულია ადგილობრივი ფირმა Buddy Electric-ის მიერ) და თითქმის მთელი მისი ავტოპარკი იმპორტირებულია.

ქვეყნის პოლიტიკამ ასევე წაახალისა ავტომწარმოებლები გამოიყენონ ნორვეგია, როგორც საცდელი ადგილი. როგორც წერია CNN მოხსენებით, Volkswagen-ის ძვირადღირებული ბრენდი Audi იყო ბაზრის ლიდერი 2020 წელს, გაყიდა 9,227 ერთეული მისი e-tron მოდელი, რასაც მოჰყვა Tesla-ს Model 3, რომელმაც გაიყიდა 7,77o ერთეული. მესამე ადგილზე გავიდა Volkswagen-ის ID.3 7754-ით.

წიაღისეული საწვავზე მომუშავე მანქანებს შორისაც, ნორვეგიამ წაახალისა ბენზინის მანქანები დიზელის მანქანებზე. ამისთვის, ქვეყნის ზოგიერთმა რეგიონმა დაიწყო დიზელის მანქანებისთვის უფრო მაღალი საგზაო გადასახადის გადახდა, ვიდრე ბენზინის მანქანებისთვის. ასეთი პოლიტიკის გამო, დიზელის მანქანების წილი 2011 წელს 75,7 პროცენტიდან 2020 წელს 8,6 პროცენტამდე დაეცა.

როგორც ა Reuters ანგარიშში, მიუხედავად იმისა, რომ BEV-ებმა წარსულში გადალახეს ბაზრის წილის 50 პროცენტი ცალკეულ თვეებში, 2020 წელი იყო განსაკუთრებული მიღწევა, რადგან ამ მანქანებმა გადალახეს მოდელების საერთო წილი IC ძრავებით ერთი წლის განმავლობაში.

ახლა, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში მიღწევებთან ერთად, ნორვეგია ასევე უბიძგებს შემდეგი საზღვრისკენ - წყალბადის საწვავის უჯრედებით აღჭურვილი მანქანები.

ექსპერტები, თუმცა ამბობენ, რომ ნორვეგიის პოლიტიკის გამეორება ძნელია მსოფლიოს სხვა ნაწილებში, ძირითადად იმიტომ, რომ ქვეყანას შეუძლია შესთავაზოს კეთილშობილური სუბსიდიები ნავთობისა და გაზის წარმოებიდან მიღებული შემოსავლების წყალობით.

ნახშირწყალბადების სიმდიდრის წყალობით, ნორვეგიამ შეძლო მსოფლიოში უდიდესი სუვერენული სიმდიდრის ფონდის აშენება, რომელიც ამჟამად 1,3 ტრილიონ დოლარად არის შეფასებული.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: