განმარტა: სამინისტროების დაკავშირება ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის

ახლად გაშვებული PM GatiShakti — ეროვნული გენერალური გეგმა მიზნად ისახავს მულტიმოდალური კავშირისა და ხარჯების შემცირებას. როგორ ცდილობს იგი ამ მიზნების მიღწევას?

პრემიერ მინისტრი ნარენდრა მოდი მიმართავს მეგა გატიშაქტის გენერალური გეგმის განხილვისას, ნიუ დელიში. (PTI ფოტო)

პრემიერ მინისტრი ნარენდრა მოდი ოთხშაბათს პრემიერ-მინისტრმა GatiShakti - ეროვნული გენერალური გეგმა დაიწყო ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის, რომელიც მიზნად ისახავს მულტიმოდალური კავშირის გაძლიერებას და ლოგისტიკური ხარჯების შემცირებას.

რა არის პროექტი?

PM GatiShakti არის ციფრული პლატფორმა, რომელიც აკავშირებს 16 სამინისტროს - მათ შორის საავტომობილო გზებისა და მაგისტრალების, რკინიგზის, გადაზიდვების, ნავთობისა და გაზის, ელექტროენერგიის, ტელეკომის, გადაზიდვების და ავიაციის - ინფრასტრუქტურული პროექტების ჰოლისტიკური დაგეგმვისა და შესრულების უზრუნველსაყოფად.

პორტალი შემოგთავაზებთ 200 ფენას გეოსივრცული მონაცემებს, მათ შორის არსებულ ინფრასტრუქტურაზე, როგორიცაა გზები, მაგისტრალები, რკინიგზა და ფასიანი უბნები, ასევე გეოგრაფიულ ინფორმაციას ტყეების, მდინარეების და რაიონის საზღვრების შესახებ, რათა დაეხმაროს დაგეგმვასა და გაწმენდას.

პორტალი ასევე საშუალებას მისცემს სხვადასხვა სამთავრობო უწყებებს, რეალურ დროში და ერთ ცენტრალიზებულ ადგილას თვალყური ადევნონ სხვადასხვა პროექტების პროგრესს, განსაკუთრებით მრავალსექტორულ და მრავალრეგიონულ ზეგავლენას. მიზანია უზრუნველყოს, რომ თითოეულ დეპარტამენტს ახლა ჰქონდეს ერთმანეთის საქმიანობის ხილვადობა, რომელიც უზრუნველყოფს კრიტიკულ მონაცემებს პროექტების ყოვლისმომცველი დაგეგმვისა და შესრულების დროს. ამ გზით, სხვადასხვა დეპარტამენტს შეეძლება თავიანთი პროექტების პრიორიტეტიზაცია მოახდინოს სექტორთაშორისი ურთიერთქმედების გზით.

პრემიერ-მინისტრმა, პროექტის დაწყებისას განაცხადა, რომ ინფრასტრუქტურის არასათანადო დაგეგმარების მაგალითებია წყლის დეპარტამენტის მიერ ახლად აშენებული გზების გათხრა მილების გასაყვანად. GatiShakti-ის პლატფორმა მიზნად ისახავს თავიდან აიცილოს მსგავსი სიტუაციები სამთავრობო უწყებების საკითხის განხილვით, რომლებიც მუშაობენ სილოსებში.

პრემიერ მინისტრი ნარენდრა მოდი განიხილავს მეგა გატიშაქტის გენერალურ გეგმას, ნიუ დელიში. (PTI Photo)

მთავრობა მოელის, რომ პლატფორმა საშუალებას მისცემს სხვადასხვა სამთავრობო დეპარტამენტებს თავიანთი ძალისხმევის სინქრონიზაცია მოახდინონ მრავალმოდალურ ქსელში. ის ასევე შესთავაზებს სატელიტურ სურათებს პროექტების მონიტორინგისთვის. ასევე მოსალოდნელია, რომ ის დაეხმარება შტატის მთავრობებს ინვესტორების წინაშე ვალდებულებების აღებაში ინფრასტრუქტურის შექმნის ვადებთან დაკავშირებით.

როგორ დაეხმარება პლატფორმა ლოგისტიკური ხარჯების შემცირებაში?

კვლევების თანახმად, ინდოეთში ლოგისტიკური ხარჯები შეადგენს მშპ-ს დაახლოებით 13-14%-ს, განვითარებულ ეკონომიკებში მშპ-ს დაახლოებით 7-8%-ის წინააღმდეგ. მაღალი ლოგისტიკური ხარჯები გავლენას ახდენს ეკონომიკის ღირებულებათა სტრუქტურებზე და ასევე აძვირებს ექსპორტიორებს მყიდველებისთვის საქონლის მიწოდებას.

სხვადასხვა სამინისტროებისა და სახელმწიფო მთავრობების ინფრასტრუქტურული სქემების ინკორპორირებით, მათ შორის ბჰარატმალასა და შიდა წყალგაყვანილობის სქემები და ეკონომიკური ზონები, როგორიცაა ტექსტილის და ფარმაცევტული კლასტერები და ელექტრონიკის პარკები, GatiShakti პლატფორმა მიზნად ისახავს გაზარდოს ბოლო მილის კავშირი და შეამციროს ლოგისტიკური ხარჯები ინტეგრირებული დაგეგმვით. და შესრულების გადაფარვების შემცირება.

ამჟამად, არაერთი ეკონომიკური ზონა და ინდუსტრიული პარკი ვერ ახერხებს სრულ პროდუქტიულ პოტენციალს არაეფექტური მრავალმოდალური კავშირის გამო.

როგორ მოხდება ეროვნული გენერალური გეგმის ფარგლებში პროგრესის მონიტორინგი?

ეროვნულმა გენერალურმა გეგმამ დასახული აქვს მიზნები ინფრასტრუქტურის ყველა სამინისტროსთვის. ინდოეთი მიზნად ისახავს ინდოეთის პორტებში ტვირთის მთლიანი ტვირთის გაზრდას 1,759 მილიონ ტონამდე წელიწადში (MTPA) 2024-25 წლებისთვის, 2020 წლის 1,282 MTPA-დან - ისევე როგორც ტვირთების გადაადგილების გაზრდა ეროვნულ წყლებზე 95 მილიონ ტონამდე დაახლოებით 74-დან. მილიონი ტონა იმავე პერიოდში.

პრემიერ-მინისტრის თქმით, მთავრობა მიზნად ისახავს 200-ზე მეტი აეროპორტის, შვეულმფრენის და წყლის აეროდრომის დამატებას მომდევნო 4-5 წლის განმავლობაში, გარდა არსებული ბუნებრივი გაზსადენის ქსელის თითქმის გაორმაგებისა, რაც დაახლოებით 19000 კმ-ია.

მრეწველობისა და შიდა ვაჭრობის ხელშეწყობის დეპარტამენტის (DPIIT) პროექტის მონიტორინგის ჯგუფი მონიტორინგს გაუწევს ძირითადი პროექტების პროგრესს რეალურ დროში და აცნობებს სამინისტროთაშორის საკითხს მინისტრთა უფლებამოსილ ჯგუფს, რომელიც შემდეგ მიზნად ისახავს მათ მოგვარებას.

არიან თუ არა სახელმწიფოები პორტალზე GatiShakti?

ვაჭრობის მინისტრმა პიუშ გოიალმა თქვა, რომ ცენტრალურმა მთავრობამ მიიღო შეკითხვები თითქმის ყველა BJP - და NDA-ს მართული სახელმწიფოსგან GatiShakti პორტალთან დაკავშირებით. გოიალმა თქვა, რომ პორტალი დაეხმარება ქვეყნებს აირიდონ როგორც ხარჯები, ასევე დროის გადაჭარბება და საშუალებას მისცემს მათ უფრო ადრე მიაწოდონ ღირებული ინფრასტრუქტურა თავიანთი მაცხოვრებლებისთვის.

როგორ იმოქმედებს ეს სამინისტროებს შორის პროექტების კოორდინაციაზე?

ამჟამად, უწყებათაშორისი საკითხი, რომელიც წარმოიქმნება პროექტთან დაკავშირებით, განიხილება ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებული სამინისტროების რეგულარულ შეხვედრებზე. ეს საკითხები წინასწარ არის წამოჭრილი და შემდეგ განიხილება.

გოიალმა თქვა, რომ PM PRAGATI (Pro-Active Governance And Timely Implementation) პორტალის მეშვეობით, ბევრი საკითხი გადაწყდა მსგავს შეხვედრებამდეც კი. მისი თქმით, პორტალი GatiShakti ხელს შეუწყობს ადამიანის ჩარევის შემცირებას, რადგან სამინისტროები მუდმივ კავშირში იქნებიან და პროექტები განიხილება პროექტის მონიტორინგის ჯგუფის მიერ რეალურ დროში.

გვირაბის მაგალითის მოყვანით, გოიალმა თქვა, რომ ჩვეულებრივ, ჩვენ შეიძლება დავინახოთ, რომ ერთი გვირაბი კეთდება გზებისთვის, მეორე კი რკინიგზისთვის; თუმცა, ასეთი პლატფორმა სამინისტროებს საშუალებას მისცემს კოორდინირება გაუწიონ და შექმნან ერთი დიდი გვირაბი, რომელიც ორივე მიზანს ემსახურება და გადასახადის გადამხდელს დაზოგავს ათასობით კრონს.

TP Singh-მა, ბჰასკარაჩარიას კოსმოსური აპლიკაციებისა და გეოინფორმატიკის ინსტიტუტის (BISAG-N) დირექტორმა, რომელმაც პორტალი ააშენა, მოიყვანა მაგალითი სარკინიგზო ხაზის მშენებლობის შესახებ, რომლის გზა ოდნავ შეიცვალა მონაცემთა გადახედვის შემდეგ. ხელმისაწვდომია პორტალზე - ტყის გაწმენდის საჭიროების თავიდან აცილება, რაც შეიძლება სხვაგვარად იყო საჭირო.

პორტალი ასევე ხაზს უსვამს ყველა იმ ნებართვას, რომელიც ნებისმიერ ახალ პროექტს დასჭირდება, მისი მდებარეობიდან გამომდინარე — და საშუალებას მისცემს დაინტერესებულ მხარეებს მიმართონ ამ ნებართვას შესაბამისი ორგანოსგან პირდაპირ პორტალზე.

გოიალმა თქვა, რომ თუ სარკინიგზო ხაზი აშენდება, საგზაო ტრანსპორტის სამინისტრომ შეიძლება დაუყოვნებლივ მისცეს ნებართვა ესტაკადისთვის, ხოლო ენერგეტიკის სამინისტროს შეუძლია დაიწყოს პროექტები, რათა უზრუნველყოს მატარებლების წვდომა ელექტროენერგიაზე ლიანდაგის დასრულებისთანავე.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: