შიდა ავიაბილეთის ფასები ძვირდება: რა იცვლება ფლაერებისთვის?

მთავრობამ ასევე შეამსუბუქა შიდა ფრენების განრიგის ტევადობის შეზღუდვა 65%-დან 72,5%-მდე. ეს ნიშნავს, რომ ავიაკომპანიებს შეეძლებათ განათავსონ უფრო მეტი რაოდენობის ფრენები შიდა მარშრუტებზე.

მთავრობის ბრძანების მიხედვით, მინიმალური და მაქსიმალური მგზავრობის ტარიფი დაწესდება ავიაკომპანიების მიერ დაჯავშნის დღიდან 30-დღიანი მოძრავი ციკლის განმავლობაში. (წარმომადგენლობითი ფოტო)

როდესაც ეკონომიკა ხელახლა იხსნება Covid-19-ის მეორე ტალღის შემდეგ, ხალხი უბრუნდება საჰაერო მოგზაურობას და მთავრობამ შეამსუბუქა შიდა ფრენების განრიგის ტევადობის შეზღუდვა 65%-დან 72.5%-მდე.

ეს ნიშნავს, რომ ავიაკომპანიებს შეეძლებათ განათავსონ უფრო მეტი რაოდენობის ფრენები შიდა მარშრუტებზე. გარდა ამისა, მთავრობამ ასევე გაზარდა მინიმალური და მაქსიმალური ტარიფები, რომლებიც ავიაკომპანიებს შეუძლიათ დააკისრონ შიდა ფრენები - რაც, სავარაუდოდ, გააძვირებს ქვეყნის შიგნით ფრენებს.

რატომ მოხსნა მთავრობამ შესაძლებლობების შეზღუდვები?

2020 წლის მაისში შიდა ავიაციის ხელახალი გახსნის შემდეგ, საწყისი ორთვიანი ჩაკეტვის შემდეგ, ცენტრმა დაარეგულირა ფრენების რაოდენობა, რომელსაც ავიაკომპანია შეუძლია განახორციელოს შიდა მარშრუტებზე, რათა თავიდან აიცილოს გადატვირთვა ადგილობრივ ინფრასტრუქტურაზე. თავდაპირველად, ფრენების რაოდენობის ლიმიტი იყო კოვიდამდელი განრიგის 33%, რომელიც თანდათან გაიზარდა 80%-მდე Covid-19-ის მეორე ტალღამდე. ამის შემდეგ მთავრობამ ის 50%-მდე შეამცირა. პირველი რელაქსაცია მეორე ტალღის შემდეგ მოხდა, როდესაც სიმძლავრე გაიზარდა 60%-მდე და ახლა ის 72.5%-ს შეადგენს.

რა არის მგზავრობის შეზღუდვები?

ფრენის შესაძლებლობების შეზღუდვის მსგავსად, მთავრობამ ასევე დაარეგულირა ტარიფების დიაპაზონი, რომლითაც ავიაკომპანიებს შეუძლიათ ბილეთების გაყიდვა. ეს რეგულირდება ფრენის ხანგრძლივობის მიხედვით კლასიფიცირებული სექტორების შვიდ თაიგულზე მინიმალური და მაქსიმალური ტარიფის დაწესებით. მთავრობამ ადრეც გაზარდა მგზავრობის ტარიფის შეზღუდვები, რათა ავიაკომპანიებს საშუალება მისცენ შეეგუონ საწვავის ფასების ზრდას. ბოლო ცვლილების მიხედვით, მინიმალური და მაქსიმალური ტარიფები უმოკლეს სექტორში - კლასი A - გაიზარდა 2900 და 8800 ლარამდე 2600 და 7800 ლარიდან. ანალოგიურად, ყველაზე გრძელ სექტორში - G კლასში - გაიზარდა ტარიფები 9,800 და 27,200 Rs-მდე 8,700 და 24,200 რუბლიდან.

რა მარშრუტებია ამ სექტორის თაიგულებში?

კლასი A მოიცავს მარშრუტებს, როგორიცაა ბენგალურუ-ჩენაი, ბჰოპალ-მუმბაი, დელი-ჯაიპური, პუნე-გოა, დელი-ჩანდიგარჰი, 41 ასეთ სექტორს შორის. კლასი B მოიცავს 83 მარშრუტს, როგორიცაა დელი-სრინაგარი, მუმბაი-აჰმედაბადი, მუმბაი-გოა, პუნე-აჰმედაბადი, ჩენაი-ჰიდერაბადი, ჰაიდერაბად-ბენგალორუ, კოლკატა-პატნა და ა.შ. კლასი C მოიცავს 87 სექტორს, მათ შორის დელი-აჰმედაბად, დელი-ლუკნოუ, მუმბაი-ბენგალორუ, ჩენაი-კოლკატა, დელი-ნაგპური და ა.შ. მეოთხე თაიგული - კლასი D - მოიცავს 70 სექტორს, როგორიცაა დელი-მუმბაი, დელი-ჰაიდერაბადი, დელი-კოლკატა, მუმბაი-ჩენაი, პატნა-აჰმედაბადი და კოლკატა-ბენგალურუ. E კლასს აქვს 60 სექტორი, როგორიცაა დელი-ბენგალურუ, დელი-გოა, ბენგალურუ-პატნა, მუმბაი-პატნა, ჩენაი-აჰმედაბადი, დელი-გუვაჰატი, ჯაიპურ-ბენგალურუ და ა. როგორც დელი-კოჩი, ბენგალურუ-ჩანდიგარი, ჩენაი-გუვაჰატი, მუმბაი-სრინაგარი, გუვაჰატი-ბენგალორუ და ა.შ. მარშრუტის თაიგულებიდან ყველაზე გრძელს აქვს ექვსი სექტორი - კოიმბატორ-დელი, დელი-კოიმბატორი, დელი-ტირუვანანთაპურამი, პორტ-ბლერი. დელი-პორტ ბლერი და ტირუვანანთაპურამ-დელი.

როგორ გამოიყენება საფასურის ეს შეზღუდვები?

მთავრობის ბრძანების მიხედვით, მინიმალური და მაქსიმალური მგზავრობის ტარიფი დაწესდება ავიაკომპანიების მიერ დაჯავშნის დღიდან 30-დღიანი მოძრავი ციკლის განმავლობაში. ასე რომ, მაგალითად, ავიაკომპანიას მოუწევს ბილეთის შეთავაზება აღნიშნულ თაიგულში მხოლოდ დაჯავშნის თარიღამდე 30 დღით ადრე. ამიტომ, თუ ვინმე ჯავშნის ფრენას 16 აგვისტოს, ტარიფების ზოლები გამოიყენება მხოლოდ 14 სექტემბრამდე შემოთავაზებულ ფრენებზე. 16 აგვისტოს 15 სექტემბრის შემდეგ ან მის შემდეგ მგზავრობის ნებისმიერი დაჯავშნა არ იქნება კონტროლირებადი სატარიფო შეზღუდვებით. ანალოგიურად, ნებისმიერი დაჯავშნა, რომელიც შესრულებულია 17 აგვისტოს 15 სექტემბრამდე მოგზაურობისთვის, გაკონტროლდება ტარიფების ჯგუფების მიერ და ა.შ.

ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: