განმარტა: რატომ დააჯარიმა ინდოეთის კონკურენციის მარეგულირებელმა Maruti Suzuki 200 მილიონი ლარით

შპს Maruti Suzuki India-მ კონკურენციის მარეგულირებელმა 200 მილიონი ლარით დააჯარიმა ფასდაკლების კონტროლის პოლიტიკის გამო. გადახედეთ მანქანის მწარმოებლის ქცევას და რატომ ეწინააღმდეგება კონკურენციის კანონებს

Maruti Suzuki India Limited-ის კორპორატიული ოფისი ნიუ დელიში. (როიტერის ფოტო: ანინდიტო მუხერჯი, ფაილი)

ინდოეთის უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი, Maruti Suzuki India Ltd. (MSIL) დაჯარიმდა 200 მილიონი ლარით კონკურენციის მარეგულირებლის მიერ იმ პოლიტიკისთვის, რომლის მიხედვითაც კომპანიამ დააჯარიმა თავისი დილერები და მისი თანამშრომლები დამატებითი ფასდაკლების შეთავაზებისთვის. ამ ვებსაიტზე იკვლევს მარუთის ქცევას და რატომ ეწინააღმდეგება კონკურენციის კანონებს.

როგორ შეზღუდა Maruti Suzuki-მ დილერებს კლიენტებისთვის დამატებითი ფასდაკლებების შეთავაზება?

MSIL-მა გააფორმა ხელშეკრულებები დილერებთან მთელი ქვეყნის მასშტაბით, რათა დაწესებულიყო მაქსიმალური ფასდაკლებები ფასდაკლების კონტროლის პოლიტიკის მიხედვით და იძულებითი დაცვა პოლიტიკის მკაცრი ჯარიმების მეშვეობით.

MSIL-მა გამოიყენა საიდუმლო სავაჭრო სააგენტოები, რათა ეწვია თავის დილერს, რათა შეემოწმებინა, იყო თუ არა შემოთავაზებული დამატებითი ფასდაკლება. თუ აღმოჩნდა, რომ დილერმა შესთავაზა MSIL-ის მიერ ავტორიზებული ფასდაკლებები უფრო მაღალი, კომპანია ცდილობდა ჯარიმებს შეთავაზებაში მონაწილე დილერისგან, მენეჯერისგან, გუნდის ლიდერისგან და პირდაპირი გაყიდვების აღმასრულებელისაგან.

ერთ შემთხვევაში, გაყიდვების აღმასრულებელი დაჯარიმდა 5000 ლარით, ხოლო დილერს დაემუქრა ჯარიმა 50000 ლარის ოდენობით დამატებითი ფასდაკლების შეთავაზებისთვის აქსესუარებზე 1850 ლარის ოდენობით.

სხვა მაგალითში, მარუტიმ დააჯარიმა თირუვანანთაპურამზე დაფუძნებული დილერი 1 მილიონი რუპით დამატებითი ფასდაკლების შეთავაზებისთვის 4,500 რუბლის ძირითად კომპლექტზე.

Maruti Suzuki-მ დილერებს ელექტრონული ფოსტით გაუგზავნა ჯარიმების განრიგი მისი ფასდაკლების პოლიტიკის დარღვევისთვის, რომელიც ყოველი დარღვევის შემთხვევაში გაიზარდა 50,000 რუპიდან პირველი დარღვევისთვის, 1 ლარიდან მეორეზე და 2 ლარიდან მესამე და ყოველი მომდევნო დარღვევისთვის.

Maruti-ის მიერ ამ პოლიტიკის აღსრულების ძირითადი მტკიცებულება იქნა ნაპოვნი Maruti-ის მიერ დილერებისთვის გაგზავნილ ელექტრონულ ფოსტაში. MSIL-NCR-ის კომერციულმა ხელმძღვანელმა MSIL-NCR-ის დილერებთან გაგზავნილ ერთ ელ.წერილში განაცხადა, რომ კომპანია უმოწყალოდ წამოიწყებს მრავალჯერადი სასჯელაღსრულების ზომას, საჭიროების შემთხვევაში, რათა შეაჩეროს ეს საფრთხე (დამატებითი ფასდაკლება) ნებისმიერ ფასად.

ელ. ფოსტამ ასევე აჩვენა, რომ MSIL-მა რეკომენდაცია გაუწია გაყიდვების აღმასრულებელს, რომელიც ორჯერ არღვევს ფასდაკლების პოლიტიკას, გათავისუფლებულიყო და შავ სიაში მოხვდეს მისი ქსელიდან.

ინდოეთის კონკურენციის კომისიის (CCI) გამოძიებამ ასევე აჩვენა ელექტრონული ფოსტის გაცვლა, რომელშიც დილერები ცდილობდნენ ნებართვას შესთავაზონ ფასდაკლებები MSIL-ის მიერ დადგენილზე მეტი ფასდაკლებით და ზოგიერთ შემთხვევაში მათ უარი ეთქვათ დამატებითი ფასდაკლების მიცემაზე.

MSIL-მა ასევე განსაზღვრა, თუ როგორ გამოიყენებოდა ასეთი დარღვევებისთვის შეგროვებული ჯარიმები და CCI-მ აღნიშნა შემთხვევა, როდესაც ჯარიმები გამოიყენებოდა სარეკლამო მიზნებისთვის.

მარუტის ქარხნის ჩიტის ხედი მანესარში, ჰარიანა. (ექსპრეს ფოტო: ამიტ მეჰრა, ფაილი)

რატომ ითვლება ფასების შენარჩუნება ანტიკონკურენტულად?

ფასდაკლების კონტროლის მექანიზმები შეიძლება ჩაითვალოს ანტიკონკურენტულად, თუ ისინი ზღუდავენ ბრენდთაშორის ან შიდა ბრენდის კონკურენციას და შეიძლება გამოიწვიოს მომხმარებელმა არ მიიღოს საუკეთესო ფასი პროდუქციისთვის. CCI-მ აღმოაჩინა, რომ MSIL-ს ჰქონდა ყველაზე დიდი საბაზრო წილი სამგზავრო მანქანების სეგმენტში და რომ Resale Price Management (RPM) MSIL-ის მიერ უარყოფითად იმოქმედა კონკურენციაზე არა მხოლოდ მის დილერებს შორის, არამედ კონკურენციაზე სხვა ბრენდებთან.

როდესაც მნიშვნელოვანი მოთამაშე, როგორიცაა MSIL, აწესებს გაყიდვის მინიმალურ შეზღუდვებს მაქსიმალური ფასდაკლების სახით, რომელიც შეიძლება დილერებმა შესთავაზონ, RPM-ს შეუძლია შეამციროს ფასების ზეწოლა კონკურენტ მწარმოებლებზე, აღნიშნა CCI.

როგორია მარუთის პოზიცია?

Maruti ამტკიცებდა CCI-ს წინაშე, რომ მისი ერთადერთი შეთანხმება დილერებთან არ აწესებდა რაიმე ფასდაკლების შეზღუდვას და რომ იგი მოქმედებდა მხოლოდ დილერებს შორის ფასდაკლების ხელშეკრულებების განმხილველის როლში. თუმცა, CCI-მ უარყო ეს პოზიცია და აღნიშნა, რომ კონკურენციის კანონმდებლობის შესაბამისად შეთანხმებები სულაც არ უნდა იყოს ფორმალური შეთანხმება. CCI-მ აღნიშნა, რომ MSIL-სა და დილერებს შორის გაცვლილმა ელფოსტამ დაამყარა შეთანხმება ფასდაკლების პოლიტიკის დაწესებისა და აღსრულების შესახებ.

MSIL-ის სპიკერმა თქვა, ჩვენ განვიხილავთ ბრძანებას და მივიღებთ შესაბამის ზომებს კანონის შესაბამისად. MSIL ყოველთვის მუშაობდა მომხმარებლების ინტერესებიდან გამომდინარე და მომავალშიც გააგრძელებს მუშაობას.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: