განმარტა: რატომ, მიუხედავად იმისა, რომ ინდოეთი აწარმოებს საკმარის ჟანგბადს, Covid-19 საავადმყოფოები სუნთქავს

დილერებთან ჟანგბადის ტრანსპორტირების შეფერხება, ცილინდრებში გადაქცევა და საავადმყოფოებისთვის მიწოდება შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს, თუ მიწოდების ჯაჭვის მცირე რგოლიც კი გაფუჭდება.

ჟანგბადის ავზები გუჯარატის სამედიცინო განათლებისა და კვლევის საზოგადოებაში GMERS-ის მიერ მართულ გოტრის ჰოსპიტალში ვადოდარაში. (ექსპრეს ფოტო: ბუპენდრა რანა)

როგორც Covid-19 ვრცელდება მთელ ქვეყანაში, ქალაქებსა და სოფლებში ერთნაირად ემუქრება ჟანგბადის მოხმარების უპრეცედენტო ზრდა. ინდოეთში Covid-19 აქტიური შემთხვევების დაახლოებით 3-5 პროცენტს (50 000-ზე მეტი) აქვს ფილტვის ქსოვილები დაზიანებული ვირუსით იმდენად, რომ საჭიროებს გარე ჟანგბადის მხარდაჭერას.

მარტიდან სამედიცინო ჟანგბადის მოთხოვნა გაიზარდა 750-800-დან 2500 მეტრულ ტონამდე და ახლა საავადმყოფოები იბრძვიან.

მიწოდება

იდეალურ სცენარში, ჟანგბადს მწარმოებლიდან პაციენტის საწოლამდე 3-5 დღე სჭირდება. მაგრამ დილერებთან ტრანსპორტირების შეფერხება, ცილინდრად გადაქცევა და საავადმყოფოებისთვის მიწოდება შეიძლება უფრო მეტხანს გაგრძელდეს, თუ მიწოდების ჯაჭვის მცირე რგოლიც კი გაფუჭდება.

ინდოეთის ჟანგბადის მსხვილი მწარმოებლები, როგორიცაა Inox Air Products, Linde India, Goyal MG Gases, National oxygen, იყენებენ კრიოგენული დისტილაციის ტექნიკას ჰაერის შეკუმშვისთვის, მას დისტილაციის სვეტებში შესანახად და თხევადი ჟანგბადის მისაღებად. მას აქვს 99,5 პროცენტიანი სისუფთავე. Inox-ის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა თქვა, რომ ამ პროცესს შეიძლება ორნახევარი დღე დასჭირდეს.

თხევადი ჟანგბადი ივსება სპეციალურ კრიოგენულ სატრანსპორტო ტანკერებში, რომლებიც ინარჩუნებენ -180 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურას, რათა გაემგზავრონ მცირე მცენარეებში შიდა ქვეყნებში, სადაც თხევადი ჟანგბადი გარდაიქმნება აირისებრ ფორმაში, იკვებება ცილინდრებში და ტრანსპორტირდება საბოლოო დანიშნულების ადგილზე - საავადმყოფოებში.

ინდოეთს შეუძლია ყოველდღიურად 6,900 ტონა თხევადი ჟანგბადის წარმოება, განაცხადა ჯანდაცვის მინისტრმა რაჯეშ ბუშანმა მედიასთან ურთიერთობისას. ინდოეთის სამრეწველო გაზების მწარმოებელთა ასოციაციის (AIIGMA) მონაცემებით, 2,500 ტონაზე მეტი მიმართულია საავადმყოფოებისკენ, რომლებსაც უმეტესად მოიხმარენ კოროვირუსული პაციენტები, და კიდევ 2,000-2,300 ტონა სამრეწველო მოთხოვნაა ყოველდღიურად. ასე რომ, თუ ინდოეთი არ ამოწურავს თავის სიმძლავრეს 6900 ტონა, რატომ არის მოულოდნელად ჟანგბადი?

ასევე განმარტებული | ხველების ხმებიდან ნერწყვებამდე, უფრო სწრაფი, იაფი Covid-19 ტესტები გადის ტესტებს ინდოეთში

ლოგისტიკა

ექვს თვეში სამედიცინო ჟანგბადის მოთხოვნა სამჯერ გაიზარდა. საკითხი არ არის მიწოდება, ეს არის ტრანსპორტირება და შენახვა, ამბობს ჯანდაცვის მდივანი დოქტორი პრადიპ ვიასი, მაჰარაშტრა, რომელიც აწარმოებს ინდოეთის ჟანგბადის სიმძლავრის მეხუთედს.

მოთხოვნის ზრდის გამო, ლოჯისტიკა მცირდება. ინდოეთს აქვს დაახლოებით 1,200-1,500 ტანკერი ტრანსპორტისთვის. პანდემიამდე ტანკერები საკმარისი იყო, ახლა კი მათი დაქირავება რთულია და უფრო ძვირი ღირს.

Inox არის ინდოეთში თხევადი ჟანგბადის უდიდესი მწარმოებელი, რომლის სიმძლავრეა 1,911 მეტრულ ტონა დღეში. ის ამჟამად აწვდის 1400 ტონას და აქვს 550 სატრანსპორტო ტანკი და 600 მძღოლი ინდოეთის მასშტაბით 800 საავადმყოფოსთვის. მაგრამ ეს შეიძლება მალე ჩამოუვარდეს.

მაგალითად, ჟანგბადის გამგზავრებას ინოქს პუნის ქარხნიდან ოსმანაბადში, სადაც ჟანგბადის ნაკლებობა წარმოიშვა, შეიძლება 5-6 დღე დასჭირდეს. ცენტრი ახლა მუშაობს აზოტის ტანკერების გამოყენებაზე ჟანგბადის ტრანსპორტირებისთვის. მხოლოდ მაჰარაშტრაში კიდევ 10 ტანკერი შემოვიდა.

შემდეგ არის ამ უზარმაზარი რაოდენობის ჟანგბადის შენახვის პრობლემა, ამბობს საკეტ თიკუ, AIIGMA-ს პრეზიდენტი. სოფლის საავადმყოფოების უმეტესობას არ აქვს ჟანგბადის ავზები, რადგან ამის საჭიროება აქამდე არასდროს ყოფილა. კრიტიკულ კოვიდ-19 პაციენტს შეიძლება დასჭირდეს 30-60 ლიტრი ჟანგბადი წუთში. ერთი ცილინდრი შეიძლება ამოიწუროს 15 წუთიდან ერთ საათში, რაც დამოკიდებულია პაციენტებზე მიწოდებულ ჟანგბადზე.

სახელმწიფოები ეძებენ ალტერნატივებს, დამატებითი დურა და ჯუმბო ბალონების შეძენიდან დაწყებული ჟანგბადის ავზების ბუფერულ მარაგად დაყენებამდე. ინოქსს აქვს კონტრაქტი 64 ჯუმბო ტანკის შეკეთებაზე Covid-ის საავადმყოფოებში 4 მილიონი ლიტრის შესანახად.

რამდენიმე სახელმწიფომ ასევე დაიწყო ჟანგბადის წარმოქმნის ქარხნების მშენებლობა, რომლებიც ჰაერს ჟანგბადად გარდაქმნიან და უზრუნველყოფენ 93,5 პროცენტიან სისუფთავეს. მაგრამ ამ მშენებლობას თვეები დასჭირდება. AIIGMA აცხადებს, რომ ინდოეთში 500 ჟანგბადის ქარხანა მშენებლობის პროცესშია, რომელთაგან ორი მთავარი იქნება პუნეში (მაჰარაშტრა) და მოდინაგარში (გუჯარატი).

Express განმარტაარის ახლატელეგრამა. დააწკაპუნეთ აქ შემოუერთდით ჩვენს არხს (@ieexplained) და იყავით განახლებული უახლესი ამბებით

ფასის მატება

ჟანგბადი ზოგადად საკმაოდ იაფია, მაგრამ მოულოდნელად გაძვირდა. ცილინდრი, რომელიც ადრე ღირდა 100-150 რუბლი, ახლა 500-700 რუბლი ღირს შევსება. ამით დაიწყო დაგროვება. იმის შიშით, რომ საავადმყოფოში Covid-ის საწოლი არ დაიძინონ, ადამიანები სახლში ინახავენ ჟანგბადის ბალონებს.

პანდემიამდე ერთი კუბური მეტრი ჟანგბადის შევსება 1,5-2 რუპი დაჯდებოდა. მაგრამ ლოგისტიკის ღირებულება გაიზარდა, ასე რომ, ახლა დელი იპოვის შევსების ხარჯებს კუბურ მეტრზე 10-15 რუბლს, ხოლო მუმბაიში 15 რუბლს კუბურ მეტრზე. მთავრობამ კუბურ მეტრზე შევსების ღირებულება 17,49 ლარამდე დაადგინა.

რამდენიმე კერძო საავადმყოფო პაციენტებს დღეში 1500-3000 რუბლს უხდის ჟანგბადს. ჩვენი ანალიზის საფუძველზე, ჟანგბადის ღირებულება არ შეიძლება აღემატებოდეს 300-400 რუპს თითო პაციენტზე დღეში საავადმყოფოში, თქვა დოქტორ სუდჰაკარ შინდემ, IAS-ის ოფიცერმა, რომელიც პასუხისმგებელია საავადმყოფოებისთვის ფასების ლიმიტის დაფიქსირებაზე.

მრეწველობის სექტორიც იტვირთება. ჟანგბადის მოთხოვნილება 250 მეტრულ ტონამდე დაეცა დღეში მარტში ჩაკეტვის შემდეგ. შეზღუდვების მოხსნის შემდეგ მრეწველობამ განაახლა მუშაობა. ახლა სამრეწველო მოთხოვნილება 2,00-2,500 მეტრულ ტონას შეადგენს. მაგრამ არის შეზღუდული მიწოდება.

მადჰია პრადეში ჟანგბადისთვის ეყრდნობოდა მაჰარაშტრასა და გუჯარატს - რადგან ამ შტატებიდან მიწოდება შემცირდა, ის მიწოდებისთვის ჩატისგარში გადავიდა. ზოგიერთ შტატში, როგორიცაა მაჰარაშტრა, წარმოებული ჟანგბადის მხოლოდ 20 პროცენტი შეიძლება იყოს მიმართული სამრეწველო მიზნებისთვის, დანარჩენი კი დაცულია სამედიცინო გამოყენებისთვის.

რასაც მთავრობა აკეთებს

ასევე ხდება ჟანგბადის ფლანგვა - მსუბუქი შემთხვევები, რომლებსაც ეს არ სჭირდებათ, ათავსებენ ჟანგბადის საყრდენზე, ზოგჯერ ჟანგბადის მილსადენებიდან ხდება გაჟონვის შემთხვევები. MHFW-ს ქვეშ მყოფმა ექსპერტთა კომიტეტმა დააფიქსირა ჟანგბადის მიწოდება 40 ლიტრამდე ინტენსიური თერაპიის განყოფილებებში და 15 ლიტრი წუთში ნორმალურ პალატაში თითო პაციენტზე წუთში.

იგი ურჩია პაციენტებს ყოველდღიურად აკონტროლონ ჟანგბადის მხარდაჭერით და მხოლოდ მათ, ვისაც ჟანგბადის გაჯერების დონე 94-ზე დაბალი აქვთ, ჟანგბადის მხარდაჭერაზე დააყენონ. კომიტეტის მონაცემებით, 100 პაციენტიდან 20 სიმპტომურია და მათგან სამი კრიტიკულია. ეს არის აუზი, რომელსაც შესაძლოა ჟანგბადი დასჭირდეს.

ნომრებში

• ინდოეთის დღეში ჟანგბადის წარმოების სიმძლავრე: 6,900 მეტრული ტონა
• ამჟამინდელი მოთხოვნა: 2500 მეტრულ ტონაზე მეტი
• ჟანგბადის ტრანსპორტირების ტანკერები: 1200-1500
• აქტიური კოვიდ შემთხვევები: 9,75 ლარი
• ჟანგბადზე: 5.8%

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: