განმარტა: რატომ გააძევა შრი-ლანკამ ინდოეთი კოლომბოს ტერმინალის პროექტიდან, რას სთავაზობენ კომპენსაციას

მას შემდეგ, რაც შრი-ლანკას გადაწყვეტილება უარყო 2019 წლის შეთანხმებაზე, ქვეყნის კაბინეტმა ახლა დაამტკიცა წინადადება კოლომბოს პორტის დასავლეთ ტერმინალის განვითარების შესახებ, როგორც საჯარო კერძო პარტნიორობა იაპონიასთან და ინდოეთთან.

შრი-ლანკის სამთავრობო წყაროები გამორიცხავს შემდგომი პრობლემების შანსს კაბინეტის მიერ შემოთავაზებულ დასავლეთ ტერმინალის შეთავაზებაზე.

მთელი ქვეყნის მასშტაბით პროფკავშირების მხრიდან ძლიერი წინააღმდეგობის შემდეგ, შრი-ლანკის მთავრობა იძულებული გახდა დაეტოვებინა 2019 წლის შეთანხმება ინდოეთთან და იაპონიასთან კოლომბოს პორტში სტრატეგიული აღმოსავლეთის საკონტეინერო ტერმინალის (ECT) განვითარების შესახებ.

მას შემდეგ, რაც პრემიერ მინისტრმა მაჰინდა რაჯაპაქსამ განაცხადა, რომ აღმოსავლეთ ტერმინალის ოპერირებას შრი-ლანკის პორტების ორგანო დამოუკიდებლად განახორციელებს, კაბინეტის სხდომამ დაამტკიცა წინადადება კოლომბოს პორტში დასავლეთის ტერმინალის განვითარების შესახებ, როგორც საჯარო კერძო პარტნიორობა ინდოეთთან და იაპონიასთან. რაც განიხილებოდა ინდოეთის კომპენსაციის მცდელობად. გაურკვეველია მიიღებს თუ არა ინდოეთი უახლეს წინადადებას მაშინაც კი, როდესაც შრი-ლანკის მთავრობა გამორიცხავს შემდგომი პრობლემების შანსებს.

როგორ მოიქცა ინდოეთი?

მაჰინდა რაჯაპაქსას განცხადებაზე, რომ ECT-ის განვითარება და ექსპლუატაცია განხორციელდება შრი-ლანკის მიერ დამოუკიდებლად, სიახლე, რომელიც ითვლებოდა, როგორც უხერხული ინდოეთის მხარე, ინდოეთის პირველი პასუხი იყო, რომ კუნძული ერი არ უნდა მიეღო გადაწყვეტილება ცალმხრივად. არსებული სამმხრივი შეთანხმება.

რა არის შრი-ლანკას კომპენსაციის შეთავაზება ინდოეთისთვის?

მას შემდეგ, რაც შრი-ლანკას გადაწყვეტილება უარყო 2019 წლის შეთანხმებაზე, ქვეყნის კაბინეტმა დაამტკიცა წინადადება კოლომბოს პორტის დასავლეთ ტერმინალის განვითარების შესახებ, როგორც საჯარო კერძო პარტნიორობა იაპონიასთან და ინდოეთთან. მიუხედავად იმისა, რომ შრი-ლანკის მთავრობის ორმა მთავარმა წყარომ თქვა, რომ ინდოეთის პასუხი კომპენსატორულ შეთავაზებაზე იყო ორაზროვანი და თითქმის უარყოფილი, ინდოელმა ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ არ ყოფილა ოფიციალური კომუნიკაცია WCT-ის შესახებ სამშაბათს შუადღამდე.

კომერციულად, დასავლეთის ტერმინალის შეთავაზება უკეთესია ინდოეთისთვის, რადგან ის აძლევს 85% წილს დასავლეთის ტერმინალის დეველოპერებისთვის ECT-ში 49%-ის წინააღმდეგ. მაშინაც კი, თუ ეს უკეთესი გარიგებაა ინვესტორისთვის (მათ შორის ადანისთვის), საბოლოო გადაწყვეტილება ინდოეთის მთავრობამ უნდა მიიღოს. და გეოპოლიტიკურადაც, დასავლეთის ტერმინალი თითქმის იგივეა, თუ ისინი ითვალისწინებენ უსაფრთხოების ასპექტს და შრი-ლანკაში პორტის ტერმინალის არსებობის აუცილებლობას... და დასავლეთის ტერმინალი არ არის ზომით ან სიღრმით აღმოსავლეთის ტერმინალთან შედარებით... თუ ინდოეთის პასუხი რჩება. გაურკვეველი ვარ ამ წინადადებაში, დარწმუნებული ვარ, რომ ის არ იყო სათანადოდ მიწოდებული (შრი-ლანკის მხრიდან) ინდოეთში. აღმოსავლეთისა და დასავლეთის ტერმინალებს შორის განსხვავება არ არის, გარდა იმისა, რომ ECT-ის განვითარება ნაწილობრივ დასრულებულია, ხოლო დასავლეთის ტერმინალის განვითარება ნულიდან უნდა დაიწყოს, განაცხადა ოფიციალურმა წარმომადგენელმა კოლომბოდან ტელეფონით.

რამ აიძულა შრი-ლანკა შეცვალა სიტყვა ECT-ზე?

პრემიერ-მინისტრ მაჰინდა რაჯაპაქსას ხელმძღვანელობით შრი-ლანკა პოდუჯანა პერამუნას (SLPP) პარტიის მაღალჩინოსნებმა განაცხადეს, რომ ზეწოლა დიდი იყო პრეზიდენტ გოტაბაია რაჯაპაქსაზე, გააუქმოს 2019 წლის შეთანხმება.

მაშინაც კი, როცა პრეზიდენტი გოტაბაია თავიდანვე იდგა ინდოეთთან შეთანხმებაზე, მიუხედავად კოლომბოს პორტის პროფკავშირების ძლიერი წინააღმდეგობისა მათი მოლაპარაკებების დროს, ზეწოლა იმდენად დიდი იყო, რომ... თითქოს ის ისეთი არაპოპულარული ხდებოდა ხალხში, თქვა კაბინეტის მაღალჩინოსანმა მინისტრმა. . მათ ციტირებდნენ მისივე საპრეზიდენტო მანიფესტს, რომელიც ეწინააღმდეგებოდა ამ 2019 წლის შეთანხმებას. ის კამათობდა მათთან იმ შეთანხმების მოტივით, რომლითაც შრი-ლანკის მთავრობა ფლობდა 51%-იან წილს ECT-ის განვითარებისა და საოპერაციო პროექტში. მაგრამ ეს არ იყო საკმარისი მათი დასარწმუნებლად, თქვა მინისტრმა.

ყოფილი Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe-ის ადმინისტრაციის მიერ ხელმოწერილი შეთანხმების თანახმად, ინდოეთსა და იაპონიას ერთად ეკუთვნოდა 49% ECT.

ის, რაც საბოლოოდ აიძულა მთავრობა პროფკავშირების წინაშე დანებებულიყო, იყო საზოგადოების მრავალი ფენის მზარდი მხარდაჭერა პრივატიზაციის წინააღმდეგ საპროტესტო აქციებისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ დიპლომატიურ წრეში იყო ცნობები და ბრალდებები იმის შესახებ, რომ ჩინელებმა როლი ითამაშეს პორტის პროფკავშირების პროტესტის გაღვივებაში ინდოეთის ინტერესების წინააღმდეგ, შრი-ლანკის დაახლოებით 223 გაერთიანება ცხოვრების სხვადასხვა სფეროდან, პროფკავშირებისა და სამოქალაქო საზოგადოების ჯგუფების ჩათვლით, გამოაცხადა მხარდაჭერა პორტის ვაჭრობისთვის. პროფკავშირები ECT ხელშეკრულების გაუქმებას ითხოვენ.

გავლენა ინდოეთ-შრი-ლანკას ურთიერთობაზე

ინდოეთისთვის სტრატეგიული ECT პროექტი მნიშვნელოვანი იყო. ამასთან დაკავშირებით იანვარში კოლომბოს საგარეო საქმეთა მინისტრიც კი ს ჯაიშანკარი ეწვია.

ბევრი, ვინც შრი-ლანკის მთავრობის ნაწილია, ისევე როგორც ისინი, ვინც იცნობდნენ მოვლენებს, იმედოვნებენ, რომ ეს საკითხი მალე დაიღუპება West Terminal-ის შეთავაზებით. თუმცა, შრი-ლანკის მთავრობის ზოგიერთი კრიტიკოსი ელის ბევრ ეროვნულ და საერთაშორისო ზემოქმედებას ECT-ის შესახებ ბოლო გადაწყვეტილების გარშემო.

მიუხედავად იმისა, რომ SLPP-ის უფროსმა მინისტრმა თქვა, რომ გოტა (პრეზიდენტი გოტაბია რაჯაპაქსა) არის ადამიანი, რომელიც არასოდეს იცვლის სიტყვას, მან დაამატა, რომ ის უნდა დათანხმდეს ECT შეთანხმების გაუქმებაზე, რადგან ის თითქმის მიაღწია საპრეზიდენტო სკამზე შერყევის დონეს.

გარდა მძიმე მაჰინდა-SLPP-ის მიმდევრების მხარდაჭერისა, რომლებმაც ხმა მისცეს მას საპრეზიდენტო არჩევნებში, მას ასევე მხარს უჭერდა შრი-ლანკის საშუალო კლასი, რომელიც შერეული იყო ნაციონალისტური, რასისტული შეხედულებებით. მიუხედავად იმისა, რომ აგრესიული, რადიკალური, ნაციონალისტური ჯგუფები, მათ შორის ბუდისტი ბერები, იყვნენ მათ შორის, ვინც ეწინააღმდეგებოდა ECT-ის შეთანხმებას კოლომბოს პორტის პროფკავშირისტების მხარდასაჭერად, ეს ის ფაქტი, რომ საშუალო კლასის მოსახლეობის ზოგადი განწყობებიც ეწინააღმდეგებოდა ინდოელებს.

შეთანხმების გაუქმებით, ყველა ამ ჯგუფმა, მათ შორის მუშა პროფესიონალთა გაერთიანებებმა და გაფანტულმა საშუალო კლასის მოსახლეობამ, მოიპოვა უპირატესობა, რაც პოლიტიკურად არ არის ხელსაყრელი როგორც პრემიერ მინისტრ მაჰინდასთვის, ასევე მისი უმცროსი ძმისთვის, პრეზიდენტი გოტაბაიასთვის.

იმავდროულად, საერთაშორისო დონეზე განაწყენებულ ინდოეთს შეუძლია გაართულოს ცხოვრება შრი-ლანკასთვის, იზოლირება გაუკეთოს პატარა კუნძულოვან ქვეყანას, გეოპოლიტიკურად და ეკონომიკურ ფრონტზე. ეკონომიკური იზოლაცია არ დაეხმარება შრი-ლანკას იმ დროს, როდესაც ქვეყანა დგამს ნაბიჯებს ეკონომიკის აღორძინების მიზნით პანდემიის ფონზე.

იქნება თუ არა მსგავსი პროტესტი და კრიზისები, თუ ინდოეთი მიიღებს დასავლეთის ტერმინალის შეთავაზებას?

შრი-ლანკის სამთავრობო წყაროები გამორიცხავს შემდგომი პრობლემების შანსს კაბინეტის მიერ შემოთავაზებულ დასავლეთ ტერმინალის შეთავაზებაზე.

გასულ ხუთშაბათს, კოლომბოს პორტის 23 გაერთიანებამ, რომელსაც მხარს უჭერს 220-ზე მეტი პროფკავშირი მთელი ქვეყნის მასშტაბით, გამოაცხადა საპროტესტო აქცია, რომელიც უნდა განვითარებულიყო, როგორც კუნძულის მასშტაბით გაფიცვა, რომელიც გამოწვევდა მთავრობას.

ამ ეტაპზე გაიმართა მოლაპარაკებები და შრი-ლანკის სამთავრობო ხელისუფლებამ მიიღო გამოხმაურება, რომ John Keells Holding PLC (JKH), უმსხვილესი საჯარო რეგისტრირებული კონგლომერატი შრი-ლანკაში და ადანის ჯგუფი, ინდოეთის მხარეს, შეიძლება დაეთანხმოს WTC შეთავაზებას, როგორც კომპრომისს. ფორმულა დაპირებით, რომ კერძო წილი იქნება 85% WTC-ში ECT-ის 49%-ის ნაცვლად, თქვა შრი-ლანკის პორტების ორგანოს (SLPA) მაღალჩინოსანმა.

ECT შეთანხმების ცალმხრივად გაუქმებამდე, შრი-ლანკის მთავრობამ ასევე მოახერხა კავშირების წერილობითი თანხმობის მიღება ამ კუთხით, რომელშიც 23 გაერთიანებიდან 22-მა ხელი მოაწერა და მისცა წერილი, რომ დათანხმდა მხარი დაუჭიროს მთავრობას დასავლეთის ტერმინალის განვითარების გეგმებში. კერძო ინვესტიციით. ეს კომერციულად უკეთესი გარიგებაა ადანისთვისაც. და პროფკავშირები ასევე შეთანხმდნენ, რომ აღნიშნონ როგორც აღმოსავლეთის, ისე დასავლეთის ტერმინალის გადაწყვეტილებები ერთ კაბინეტში, თქვა SLPA-ს ოფიციალურმა წარმომადგენელმა.

პროფკავშირების თანხმობის წერილში მეოთხე პუნქტში ნათქვამია: ჩვენ მხარს დავუჭერთ კარგ საინვესტიციო გადაწყვეტილებას, რომელსაც მთავრობა მომავალში მიიღებს დასავლეთის ტერმინალთან დაკავშირებით.

ViyathMaga (პროფესიონალები უკეთესი მომავლისთვის), მეცნიერთა, პროფესიონალთა და მეწარმეთა ქსელმა, მთავარი როლი ითამაშა პროფკავშირებსა და მთავრობას შორის მოლაპარაკებების ბოლო რაუნდში, რამაც გამოიწვია უახლესი WTC წინადადება. ნალაკა გოდაჰევამ ViyathMaga-დან, რომელიც იყო SLPA-ს ყოფილი თავმჯდომარე და ურბანული განვითარების ამჟამინდელი სახელმწიფო მინისტრი, განუცხადა ამ ვებსაიტზე კოლომბოდან ტელეფონით, რომ შრი-ლანკა არ უბიძგებდა ინდოეთს გარიგებისგან. ამის ნაცვლად, ჩვენ, როგორც პროფესიონალები, ჩვენ მოხალისედ ვისაუბრეთ და ვიპოვნეთ ხელსაყრელი საფუძველი დიალოგების მეშვეობით, რათა უზრუნველყოფილი ვიყოთ, რომ ის ასევე პატივს სცემს ინდოეთის ინტერესებს. ახლა ეს არის მომგებიანი გადაწყვეტა, თქვა მან, დასავლეთის ტერმინალის წინადადებაზე მხედველობაში.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: