განმარტა: რატომ Lufthansa, IATA ვერ ხედავენ საჰაერო მგზავრობას მალე
საერთაშორისო ფრენების განახლება: საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA) ახლახანს დააპროექტა, რომ გლობალური სამგზავრო მიმოსვლა არ დაბრუნდება Covid-19-ის წინა დონეს 2024 წლამდე, ერთი წლით გვიან, ვიდრე ადრე იყო სავარაუდო.
გერმანულმა ავიაკომპანია Lufthansa-მ ხუთშაბათს გამოაცხადა თავისი ყველაზე ცუდი კვარტალური შედეგი კომპანიის 67-წლიან ისტორიაში. გერმანულმა ავიაკომპანია Lufthansa-მ ხუთშაბათს გამოაცხადა თავისი ყველაზე ცუდი კვარტალური შედეგი კომპანიის 67-წლიან ისტორიაში და განაცხადა, რომ არ ელის, რომ საჰაერო მოგზაურობის მოთხოვნა 2024 წლამდე დაუბრუნდება Covid-19-ის პანდემიის წინა დონეს. განვითარება ასახავს განწყობას საერთო საავიაციო ინდუსტრიაში. თან საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლა წვეთამდე ინფექციების მეორე ტალღის და შემდგომი საკარანტინო გაიდლაინების ხელახალი დაწესების შემდეგ მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში, ისევე, როგორც დიდმა ბრიტანეთმა დააწესა ესპანეთს.
ჟენევაში დაფუძნებული საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია (IATA), რომელიც წარმოადგენს დაახლოებით 290 ავიაკომპანიას, რომლებიც გლობალური საჰაერო მიმოსვლის 82 პროცენტს შეადგენს. ცოტა ხნის წინ დაპროექტდა, რომ გლობალური სამგზავრო მოძრაობა არ დაბრუნდება Covid-19-ის წინა დონეს 2024 წლამდე, ერთი წლით გვიან, ვიდრე ადრე ვარაუდობდნენ.
IATA ვარაუდობს, რომ საჰაერო მიმოსვლა 2020 წელს 63 პროცენტით შემცირდება 2019 წელთან შედარებით, რაც გამოიწვევს კომერციული ავიაციის ისტორიაში ყველაზე უარეს ფინანსურ მაჩვენებელს, რეკორდული 85 მილიარდი დოლარის ზარალით წელს და 2021 წელს - თითქმის სამჯერ მეტი ზარალი 2008 წლის ეკონომიკური ზარალის შემდეგ. ვარდნა.
რა თქვა Lufthansa-მ თავის კვარტალურ განცხადებაში?
გერმანიის ავიაკომპანია Lufthansa-მ გამოაცხადა წმინდა ზარალი 1,49 მილიარდი ევროს (1,77 მილიარდი დოლარი) მეორე კვარტალში, იტყობინება Reuters. ჩვეულებრივ დროს, ზაფხული წარმოადგენს ერთადერთ მომგებიან პერიოდს მრავალი გადამზიდავისთვის.
თუმცა, Lufthansa-მ განაცხადა, რომ მან აპრილ-ივნისის კვარტალში 96 პროცენტით ნაკლები მგზავრი გადაიყვანა და შემოსავლის 80 პროცენტით შემცირდა. მისი შემოსავალი 1,9 მილიარდ ევრომდე შემცირდა იმავე კვარტალში 9,6 მილიარდი ევროდან. ამ შემოსავლის უმეტესი ნაწილი კომპანიის ტვირთებისა და ტექნიკური ბიზნესებიდან მოდიოდა
ჩვენ განვიცდით ცეზურას გლობალურ საჰაერო მიმოსვლაში. ჩვენ არ ველით, რომ მოთხოვნა დაუბრუნდება კრიზისამდელ დონეს 2024 წლამდე, განაცხადა აღმასრულებელმა დირექტორმა კარსტენ სპორმა. კომპანიამ მიიღო სამთავრობო დახმარება 9 მილიარდი ევროს ოდენობით, რათა შეძლოს ფრენის გაგრძელება. გასულ თვეში ლუფთჰანზამ განაცხადა, რომ შეამცირებს ხელმძღვანელ პოზიციების 20 პროცენტს და 1000 ადმინისტრაციულ თანამდებობას.
ლუფთჰანზამ დაიწყო მოკლე მანძილიდან დასასვენებელი ფრენები, ივლისში მისმა ოპერაციებმა მიაღწია გასული წლის დონის დაახლოებით 20 პროცენტს. ის გეგმავს გაზარდოს მოკლე და საშუალო მანძილის ფრენების ოპერაციები მესამე კვარტალში 40 პროცენტამდე და გრძელვადიანი გამტარუნარიანობა - ჩვეულებრივ შემოსავლის ძირითადი წყარო - 20 პროცენტამდე.
მამაკაცი, რომელსაც სახის ნიღაბი აცვია კოროვირუსისგან დასაცავად, ელოდება რიგში შემოწმების მიზნით შერემეტიევოს საერთაშორისო აეროპორტში, მოსკოვის გარეთ. (AP) როგორია ავიაკომპანიების მდგომარეობა? რომელმა ავიაკომპანიებმა განაახლა ფრენები?
Bloomberg-ის ანგარიშის მიხედვით, 34-მა გადამზიდველმა დაასრულა თავისი ბიზნესი ამ წელს, 2019 წელს 27-დან, მაგრამ ნაკლებია იმ 63-ისგან, რაც 2008 წელს ეკონომიკური კრიზისის დროს დაეცა.
დაშლილი ავიაკომპანიები მოიცავს ბრიტანეთში დაფუძნებულ Flybe-ს, SunExpress Deutschland-ს, რომელიც ატარებდა გერმანელ ტურისტებს თურქეთის მზის ლაქებში, Miami Air-ს და IAG SA-ს OpenSkies განყოფილებას. რიჩარდ ბრენსონის Virgin Atlantic Airways Ltd.-მ შეიტანა განაცხადი აშშ-ში მე-15 გაკოტრების დაცვის შესახებ.
ჯერჯერობით, მხოლოდ რამდენიმე გადამზიდველმა, როგორიცაა United Airlines, Delta Air Lines, Etihad Airways, Emirates, British Airways, Lufthansa, განაახლა საერთაშორისო ფრენები მიმართულებების შერჩევის მიზნით. აქ არის სრული სია
რატომ არ განხორციელდა საერთაშორისო ფრენები?
მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე ქვეყანა თანდათან ხსნის საჰაერო სივრცეს და ხსნის ჩაკეტვის შეზღუდვებს, საკარანტინო წესებსა და მითითებებს ჩასვლის მიმართულებით და სპონტანურმა ჩაკეტვამ Covid-19 ინფექციების მეორე ტალღის გამო, როგორც ჩანს, გავლენა მოახდინა ფლაერების განწყობაზე.
საკარანტინო პრობლემების შესამსუბუქებლად, მთავრობები ახორციელებენ სამოგზაურო ბუშტებს ან საჰაერო ხიდებს ქვეყნებს შორის, რაც მოქალაქეებს საშუალებას აძლევს თავისუფლად იმოგზაურონ კონკრეტულ ქვეყნებს შორის. თუმცა, ჯერ კიდევ არსებობს რისკი, რომ ასეთი ძალისხმევა ხანმოკლე იქნება ინფექციის აღორძინების გათვალისწინებით.
იტალიის ჯანდაცვის სამინისტროს პერსონალი ამოწმებს მგზავრებს, რომლებიც ჩამოვიდნენ ბანგლადეშიდან რომის ლეონარდო და ვინჩის საერთაშორისო აეროპორტში ფიუმიჩინოში (AP) მაგალითად, შემოთავაზებული სამოგზაურო ბუშტი ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიას შორის თვეების განმავლობაში შეჩერებულია მას შემდეგ, რაც ინფექციების მატებამ გამოიწვია მელბურნში მკაცრი ჩაკეტვა და კატასტროფის გამოცხადება ვიქტორიაში. ფილიპინებმა ასევე შეაჩერა არასასურველი საზღვარგარეთული მოგზაურობები. მომსახურების განახლებიდან თვეში.
კრიზისის გამწვავება იყო მომგებიანი საქმიანი მოგზაურობის კოლაფსი, განსაკუთრებით ატლანტიკის ოკეანის საკვანძო მარშრუტებზე და ჩინეთის ევროპასთან დამაკავშირებელი, რომელიც წარმოადგენს სრული სერვისის ავიახაზების შემოსავლის ძირითად ნაწილს, ნათქვამია Bloomberg-ის მოხსენებაში.
Express განმარტაარის ახლატელეგრამა. დააწკაპუნეთ აქ შემოუერთდით ჩვენს არხს (@ieexplained) და იყავით განახლებული უახლესი ამბებით
ევროპის, მექსიკის, კარიბის ზღვის აუზისა და წყნარი ოკეანის ზოგიერთმა კუნძულოვანმა ქვეყნებმა დაიწყეს საზღვრების გახსნა არასასურველი მოგზაურობისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ აფრიკისა და სამხრეთ ამერიკის მრავალი ქვეყანა ჩაკეტილია. შეერთებული შტატების საზღვრები კვლავ დახურულია ევროპასთან, მექსიკასთან და კანადასთან.
ძირითადი კონსენსუსი საზოგადოებრივი ჯანდაცვის ოფიციალურ პირებსა და ტურისტული ინდუსტრიის აღმასრულებლებს შორის არის ის, რომ საერთაშორისო საჰაერო მოგზაურობა გაგრძელდება ჩონჩხის შენარჩუნებამდე, სანამ Covid-19 ვაქცინა არ განხორციელდება გლობალურად.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
