განმარტა: Qantas ამოწმებს ყველაზე ხანგრძლივ კომერციულ რეისს
ავსტრალიის დროშის გადამზიდავმა Qantas-მა კვირას დაასრულა უწყვეტი სატესტო ფრენა ნიუ-იორკიდან სიდნეიში, იკვლევდა, თუ როგორ იმოქმედებს მსოფლიოში ყველაზე გრძელი პოტენციური კომერციული თვითმფრინავით მოგზაურობა, თითქმის 20 საათის განმავლობაში, პილოტებზე, ეკიპაჟსა და მგზავრებზე.
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი კომერციული თვითმფრინავით მოგზაურობას ჰყავდა 50 მგზავრი და ეკიპაჟი Boeing 787-9 Dreamliner-ზე 16,200 კილომეტრიანი (10,066 მილი) მოგზაურობისთვის. (ბლუმბერგი) QF7879, Qantas Airways-ის თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავს ნიუ-იორკიდან სიდნეიში, ახლახან დაეშვა ისტორიული უწყვეტი საცდელი ფრენის შემდეგ რომელიც 19 საათსა და 16 წუთს გაგრძელდა. მსოფლიოში ყველაზე გრძელი კომერციული თვითმფრინავით მოგზაურობას ჰყავდა 50 მგზავრი და ეკიპაჟი Boeing 787-9 Dreamliner-ზე 16,200 კილომეტრიანი (10,066 მილი) მოგზაურობისთვის.
პროექტი მზის ამოსვლა
Qantas-მა გამოაცხადა სამი შორ მანძილზე ფრენა, როგორც მისი Project Sunrise ნაწილი, რომელიც მიზნად ისახავს შეასრულოს თავისი მიზანი - განახორციელოს უწყვეტი კომერციული ფრენები რეგულარულად ავსტრალიის აღმოსავლეთ სანაპიროდან ლონდონსა და ნიუ-იორკში.
ამ სამი ფრენისთვის ავიაკომპანიები გამოიყენებენ ახალ Boeing 787-9 Dreamliners-ს. გარდა ამისა, ფრენებზე იქნება არაუმეტეს 40 ადამიანი, ეკიპაჟის ჩათვლით, რათა შემცირდეს წონა და უზრუნველყოს საწვავის საჭირო დიაპაზონი. ავიაკომპანიის მიერ გავრცელებულ განცხადებაში ნათქვამია, რომ ფრენიდან ნახშირბადის ნაკვალევი სრულად კომპენსირდება.
ამ პროექტის საბოლოო დამტკიცება ექვემდებარება თვითმფრინავების ეკონომიკას, მარეგულირებელ დამტკიცებებს და სამრეწველო შეთანხმებებს, რისთვისაც დაზუსტება მოსალოდნელია მიმდინარე წლის დეკემბრისთვის.
1989 წელს Qantas-ის რეისი ლონდონიდან სიდნეიში უწყვეტად გაფრინდა.
რა არის ამ ფრენის მიზანი?
ამ ფრენის გარდა, Qantas-მა გამოაცხადა კიდევ ორი გრძელი ფრენა კვლევითი მიზნებისთვის, რათა შეაგროვოს ახალი მონაცემები ფრენის დროს მგზავრებისა და ეკიპაჟის ჯანმრთელობისა და კეთილდღეობის შესახებ, ნათქვამია განცხადებაში. კვლევას გეგმავს სიდნეის უნივერსიტეტის ჩარლზ პერკინსის ცენტრი და მონაშის უნივერსიტეტი და Alertness CRC, კვლევითი პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავს მაქსიმალურად გაზარდოს სიფხიზლე სამუშაო ადგილზე.
კვლევა იქნება უსაფრთხოების, სიფხიზლისა და პროდუქტიულობის ტესტირება. ფრენის დროს, Qantas-ის თანამშრომლებსა და ზოგიერთ მგზავრს შეიძლება ჰქონდეს სენსორები და მონაწილეობა მიიღონ სხვადასხვა გამოცდილებაში. ჩარლზ პერკინსის ცენტრის ამ მეცნიერებისა და სამედიცინო ექსპერტების მეშვეობით შეძლებენ გააანალიზონ მგზავრებისა და ეკიპაჟის ძილის რეჟიმი, საკვები და სასმელის მოხმარება, ფიზიკური მოძრაობა, ფრენის დროს გასართობი მოხმარება, შეაფასონ გავლენა ჯანმრთელობაზე, კეთილდღეობაზე და სხეულის საათზე.
მგზავრები ფრენის შუა რიცხვებში სინქრონიზებულ ვარჯიშებს ატარებენ. ფოტოგრაფი: ანგუს უიტლი/ბლუმბერგი მეორეს მხრივ, მონაშის უნივერსიტეტის მკვლევარები იმუშავებენ პილოტებთან, რათა ჩაწერონ ეკიპაჟის წევრების მელატონინის დონე (ჰორმონი, რომელიც არეგულირებს ძილ-ღვიძილის ციკლს) ფრენის წინ, დროს და მის შემდეგ. გარდა ამისა, პილოტები ატარებენ EEG-ს (ელექტროენცეფალოგრამა), რომელიც თვალყურს ადევნებს ტვინის ტალღების შაბლონებს და აკონტროლებს სიფხიზლეს. მიზანია მონაცემების დადგენა, რათა დაეხმაროს მფრინავების მუშაობისა და დასვენების ოპტიმალური რეჟიმის შექმნას, რომლებიც მუშაობენ გრძელვადიანი სერვისებით.
მომხმარებლებისთვის მთავარი იქნება თვითმფრინავის ჩამორჩენის მინიმუმამდე შემცირება და გარემოს შექმნა, სადაც ისინი მოუთმენლად ელიან მშვიდი, სასიამოვნო ფრენას. ეკიპაჟისთვის ეს ეხება სამეცნიერო კვლევების გამოყენებას, რათა დადგინდეს საუკეთესო შესაძლებლობები მორიგეობის დროს სიფხიზლის გასაუმჯობესებლად და ამ ფრენებზე დასვენების დროს მაქსიმალურად დასვენებისთვის.
The Guardian ციტირებს Qantas-ის კაპიტანს შონ გოლდინგს, რომ ფრენა ძალიან წარმატებული იყო კვლევისა და მანძილის კომპონენტებიდან. ჩვენ ჩამოვედით სიდნეიში კომფორტული 70 წუთიანი საწვავით.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
