განმარტა: როგორც პრემიერ მინისტრი მოდი აქებს ავტო ინდუსტრიას, რატომ აცხადებენ მისი ლიდერები მთავრობის მხრიდან „მოქმედების ნაკლებობას“

ქება მოვიდა მთავრობის სხვადასხვა კუთხიდან საავტომობილო ინდუსტრიის წვლილის გამო ინდოეთის ზრდაში. მაგრამ რას ამტკიცებენ ინდუსტრიის ლიდერები? რას ითხოვენ?

მანქანის შოურუმში. (ექსპრეს ფოტო: Jaipal Singh, ფაილი)

ოთხშაბათს ინდოეთის ავტომობილების მწარმოებელთა საზოგადოების (SIAM) 61-ე ყოველწლიურ კონვენციაზე მთავრობის წარმომადგენლებმა, მათ შორის პრემიერ მინისტრი ნარენდრა მოდი , შეაქო ინდუსტრიის წვლილი ინდოეთის ზრდასა და დასაქმების წარმოქმნაში.

ამავდროულად, როდესაც მთავრობის წარმომადგენლები უსმენდნენ, საავტომობილო ინდუსტრიის ლიდერებმა გამოთქვეს შეშფოთება ინდუსტრიის დაცემის გამო და განაცხადეს, რომ ადგილზე არ ყოფილა კონკრეტული ქმედება სიტუაციის შესაცვლელად.

ვინ შეაქო ინდუსტრია?

მთავრობის სხვადასხვა კუთხიდან ქება მოვიდა საავტომობილო ინდუსტრიის წვლილისთვის ინდოეთის ზრდაში.

თავის გზავნილში პრემიერ-მინისტრმა შეაფასა ინდუსტრიის წვლილი წარმოების, ექსპორტის გაღრმავების, დასაქმების მრავალი შესაძლებლობის შექმნისა და ხალხისთვის ცხოვრების გამარტივებაში.

Niti Aayog-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ამიტაბჰ კანტმა, იმავდროულად, თქვა, რომ შეუძლებელი იქნება ინდოეთისთვის მაღალი ტემპებით ზრდა დიდი ხნის განმავლობაში, თუ საავტომობილო სექტორი არ იქნება ქვეყნის ზრდის მთავარი მამოძრავებელი.

რა თქვეს ინდუსტრიის ლიდერებმა?

R C Bhargava, Maruti Suzuki India Limited-ის თავმჯდომარე და Venu Srinivasan, TVS Motor Company-ის თავმჯდომარე, გამოთქვეს შეშფოთება მაღალი გადასახადის გამო და დაინტერესდნენ, აღიარებულია თუ არა ინდუსტრიის წვლილი.

იმის გამო, რომ ავტომობილების ფასები იზრდებოდა სხვადასხვა ფაქტორების, მათ შორის ემისიის ახალი ნორმების, სადაზღვევო გადასახადებისა და ნედლეულის ღირებულების ზრდის გამო, ინდუსტრიის ინსაიდერები თვლიან, რომ მომხმარებლის ხელმისაწვდომობას ასევე დაზარალდა მაღალი გადასახადები და საწვავის მზარდი ღირებულება.

ინდუსტრია შედარებით ნელი ზრდის მოწმე იყო ბოლო 18 თვის განმავლობაში… იყო ბევრი განცხადება საავტომობილო ინდუსტრიის მნიშვნელობის შესახებ, მაგრამ კონკრეტული ქმედებების თვალსაზრისით, რომელიც შეაბრუნებდა ვარდნას, მე არ მინახავს რაიმე ქმედება. მიწას. არ ვფიქრობ, რომ ავტომობილების ინდუსტრია აღორძინდება არც ICE-ებით, არც CNG-ით, ბიოსაწვავით ან ელექტრომომარაგებით, თუ არ გადავხედავთ მომხმარებლებისთვის მანქანების ხელმისაწვდომობის საკითხს, თქვა ბჰარგავამ.

რა არის ინდუსტრიის მოთხოვნა?

ინდუსტრია ითხოვს გადასახადების შემცირებას. კონვენციაზე Venu Srinivasan-მა გამოთქვა შეშფოთება ორბორბლის მაღალ გადასახადთან დაკავშირებით. ქვეყნის სატრანსპორტო საბაზისო რეჟიმი იბეგრება 28 პროცენტით GST, რაც უდრის ძვირადღირებულ პროდუქტს. მინდა ვიკითხო, ჩვენ ვართ აღიარებული? არის თუ არა საავტომობილო ინდუსტრიის აღიარება იმით, რაც მან ხელი შეუწყო დასაქმებას, შემოსავლებს და უცხოური ვალუტის შოვნას?

რა თქვა შემოსავლების მდივანმა გადასახადების შემცირების მოთხოვნაზე?

მიუხედავად იმისა, რომ შემოსავლების მდივანმა ტარუნ ბაჯაჯმა ასევე აღიარა ინდუსტრიის წვლილი ინდოეთის მშპ-სა და GVA-ში, როგორც ჩანს, მას ღია გონება ჰქონდა. ჩვენ არ ველოდებით ამ ეტაპზე ტარიფების შემცირებას, მაგრამ მოხარული ვართ, რომ ვხედავთ, რისი გაკეთება შეგვიძლია, ამიტომ გარკვეული სეგმენტები წახალისდება, თქვა ბაჯაჯმა.

მან სთხოვა SIAM-ს გაეკეთებინა უფრო ღრმა შესწავლა დაბეგვრის სპეციფიკურ გავლენას ხელმისაწვდომობაზე და სთხოვა მას მიეღო რეკომენდაცია იმის შესახებ, თუ როგორ შეუძლია ინდოეთის მთავრობას დაინტერესებულ მხარეებთან ერთად იმუშაოს ინდუსტრიის ზრდისთვის.

ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: