განმარტა: როგორ მუშაობს მანქანის სააბონენტო სერვისი და ვინ უნდა აირჩიოს იგი

სააბონენტო სერვისი მომხმარებელს საშუალებას აძლევს, ყოველთვიური გადასახადის ნაცვლად მართოს მანქანა სახლში და ჰქონდეს მანქანაზე სრული წვდომა ყოველგვარი წინასწარი გადახდის გარეშე.

მიუხედავად იმისა, რომ Maruti-მ გამოაცხადა თავისი სააბონენტო სერვისი 2020 წლის სექტემბერში, Hyundai-მ დაიწყო სააბონენტო პროგრამა 2019 წლის მარტში.

Maruti Suzuki India Limited-მა განაცხადა, რომ ეს იქნება დაამატე კიდევ სამი მანქანის მოდელი , WagonR, S-Cross და Ignis, მისი სააბონენტო პროგრამა დაიწყო 2020 წლის სექტემბერში. ამით კომპანია ახლა გთავაზობთ 10 მოდელს რვა ქალაქში, მათ შორის Delhi-NCR, Bengaluru, Hyderabad, Pune, Mumbai, Chennai და Ahmedabad. სხვა მოდელები, რომლებიც ხელმისაწვდომია კომპანიის სააბონენტო პროგრამის ფარგლებში, მოიცავს Swift, Dzire, Vitara Brezza, Ertiga Maruti Suzuki ARENA-დან და Baleno, Ciaz და XL6 NEXA-დან.

რა არის სააბონენტო სერვისი?

The სააბონენტო სერვისი საშუალებას აძლევს მომხმარებელს, ყოველთვიური გადასახადის ნაცვლად მართოს მანქანა სახლში და ჰქონდეს მანქანაზე სრული წვდომა ყოველგვარი წინასწარი გადახდის გარეშე. ამის ნაცვლად, აბონენტებმა უნდა გადაიხადონ ყოვლისმომცველი ყოველთვიური გადასახადი, რომელიც მოიცავს სრულ ტექნიკურ მომსახურებას, დაზღვევას და გზისპირა დახმარებას.

მიუხედავად იმისა, რომ Maruti-მ გამოაცხადა თავისი სააბონენტო სერვისი 2020 წლის სექტემბერში, Hyundai-მ დაიწყო თავისი სააბონენტო პროგრამა 2019 წლის მარტში. მიუხედავად იმისა, რომ მან დაიწყო სქემა მთელი მოდელის დიაპაზონში Revv-თან ერთად, Hyundai ამჟამად სთავაზობს მას 20 ქალაქში.

Maruti გაერთიანდა Orix Auto Infrastructure Services India-სთან, იაპონიაში დაფუძნებული Orix Corp-ის შვილობილი კომპანიასთან, რათა გამოეწერა სააბონენტო მოდელი რვა ქალაქში.

Როგორ მუშაობს?

საკმარისია გამოიწეროთ, გადაიხადოთ ყოველთვიური გადასახადი და მართოთ მანქანა და გადაიხადოთ საწვავი. ყველა სხვა ხარჯს, მოვლის, დაზღვევის ჩათვლით, იზრუნებს სალიზინგო კომპანია და OEM. გეგმას გააჩნია 24, 36 და 48 თვის ვადის გასვლის ვარიანტები და სააბონენტო ვადის დასრულების შემდეგ, მომხმარებელს ასევე შეუძლია აირჩიოს გაახანგრძლივოს, განაახლოს მანქანა ან შეიძინოს მანქანა საბაზრო ფასად.

სააბონენტო სქემა გთავაზობთ ორ სანომრე ნიშანს. ერთი არის თეთრი სანომრე ნიშანი, რომელშიც მანქანა რეგისტრირებულია მომხმარებლის სახელზე და მიცემულია სალიზინგო კომპანიისთვის და მეორე ვარიანტი არის შავი სანომრე ნიშანი, ამ შემთხვევაში მანქანა რეგისტრირებულია სალიზინგო კომპანიის სახელზე.

რამდენს იხდით და როგორ შეედრება მანქანის შეძენას?

გამოწერა არ არის იაფი. WagonR Lxi-ისთვის მომხმარებელს მოუწევს გადაიხადოს ყოველთვიური სააბონენტო გადასახადი 12,722 რუბლიდან, ხოლო Ignis Sigma-სთვის ის იწყება 13,722 რუპიიდან დელიში (გადასახადების ჩათვლით) 48 თვის ვადით.

თუ თქვენ გამოიწერთ Maruti Suzuki Swift Lxi თეთრი სანომრე ნიშნის (დარეგისტრირებული მომხმარებლის სახელით) სამი წლის ვადით, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ყოველთვიური სააბონენტო გადასახადი 15,496 Rs, რაც ნიშნავს საერთო სააბონენტო გადასახადს 5,57 ლარის ოდენობით სამი წლის ვადით.

თუმცა, თუ მანქანის შესაძენად მიდიხართ, მანქანის საგზაო ფასი 5,5 ლარს აღემატება, ხოლო თუ აიღებთ სესხს 4,5 ლარის ოდენობით, თქვენი EMI 9%-იან სესხზე სამი წლის ვადით მოვა. თვეში 14300 რუბლი. მანქანის შეძენის შემთხვევაში, თქვენ ასევე გადაიხდით დაახლოებით 1 მილიონი რუბლის წინასწარ გადახდას, რეგისტრაციისა და დაზღვევის ღირებულებას. ასევე, უნდა გადაიხადოს წლიური ტექნიკური მომსახურება, დაზღვევის განახლება და საგზაო დახმარება მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში.

ამრიგად, სწრაფი შემოწმება აჩვენებს, რომ ხელმოწერის შემთხვევაშიც კი, მომხმარებელი გადაიხდის მანქანის საგზაო ფასის თითქმის ექვივალენტს სააბონენტო გადასახადში სამი წლის განმავლობაში სააბონენტო ვადის განმავლობაში.

მაშ ვინ აპირებს ამას?

მანქანის კომპანიები ამბობენ, რომ ეს არ არის რეგულარული მომხმარებლებისთვის. ეს არის სქემა იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც არ სურთ მანქანის ყიდვა-გაყიდვა ყოველ ორ-სამ წელიწადში ერთხელ და სხვა შემთხვევაში კლიენტებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ფული წინასწარი გადახდისთვის. ასევე, ადამიანები, რომლებიც 2-3 წლის განმავლობაში სხვა ქალაქებში გადადიან დავალებების შესრულებას, ამას უყურებენ, როგორც ვარიანტს, რადგან ეს იცავს მათ მანქანის ტრანსპორტირებისა და მანქანის ყიდვის ან გაყიდვის სირთულეებისგან.

რა ბედი ეწევა მანქანას სალიზინგო კომპანიაში დაბრუნების შემდეგ?

ინდუსტრიის ინსაიდერები აცხადებენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამად სააბონენტო სქემა ხელმისაწვდომია ახალი მანქანებისთვის, მანქანების გამოყენებისა და დაბრუნების შემდეგ, მათი გამოყენება შესაძლებელია მეორადი მანქანების სააბონენტო სერვისისთვის, რაც გაცილებით იაფი იქნება.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: