GSLV თანამგზავრის გაშვება: კრიოგენული წარმატება
GSAT-6 არის 25-ე საკომუნიკაციო თანამგზავრი, რომელსაც ინდოეთი განათავსებს გეოსტაციონალურ ორბიტაზე და მე-12 GSAT სერიებში.
49,1 მეტრის სიმაღლის რაკეტა, რომელიც იწონის 416 ტონას, ფრენიდან დაახლოებით 17 წუთის შემდეგ, 2117 კგ GSAT-6 საკომუნიკაციო თანამგზავრს გეოსინქრონულ გადაცემის ორბიტაზე (GTO) აჩერებს. (წყარო: Youtube) ინდოეთის კოსმოსურმა სააგენტომ, ISRO-მ კიდევ ერთი ნაბიჯი გადალახა, ხუთშაბათს ნაშუადღევს თავისი პირველი 2000 კგ-იანი თანამგზავრი გაუშვა ადგილობრივად აშენებულ გამშვებ მანქანაზე. 2117 კგ-იანი GSAT-6 საკომუნიკაციო თანამგზავრი კოსმოსში გაფრინდა GSLV-D6 გამშვები მანქანით სატიშ დავანის კოსმოსური ცენტრიდან შრიჰარიკოტაში.
გაშვება მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ ყველაზე მძიმე თანამგზავრისთვის, რომელიც ოდესმე გაფრინდა ინდოეთის ტერიტორიიდან, არამედ ისიც, რომ ეს იყო GSLV-ის მხოლოდ მეორე წარმატებული ფრენა ადგილობრივი კრიოგენული ძრავის გამოყენებით - ISRO-ს მეცნიერებს აქამდე ჰქონდათ მწარე-ტკბილი გამოცდილება.
GSLV, ან გეოსინქრონული სატელიტური გამშვები მანქანა, არის მოწინავე გამშვები მანქანა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას 2000 კგ-ზე მძიმე თანამგზავრების, თუნდაც 5000 კგ-მდე წონის თანამგზავრების გადასატანად კოსმოსში. ეს არის მანქანა, რომელსაც ISRO ახორციელებს თავისი სამომავლო პროექტების განსახორციელებლად ღრმა კოსმოსის შესასწავლად, მარსის მიღმაც კი, სადაც მან უკვე მიაღწია.
GSLV-ის უფრო მაღალი შესაძლებლობები, PSLV-თან ან პოლარული სატელიტის გამშვებ მანქანასთან შედარებით, რომელმაც ზედიზედ 28 წარმატებული გაშვება განახორციელა, შესაძლებელი გახდა სამსაფეხურიანი ძრავის კრიოგენული ნაწილის წყალობით.
კრიოგენიკა არის მეცნიერება უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის შესახებ. კრიოგენული ძრავა იყენებს თხევად ძრავას და თხევად წყალბადს, როგორც საწვავი. ჟანგბადი თხევადდება -183 გრადუს ცელსიუსზე, ხოლო წყალბადი არსებობს თხევად ეტაპზე -253 გრადუს ცელსიუსზე ქვემოთ. კრიოგენული ძრავა უკიდურესად ეფექტურია, რაც უზრუნველყოფს უფრო მეტ ბიძგს ყოველ კილოგრამზე გამოყენებული საწვავისთვის, ვიდრე მყარი ან დედამიწაზე შესანახი თხევადი საწვავი. თუმცა, ეს არის ძალიან რთული სისტემა უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის გამო, რომელიც უნდა შენარჩუნდეს.
GSLV-ის ადრეულ წარმატებულ ფრენებში გამოყენებული იყო რუსული წარმოების კრიოგენული ძრავები. ISRO-ს თავდაპირველმა მცდელობებმა GSLV-ში გამოეყენებინა საკუთარი კრიოგენული ძრავა, მარცხით დასრულდა. მხოლოდ გასული წლის იანვარში განხორციელდა პირველი GSLV ძირძველი კრიოგენული ეტაპის ძრავით წარმატებული ფრენა.
GSAT-6 თანამგზავრი, რომელიც გადასცემს საკომუნიკაციო სიგნალებს S-ზოლში ხუთი სლოტიდან და ერთი სტრატეგიული მიზნებისთვის C-ზოლში, განთავსდება გეოსტაციონალურ ორბიტაზე. ამ ორბიტაზე, დედამიწის ზედაპირიდან 36000 კმ-ზე მაღლა, თანამგზავრი დედამიწის ნებისმიერი წერტილიდან სტაციონარული ჩანს, რადგან ორბიტის გარშემო შემოვლის დრო იგივეა, რაც დედამიწის ბრუნვის პერიოდი. სახმელეთო სადგურები შეიძლება მუდმივად დარჩეს თანამგზავრებისკენ ამ შემთხვევაში და მათ თვალყურის დევნებისთვის არ არის საჭირო გადაადგილება.
გამშვები მანქანა გადაიყვანს GSAT-6 თანამგზავრს გეოსტაციონარული გადაცემის ორბიტამდე (GTO), საიდანაც თანამგზავრი გამოიყენებს საკუთარ ძრავებს გეოსტაციონარული ორბიტისკენ.
GSAT-6 არის 25-ე საკომუნიკაციო თანამგზავრი, რომელსაც ინდოეთი განათავსებს გეოსტაციონალურ ორბიტაზე და მე-12 GSAT სერიებში.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
