ᲖᲝᲓᲘᲐᲥᲝᲡ ᲜᲘᲨᲜᲘᲡ ᲐᲜᲐᲖᲦᲐᲣᲠᲔᲑᲐ
ᲜᲘᲕᲗᲘᲔᲠᲔᲑᲔᲑᲘ C ᲪᲜᲝᲑᲘᲚᲘ ᲡᲐᲮᲔᲔᲑᲘ

ᲨᲔᲘᲢᲧᲕᲔᲗ ᲗᲐᲕᲡᲔᲑᲐᲓᲝᲑᲐ ᲖᲝᲓᲘᲐᲥᲝᲡ ᲜᲘᲨᲜᲘᲗ

განმარტა: რატომ შეიძლება გაუქმდეს Pune-Mumbai Hyperloop

2018 წლის ნოემბერში, ურბანული განვითარების სახელმწიფო დეპარტამენტმა Hyperloop-ის პროექტს მიანიჭა „საჯარო ინფრასტრუქტურის პროექტის“ სტატუსი და მიანიჭა ნამუშევრის დაჯილდოება შვეიცარიული გამოწვევის მეთოდის გამოყენებით.

Ajit pwar, Pune-Mumbai Hyperloop პროექტი, პუნე სიახლეები, მუმბაის ახალი ამბები, მაჰარაშტრას ამბები, ინდური ექსპრეს სიახლეებიამჟამად ტექნოლოგიაზე მუშაობს ცხრა კომპანია და მათ გამოაცხადეს სატესტო ტრასების, ასევე საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის სისტემების მშენებლობა მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში.

შემოთავაზებული Pune-Mumbai Hyperloop პროექტი, ულტრათანამედროვე სატრანსპორტო სისტემა, რომელიც შეამცირებს მგზავრობის დროს ორ ქალაქს შორის 2.5-3 საათიდან 25 წუთამდე, შესაძლოა შტატის მთავრობამ გააუქმოს.







მთავარი მინისტრის მოადგილე აჯიტ პავარმა პარასკევს გამოთქვა დათქმა პროექტის მიმართ, რომელიც ჯერ კიდევ ექსპერიმენტულ ეტაპზე იყო და არ განხორციელებულა მსოფლიოს არსად.

ამ ვებსაიტზე განმარტავს 'კაფსულის' ტექნოლოგიას სატრანსპორტო სისტემის მიღმა, მისი განხორციელების გეგმები მაჰარაშტრაში და მანძილი იდეასა და რეალობას შორის.



რა არის Hyperloop ტექნოლოგია?

2012 წლის ივლისში, მეწარმე ილონ მასკმა, Tesla, Inc-ის და რამდენიმე სხვა ფირმის თანადამფუძნებელმა, გამოაქვეყნა თავისი ხედვა ახალი სატრანსპორტო სისტემის შესახებ, რომელსაც მან უწოდა 'Hyperloop'. მასკმა წარმოიდგინა სატრანსპორტო სისტემა, რომელიც არასოდეს დაეჯახა და იმუნური იქნებოდა ამინდის ცვალებადობისგან. ის ასევე სამჯერ ან ოთხჯერ უფრო სწრაფი იქნება ვიდრე ტყვიის მატარებელი, საშუალო სიჩქარით, რომელიც თვითმფრინავის ორჯერ იქნება.



ერთი წლის შემდეგ მასკმა გამოაქვეყნა დეტალური იდეა ამ ტექნოლოგიის შესახებ, სადაც თქვა, რომ ეს შეიძლება იყოს მგზავრებით შეფუთული ჭურვები, რომლებიც გრძელ მილებში 760 mph (1220 კმ/სთ) სიჩქარით გადაადგილდებიან მზის ენერგიის გამოყენებით.

ამ სისტემით, ლოს-ანჯელესსა და სან-ფრანცისკოს შორის მგზავრობის დრო შეიძლება შემცირდეს 30 წუთამდე (ამჟამად ეს არის სამი საათი მაღალსიჩქარიან მატარებლებში). მასკის თქმით,



Hyperloop პროექტი შეიძლება იყოს სწორი გადაწყვეტა მაღალი ტრაფიკის მქონე ქალაქების წყვილებისთვის, რომლებიც ერთმანეთისგან დაახლოებით 1500 კმ დაშორებულია.

მაღალი სიჩქარე მიიღწევა, როდესაც ბორცვები, რომლებიც ატარებენ მგზავრებს, მოძრაობენ მაგნიტური ლევიტაციის გამოყენებით. სიჩქარე კიდევ უფრო იზრდება მილების შიგნით არსებული ვაკუუმური პირობების გამო, რაც ამცირებს წინაღობის წინააღმდეგობას მილში გადაადგილებისას. მასკმა გახსნა ეს იდეა და მოუწოდა კომპანიებსა და ინდივიდებს, შესაბამისი რესურსებით, წინ წასულიყვნენ.



იდეის განსავითარებლად ჩამოყალიბებულ რამდენიმე კომპანიას შორის, Hyperloop One, რომელიც დაარსდა 2014 წელს, გახდა მთავარი მოთამაშე. 2017 წელს Hyperloop One-მა მიიღო დიდი ინვესტიცია მილიარდერ რიჩარდ ბრენსონისგან და გადაკეთდა Virgin Hyperloop One-ის სახელით.

როგორ იყო გათვალისწინებული პუნე-მუმბაი ჰიერლუპი?



2018 წლის თებერვალში, რიჩარდ ბრენსონი, Virgin Hyperloop One-ის თავმჯდომარე, დაესწრო მაგნიტური მაჰარაშტრას კონვერგენციას, რომელიც ორგანიზებული იყო მაშინდელი შტატის მთავრობის მიერ, დევენდრა ფადნავისის ხელმძღვანელობით. ბრენსონმა გამოაცხადა, რომ მისი კომპანია დაამყარებს ჰიპერლუპ კავშირს მაჰარაშტრაში, ცენტრალურ პუნესა და ნავი მუმბაის აეროპორტს შორის.

პროექტის პასუხისმგებლობა გადაეცა პუნის მეტროპოლიტენის რეგიონის განვითარების ორგანოს (PMRDA), რომელმაც მოგვიანებით განაცხადა, რომ პროექტი ორ ეტაპად განხორციელდება.



პირველ ფაზაში 11,4 კმ-იან დერეფანზე გაჰუნჯედან ოზარდემდე აშენდება საცდელი ტრასა და თუ ეს გამართლდა, მეორე ფაზაში 117,5 კმ-იანი საბოლოო ლიანდაგი აშენდება. ითქვა, რომ სერვისი, მას შემდეგ რაც ამოქმედდება, დააკავშირებს 1,5 მილიარდ ადამიანს ორი ქალაქიდან წელიწადში 15 მილიონი სამგზავრო მოგზაურობით. ასევე მოსალოდნელი იყო, რომ სერვისი შეამცირებს სათბურის გაზების ემისიას 86000 ტონამდე 30 წლის განმავლობაში.

როგორია პუნე-მუმბაის პროექტი?

2018 წლის სექტემბერში, PMRDA-მ წარუდგინა წინადადება მაჰარაშტრას ინფრასტრუქტურის განვითარების ხელშემწყობ ორგანოს, რომელიც ცდილობდა Hyperloop-ის პროექტის მუშაობის ნაწილი დაინტერესებულ კერძო მოთამაშეებს გადაეცა. სააგენტომ განაცხადა, რომ აპირებდა სამუშაოზე კონტრაქტის დადებას 'შვეიცარიული გამოწვევის მეთოდის' გამოყენებით, DP World FZE და Hyperloop Technologies Inc-ის გამოცხადებით, როგორც 'პროექტის თავდაპირველი მხარდამჭერები' და მოიწვიეს სხვა მოთამაშეები უკეთესი წინადადებებით გამოსულიყვნენ.

2018 წლის ნოემბერში, ურბანული განვითარების სახელმწიფო დეპარტამენტმა Hyperloop-ის პროექტს მიანიჭა „საჯარო ინფრასტრუქტურის პროექტის“ სტატუსი და მიანიჭა ნამუშევრის დაჯილდოება შვეიცარიული გამოწვევის მეთოდის გამოყენებით.

2019 წლის იანვარში, PMRDA-მ მოიწვია საზოგადოების წინადადებები და პროტესტი პროექტზე.

მაგრამ PMRDA-ს მაღალჩინოსანმა შაბათს თქვა, ჯერ არაფერი დასრულებულა. ჩვენ რამდენიმე თვის წინ მოვითხოვეთ Virgin Hyperloop One-ისგან გარკვეული განმარტებები ზოგიერთ საკითხთან დაკავშირებით და პასუხი ჯერ არ მიგვიღია. ჩვენ გავაკეთეთ პირობითი განცხადება DP World FZE-სა და Hyperloop Technologies Inc-ის, როგორც ორიგინალური პროექტის მხარდამჭერები, მაგრამ ეს არ არის საბოლოო. ჩვენ ჯერ არ დავასრულებთ პროცესებს, რომლებიც უნდა დასრულდეს DPR-ის გამოცხადებამდე.

რომელი სხვა ქალაქები იკვლევენ Hyperloop-ს?

ამჟამად ტექნოლოგიაზე მუშაობს ცხრა კომპანია და მათ გამოაცხადეს სატესტო ტრასების, ასევე საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის სისტემების მშენებლობა მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში.

ამ კომპანიებს შორის გამორჩეულია აშშ-ში დაფუძნებული Virgin Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies და კანადაში დაფუძნებული TransPod. ასპარეზზე ასევე შემოვიდა ინდური კომპანია, სახელად DGWHyperloop India.

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, სხვადასხვა კომპანიამ გამოაცხადა რამდენიმე მარშრუტი, წამყვანი პროექტებია პუნე-მუმბაი ჰიპერლუპი, ერთი აკავშირებს ლოს ანჯელესსა და სან ფრანცისკოს, ერთი აბუ დაბისა და ალ აინს შორის, მეორე ამრავატიდან ვიჯაიავადამდე. აკავშირებს მისურის უმსხვილეს ქალაქებს, მათ შორის სენტ ლუისს, კანზას სიტისა და კოლუმბიას და რამდენიმე მარშრუტს კანადაში, მათ შორის ტორონტო-მონრეალში, ტორონტო-ვინდსორსა და კალგარი-ედმონტონში.

თუმცა, ყველა ამ პროექტზე პროგრესი ნელი იყო.

როგორია პუნე-მუმბაის ჰიპერლუპის მომავალი?

პარასკევს პუნაში, პავარმა თქვა, რომ Hyperloop პროექტი არ განხორციელებულა არსად მსოფლიოში. დაე, ჯერ სადმე განხორციელდეს, სადაც მინიმუმ 10 კმ უნდა დასრულდეს. თუ ეს წარმატებული იქნება, მაშინ განვიხილავთ მის განხორციელებას სახელმწიფოში.

NCP ლიდერის კომენტარების გათვალისწინებით, რომელიც ასევე ფლობს სახელმწიფოს, როგორც მისი ფინანსთა მინისტრს, ბევრგან აჟღერებული პროექტი შესაძლოა ახალმა მთავრობამ უკან დაიხია.

ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ: