Boeing 737 Max ბრუნდება ცაში: რატომ მოიხსნა აკრძალვა
Boeing 737 Max თვითმფრინავი, რომელიც თითქმის ორი წლის განმავლობაში დარჩა მიწაზე მას შემდეგ, რაც ხუთი თვის განმავლობაში ორი სასიკვდილო კატასტროფის მომსწრე გახდა, ცაში ბრუნდება. რამ გამოიწვია აკრძალვის მოხსნა?
Boeing 737 Max jet ემზადება Boeing Field-ზე დასაფრენად სიეტლში საცდელი ფრენის შემდეგ. (AP ფოტო: Elaine Thompson, ფაილი) Boeing 737 Max თვითმფრინავი, რომელიც თითქმის ორი წლის განმავლობაში დარჩა მიწაზე მას შემდეგ, რაც ხუთი თვის განმავლობაში ორი სასიკვდილო კატასტროფის მომსწრე გახდა, ცაში ბრუნდება. სულ მცირე 18 ავიაკომპანიამ დაიწყო კომერციული ფრენების ოპერირება მას შემდეგ, რაც აშშ-სა და ევროპაში მარეგულირებელი ორგანოებიდან მოვიდა ნებართვა, რომლითაც თვითმფრინავი ფრენისთვის უსაფრთხოდ გამოცხადდა.
ბიულეტენი| დააწკაპუნეთ, რომ მიიღოთ დღის საუკეთესო ახსნა-განმარტებები თქვენს შემოსულებში
რატომ იყო დამიწებული 737 Max?
2018 წლის ოქტომბერში, 737 Max - ბოინგის 737 ვიწრო ტანის ოჯახის უახლესი წევრი - ჩამოვარდა ჯავის ზღვაში ჯაკარტადან აფრენისთანავე. მოგვიანებით, 2019 წლის მარტში, ეთიოპიაში იგივე მოდელის კიდევ ერთი თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ამ ორივე ავარიას სულ 346 ადამიანი ემსხვერპლა. მეორე ავარიის შემდეგ, საავიაციო ხელისუფლებამ გლობალურად გადაწყვიტა თვითმფრინავის გაჩერება ავარიის მიზეზების გამოძიების მოლოდინში. იმ დროს, რამდენიმე ავიაკომპანია, მათ შორის მსხვილი ავიაკომპანიები, როგორიცაა United, American, Southwest, Air Canada, ინდური გადამზიდავი SpiceJet-ის გარდა, ახორციელებდნენ 737 Max თვითმფრინავებს თავიანთ ფლოტში.
რა მოხდა დამიწების შემდეგ?
გამოძიების დროს გაირკვა, რომ ავარიის მთავარი მიზეზი ყველაზე თანამედროვე თვითმფრინავის დიზაინის ხარვეზია. Boeing 737-ის უახლესი მოდელი აღჭურვილია მანევრირების მახასიათებლების გაზრდის სისტემით (MCAS), რომელიც პასუხისმგებელია თვითმფრინავის ცხვირის დაბლა დაწევაზე, როდესაც ის გრძნობს შეტევის მაღალ კუთხეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის გაჩერება. თუ თვითმფრინავის ცხვირი ძალიან მაღალია, თვითმფრინავი კარგავს სიჩქარეს და სავარაუდოდ მოხვდება სადგომში - მდგომარეობა, რომელშიც ის კარგავს ფრენას და შეიძლება ციდან ქვასავით ჩამოვარდეს. MCAS შეიქმნა იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს ასეთი შემთხვევა. ორი ავარიის შემთხვევაში, MCAS-მა არასწორად წაიკითხა თვითმფრინავის შეტევის კუთხე ასვლისას და აიძულა ცხვირი დაეშვა, რაც ავარიამდე მიგვიყვანდა. თუმცა, ავარიების მიზეზი მხოლოდ ტექნიკური ხარვეზი არ იყო. გამოძიების მსვლელობისას ასევე გამოვლინდა რამდენიმე ხარვეზი Boeing-ის და ასევე აშშ-ის ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) მიერ დაწესებულ პროცესებთან დაკავშირებით.
რამ გამოიწვია აკრძალვის მოხსნა?
როგორც კი გამოძიებამ გამოავლინა ყველა ხარვეზი, დაიწყო მაკორექტირებელი ღონისძიებების შემოღება, მათ შორის Boeing-ის მიერ MCAS-ის გამოსწორება და ტრენაჟორების და სასწავლო ცენტრების მოწყობა მფრინავების მომზადებისთვის MCAS-ის შესახებ. 2020 წლის ნოემბერში FAA-მ გააუქმა Boeing 737Max-ის შეზღუდვები და რამდენიმე სხვა იურისდიქცია, მათ შორის იაპონია, ევროპა, დიდი ბრიტანეთი, კანადა, ბრაზილია, არაბეთის გაერთიანებული საემიროები, ავსტრალია დაამტკიცა თვითმფრინავის დაბრუნება ფრენაზე ტექნიკური ცვლილებებისა და პილოტების დამატებითი მომზადების შემდეგ. ჩინეთმა, რომელიც იყო პირველი ქვეყანა, რომელმაც 2019 წელს აკრძალა თვითმფრინავი, ჯერ არ დაამტკიცა ფრენის დაბრუნება. იგივეა ინდოეთის შემთხვევაში, სადაც სამოქალაქო ავიაციის გენერალურმა დირექტორატმა თქვა, რომ იგი საშუალებას მისცემს ერთადერთ ინდურ გადამზიდველს, რომელიც ამ მოდელს ახორციელებს, იფრინოს თვითმფრინავი მას შემდეგ, რაც ჩაატარებს საკუთარი უსაფრთხოების ვალიდაციის ტესტებს.
ᲨᲔᲛᲝᲒᲕᲘᲔᲠᲗᲓᲘ ᲔᲮᲚᲐᲕᲔ :Express-მა განმარტა ტელეგრამის არხი
რომელი ავიაკომპანია ახორციელებს ახლა 737Max-ს?
დასავლეთ აზიის დაბალბიუჯეტიანმა FlyDubai-მა ორშაბათს გამოაცხადა, რომ თვითმფრინავს 8 აპრილიდან დააბრუნებს ექსპლუატაციაში. ავიაკომპანია შეუერთდება სხვა გადამზიდველებს, მათ შორის United, American, Brazil's Gol, Aeromexico, TUI Group-ის ბელგიურ გადამზიდავ TUI fly Belgium, ჩეხურ გადამზიდავ Smartwings-მა, Copa Airlines-მა და Alaska Airlines-მა განაახლა ფრენები 737Max-ზე. ამერიკულმა დაბალბიუჯეტიანმა ავიაკომპანიამ Southwest, რომელსაც მსოფლიოში 737Max თვითმფრინავების ყველაზე დიდი ფლოტი ჰყავს, ასევე განაახლა ოპერირება მოდელზე გასულ თვეში.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
