განმარტა: რა ემართება მოიერიშე პილოტს, როდესაც ის თვითმფრინავიდან იხრება
პილოტი, როგორც წესი, იღებს დაზიანებებს თვითმფრინავის ამოგდებაში მონაწილე ძალების გამო, ან იმის გამო, თუ როგორ დაეშვა. შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი ტკივილი ზურგში, განსაკუთრებით დგომისას ან ამბულაციის დროს.
დაბალ სიმაღლეზე განდევნის დროს არ არის საკმარისი დრო გლუვი დაშვებისთვის ადეკვატურად შენელებისთვის. დაწერილი დოქტორი ა.კ. ღორი
რამდენიმე დღეში, რაც დაემართა ფრთის მეთაურ აბჰინანდანს, კიდევ ერთი MiG 21-ის პილოტი ბიკანერში უსაფრთხოდ ჩამოვარდა პარასკევს. გამანადგურებელი პილოტები სერიოზულ გამოწვევებს აწყდებიან იმ სამწუხარო სცენარში, რომელიც უნდა განდევნონ. ხერხემლის მოტეხილობები საბრძოლო თვითმფრინავების განდევნის საერთო შედეგია და ეს დაზიანებები მიეკუთვნება სპექტრს სტაბილური შეკუმშვის მოტეხილობებიდან არასტაბილურ აფეთქებულ მოტეხილებამდე.
განდევნა და დაშვება არის ორი მოვლენა, როდესაც მოიერიშე პილოტს შეუძლია შეინარჩუნოს ხერხემლის მოტეხილობა. ყველაზე გავრცელებული დაზიანება არის კომპრესიული მოტეხილობა გულმკერდის-წელის შეერთებაში (T10-L2). (სურათი 1) კომპრესიული მოტეხილობები მტკივნეულია, მაგრამ ისინი შეხორცდებიან 12 კვირაში, უმეტეს პაციენტებში გრძელვადიანი შედეგების გარეშე.
გამოსახულება 1: შეკუმშვის მოტეხილობა - ხერხემლის ხერხემალი დაჭიმულია, მაგრამ ზურგის მთლიანი სვეტი სტაბილურია, რაც საშუალებას იძლევა ვერტიკალური პოზა და ამბულაცია. დაბალ სიმაღლეზე განდევნის დროს არ არის საკმარისი დრო გლუვი დაშვებისთვის ადეკვატურად შენელებისთვის. რთულმა დაშვებამ შეიძლება გამოიწვიოს გაცილებით უარესი დაზიანებები, როგორიცაა მოტეხილობა ან მოტეხილობა-დისლოკაცია. ეს დაზიანებები უკიდურესად მტკივნეულია, პილოტი ვერ შეძლებს დგომას ან სიარულისას და შეიძლება განიცადოს მგრძნობელობის ან საავტომობილო ფუნქციის დაკარგვა ფეხებში. ამ დაზიანებამ შეიძლება მოითხოვოს ქირურგიული ჩარევა და გრძელვადიანი შედეგი დამოკიდებულია დაზიანების ტიპზე, ოპერაციის წარმატებასა და რეაბილიტაციაზე.
ხშირ შემთხვევაში, რამდენიმე მათგანი დაუბრუნდა თავის ჩვეულ საქმიანობას, ზოგი კი დაუბრუნდა რთულ წამოწყებებს, როგორიცაა ცის დაივინგი და ATV რბოლა.
სურათი 2: ადიდებული მოტეხილობა - ხერხემალი ძლიერ დაზიანებულია და ზურგის მთლიანი სვეტი არ არის სტაბილური, პაციენტი ვერ ადგება ფეხზე ან მოძრაობს. პილოტი, როგორც წესი, იღებს დაზიანებებს თვითმფრინავის ამოგდებაში მონაწილე ძალების გამო, ან იმის გამო, თუ როგორ დაეშვა. შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი ტკივილი ზურგში, განსაკუთრებით დგომისას ან ამბულაციის დროს.
საშვილოსნოს ყელის, გულმკერდის და წელის ხერხემლის MRI და CT სკანირებამ შეიძლება გამოავლინოს კომპრესიული მოტეხილობა. თუ ეს ხერხემლის ერთადერთი დაზიანებაა, მაშინ ტკივილი სავარაუდოდ ექვს კვირაში გაქრება. ამ ეტაპზე პილოტს შეუძლია დაიწყოს ფიზიკური თერაპია, რათა გააძლიეროს მისი პარასპინალური და ძირითადი კუნთები. ხერხემლის თერაპიის პროგრამის შემდეგ, პილოტი მზად უნდა იყოს ფიტნეს ტესტირებისთვის, რათა შეაფასოს ფრენის სტატუსი.
ირონია ის არის, რომ ჩვენთვის ხელმისაწვდომი ყველა თანამედროვე ტესტირების პირობებშიც კი, ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია არის უბრალოდ პაციენტის სიარულის უნარის დათვალიერება.
დოქტორი ა.კ. გორი, არის ჰარვარდის უნივერსიტეტის მომზადებული ხერხემლის ქირურგი, რომელიც პრაქტიკას ახორციელებს ფორტ უეინში, ინდიანაში, აშშ.
ᲒᲐᲣᲖᲘᲐᲠᲔᲗ ᲗᲥᲕᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ:
